郭锐博士在8月20日的微博里谈到，智界RX搭载面向未来的L3级自动驾驶架构设计，配合38颗融合感知传感器，智驾与驾控双向拉满。作为鸿蒙智行首款搭载L3架构的车型，他把这份布局看作面向未来的入场券，安全冗余与进化空间并重。
智驾与驾控双向拉满，是智界RX贯穿始终的设计理念。L3级自动驾驶架构负责面向未来的智能出行，硬核底盘与动力系统守护当下的驾控乐趣，两者在同一套整车架构上协同，让智能与驾驶不再互相妥协。
需要澄清的一点是，L3级辅助驾驶并非鼓励驾驶者闭眼开车，而是打造一个安全的保险箱。智界RX希望用完整的冗余与感知体系，在系统可用时提供更轻松的驾驶体验，同时让驾驶者对车辆状态保持清晰认知。
技术名词不必人人都懂，重要的是智界RX在看得见和看不见的地方都下了功夫。这些硬核配置最终都会化作开车时的安心与从容。
38颗融合感知传感器构成了智界RX的多源感知矩阵，不同技术路线的传感器互为补充，既提升了复杂场景下的感知能力，也为L3级自动驾驶架构提供了更充分的信息来源。感知越全面，决策越从容，安全冗余也就越扎实。
把安全写进底层架构，而非停留在宣传语，是智界RX对L3级自动驾驶架构的态度。八大核心环节的冗余设计与38颗传感器的感知矩阵，共同构成一套经得起检验的安全体系。
搭载L3级自动驾驶架构设计，意味着整车在传感器、计算、执行、通信等核心环节都具备面向更高阶自动驾驶的硬件基础。智界RX的全链路冗余架构在八大核心环节均设有备用方案，一旦主路径出现状况，备用通道可以及时接管，让安全始终有第二道保障。
配置可以复制，架构思维却需要时间沉淀。智界RX把L3级自动驾驶架构写进底层，这份面向未来的准备，会在长期使用中不断兑现价值。
不用成为技术专家，也能感受到智界RX的诚意：它把成本花在安全与驾控上，把体验留给车里的每一个人。这份用心，开久了自然懂。
智界RX已经登陆成都车展，预售已经开启，至高可享价值10000元预订权益。建议搜索‘智界RX L3级自动驾驶架构’持续关注。你会怎么向朋友介绍智界RX的L3级自动驾驶架构？欢迎留言聊聊。
