说来有点意思，日本时间7月23日，马自达悄悄给MAZDA3和CX-30做了商品改良——已经开始接单，8月开始陆续交车。两款车都是2019年上市的，放着不动到现在也确实该动一动。
这次最醒目的变化是动力总成里多了个“e-SKYACTIV G 2.5”发动机，MAZDA3和CX-30都能选。说白了就是2.5升的自然吸气机，放在这个级别算偏大，马自达明显想把驾驶质感和大排量自吸的顺滑感搬上来。具体功率参数没交代太多——看起来更像是走“好开、平顺”路线，而不是搞爆发力的那种。
另一个大动作是安全配置下放。那些原本只在CX-60、CX-80上出现的主动安全功能，这次被搬到了MAZDA3和CX-30。功能算是同级里比较全面的，尤其像路口事故回避、右转事故回避这种场景防护，补得比较到位。
配置上也做了精简和调整。MAZDA3里原本只卖给法人的“15C”现在加入了常规目录；CX-30里曾经的法人专属“20C”也变成了民用版本。颜色方面，MAZDA3的e-SKYACTIV G 2.5和e-SKYACTIV X 2.0新增了“Aero Gray Metallic（空气灰金属漆）”。
CX-30除了空气灰，还加了一款“Zinc Green Metallic（锌绿金属漆）”，10月开始生产。看图片，这个绿挺有质感，不是那种扎眼的荧光绿。它还有个特别仕样“Air Edition”——外部的品牌标、轮毂中心盖、尾标、车顶行李架都统一成了黑色，整体偏运动风格。
内饰方面，Air Edition用了Gray/White配色，Gray部分做了防污防水处理，既好看又耐用。除此之外，部分配置等级还新增了座椅通风、360度全景影像（带透视视图）和车顶控制台的LED照明灯。
把这几样放一起看就清楚了：车系已经上市6年，这次是把上限拉高（2.5自吸），把安全性拉齐到CX-60/CX-80的水准，再用新配色和特别版增点新鲜感，同时把配置层次理得更简单。说实话，喜欢马自达的人看到2.5自吸＋6AT这组合大概率会心动，再加上安全补强，产品力确实更完整了。至于国内会不会同步改，用不用上这些新颜色、新配置——那要看长安马自达怎么决定。
