五羊本田，那个造发动机跟印钞票一样的老大哥，最近有点不务正业，在珠海赛车场开了个发布会。干嘛？发布了一堆电动爹。我本来寻思着，本田嘛，造个电动自行车，交个朋友，结果定睛一看价格，好家伙，最高一款旗舰叫E-VO GT的，卖到了两万九千九百九十九。
我差点以为我手机拿反了，三万块买个本田电瓶车？李斌老师看了这定价，精神状态都得稳定不少。这已经不是卖车了，这是在进行一场大型的行为艺术，主题就叫《我不装了，我摊牌了》。
他们这个产品线拉出来，讲真，不是让你选，是让你看懂战争。五千块出头的U-Be+和U-VO GT，这是啥？这是民兵，是战壕里的炮灰，是用来跟雅迪、小牛、九号们贴身肉搏的刺刀。它们存在的唯一意义，就是大声告诉市场：我本田也能把价格打下来，我不仅有品牌玄学，我还有价格屠刀，就问你怕不怕？
尤其是那个U-VO GT，五千多块，居然给你上了TCS牵引力控制，顶配甚至有双通道ABS。这就像你在新手村打怪，以为对面是个史莱姆，结果它反手掏出个金钟罩铁布衫，还自带反甲。你说这仗怎么打？同行看了也得傻眼，这简直是降维打击，是把四轮的内卷经验，原封不动地搬到了两轮上。坏了菜了，规矩全乱了。
但我跟你说，这些都是开胃菜。真正的重头戏，是那个卖三万块的E-VO GT。我作为一个骑过不少摩托的中年人，看到这个配置单，第一反应是本田疯了，第二反应是我也快疯了。
120公里的最高时速，15.8千瓦的中置电机，皮带传动，前后行车记录仪，后雷达，智能TFT大屏，甚至还能直接插汽车充电桩。这配置，三体人看了都得过来递根烟，问一句“你们地球科技已经发达到这个地步了？”这已经不是一个平踏板了，这是一个装了两轮子的移动智能终端，一个钢铁侠的腿部挂件。
但你冷静下来想一想，谁会花三万块买个移动沙发？
答案很简单：会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。同样，会花三万买本田电驴的，他买的不是车，是信仰，是那个从小看到大的翅膀标。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们需要的不是性价比，而是一个能证明自己信仰没错的图腾，现在，本田亲手把这个图腾递到他们手上了。你跟他们聊电池衰减，他们跟你聊“一日本田，终身本田”的江湖传说。鸡同鸭讲，典中典。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细品，是不是就是这个味儿？
讲真，三万块买这个，在理性人眼里脑子多少沾点水，但市场就是这么不讲理。本田非常清楚，它最值钱的，就是“本田”这两个字本身。所以它必须推出一个技术上、配置上都拉满的旗舰，来捍卫这个品牌玄学。这车可能卖不了几台，但它的存在，就像定海神针，是为了给那些五千块的炮灰车型注入灵魂，告诉消费者：“你买的便宜货，和三万块的旗舰，流着一样的血。”
我楼下那个天天占我车位的大爷，他的座驾就是一辆杂牌电驴，那神出鬼没的走位，比所有TCS都管用。所以说，技术的上限在实验室，但技术的下限，永远是在最混乱的马路上被“老头乐”们定义的。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同理，一个电摩的安全上限，也不全在ABS，在于你永远不知道下一个路口会窜出什么道诡异仙。
所以你看，本田这一套组合拳打下来，根本不是什么布局未来，这就是赤裸裸的掀桌子。什么叫掀桌子？就是我不过了，你们也别想活。这他妈才叫竞争！
如果说之前小米造车是把行业的蛋糕直接端走了。那本田这次，就是连餐厅桌子上的蜡烛都没给对手放过。它用五千块的炮灰堵住你的嘴，再用三万块的信仰旗舰刷新你的三观。
它在告诉你，以前那个靠研究发动机热效率过日子的本田已经死了，现在站在你面前的，是钮祜禄·本田，一个彻底悟了的雷电法王。在电车这个黑暗森林里，体面和优雅是最没用的东西。最好的防守不是造墙，是直接把整个餐厅给引爆了。加大，加大，再加大！
所以你问我这车值不值得买？你问我干嘛，我又不是你的钱包。但它能这么定价，就说明有人会买单。存在，就是合理。你不买，有的是信仰粉哭着喊着去充值。这就是商业，魔幻且真实。
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