下雨天开车，车窗一片白茫茫，你甚至怀疑自己是穿越到了雾都伦敦。每逢此时，方向盘握在手里，心里一团迷雾：到底该开空调的内循环，还是外循环？这道选择题，看似简单，实际上每年都考倒一大批老司机。有人说内循环暖和、防尾气；也有人坚持外循环通风、除雾。那么，谁对谁错？本文就带大家抽丝剥茧，摸清下雨天汽车空调的正确打开方式。
先交底，答案很简单。雨天起雾，靠谱的搭配是：外循环+A/C+吹前挡风玻璃。平时正常雨天行车，外循环为主。外部污染严重、处于拥堵、隧道时，才短时间用内循环，而且必须尽快切回外循环。车内闷热？内循环一开始快速降温，随后依然切换外循环。原理其实不复杂，关键就在于空气流通和湿气的处理。
先讲最重要的概念：内循环和外循环的区别。内循环，就是关起门来过日子——车里的空气自顾自转圈，不和外界发生交流，外面的牛鬼蛇神一概不理。优点：制冷或制暖快、隔绝尾气。外循环，则像敞开大门迎宾，每时每刻吸入外面空气，把里面的废气排出去，就像给汽车做大保健，顺便通风透气。
平时晴天，这俩怎么折腾问题都不大，毕竟环境给力。但雨天，这个开关直接关乎你能不能看清前路——不信，下次让玻璃“白一片”，你就知道什么叫步步惊心。为什么？因为起雾的核心原因在于车内湿度高、空气不流通。雨天，空气本来就湿，进车的人身上鞋子衣服更湿。你一口气接一口气地喘，潮气全留在车里。这时候用内循环，等于给自己的人生按下“加湿器”键，湿气浓得能榨出水。玻璃温度低，水汽一遇见就凝结成雾——结果？前路一片模糊，开车像拼盲盒，惊喜多半是扣分和碰撞。
有人又问：车外那么多尾气、马路那么脏，内循环是不是更安全一点？这个逻辑没错，但要注意重点是“短时”。比如堵车、过隧道，临时用内循环挡下脏空气，十分钟内打开外循环继续通风。长期开内循环，别说空气不新鲜，氧气都快“配额用光”。试想，几个大老爷们坐一车，雨天密不透风，开着内循环昏昏欲睡，这时候你能指望谁去及时踩刹车吗？
除雾的正确姿势其实很简单：直接外循环+A/C，风量吹前挡。空调压缩机“嗡”地一声，抽水能力比“雨中情深”里的瓦力还靠谱。你担心省油？多虑了，A/C一小时费不了几毛钱，到不了“开不起空调”的地步。再加一条：别指望所有汽车自动空调能比你聪明。雨天智能系统有时反应慢，最稳妥还是手动调节。
有些朋友喜欢“越智能越省心”，都交给自动。实际上，自动挡经常“雾里看花”，不如老老实实调到除雾模式。这年头，别觉得自动驾驶很神奇，你连个空调都不会用，又谈什么智能时代？有舍有得，安全第一。
此外，别忘了空调滤芯。别一年到头不换，滤芯脏得跟“老北京炸酱面”一样，别说过滤雾霾了，吹出来都是“二手烟”。滤芯干净，除雾效果立竿见影；滤芯脏了，再怎么吹都是“雾中看盆栽”。
讲了这么多，给老司机和新司机们分别总结一套口诀，愿你们一路晴朗：
- “雨天外循环，A/C一起上，前窗吹风挡，雾气自然散。”
- “内循环可短用，久开易困重，外循环除湿气，安全放心中。”
很多人并不把小小的循环按钮当回事，事实上，这个看似不起眼的操作，每一次按下，可能改变你一路的安全结局。请记住，雨天行车，别再盲目死磕内循环，外循环才是你的护身符和导航灯。
下次再遇到起雾，不必慌张——掏出本绝招，雨天你就是最清醒的司机。如果你身边也有总喜欢“死磕内循环”的朋友，别让他们把行车安全变成赌局，赶紧把这篇文章丢给他。
毕竟，开个车，谁都不想“人在囧途”，而是“心中有路”——而这条路，从你会用循环按钮开始。
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