进入六月中旬两件事，老头乐车主心都慌了，交管部门还“动真格”了一把
进入6月份以来，对于老头乐车主群体来说，可以说是利空不断，首先是6月15日河南济源挂出通告，交警骨干全员到岗查非法改装和闯红灯，同日内蒙古锡林郭勒盟也在各大路口设卡，针对非标三四轮车现场查处，这些让之前随便开的乱象被一次管住，顺便连无牌无证的也跟着遭殃了。说到底，随着集中检查的落地，合规四轮相比于非标车的差距进一步拉大，乱开的空子几乎就没有什么了。
另一个变化就是7月1日零点开始，受到多地同步严查的波及，老头乐上路成本继续上涨，无牌上路罚200块，无证驾驶再罚1000块，两项叠加最高1200块，以一辆代步车计算，被抓一次多花一千多，车子还面临被暂扣，多地路口在7月1日当天，很多老头乐车主都吃了罚单，大多数人对于罚款的敏感度还是相当高的。而且根据交警的表态，后续常态化治理阶段，违规上路的查处力度依然不会减，老头乐车主的负担还会继续加重！
所以在这种情况下，前几个月老头乐车主上路横冲直撞、无视交规的乱象，可以说在7月1日及之后，就会一扫而光，这种反应是相当正常的，因为随着交警开始按机动车标准定性，查处已经触及到了很多老头乐车主的出行决策。本来在法律定性这一块，老头乐和合规新能源车的差异就是越来越大的，很多老人之所以买这车，就是因为商家说不用上牌不用考证，但是并不意味着开着不合规的车出门就没有风险，那么多车被暂扣，就很能说明问题。
现在的问题是，像四川雅安和山东济南这样的地方，不仅开出了1100到2200块的大额罚单，而且无牌无证直接扣车，关键的问题是，像宁夏中卫崔某这样的例子，车被送去鉴定属于机动车，也就是定性相当明确，而且商家不担责，也就是责任全甩给车主。大家依然可以说，买菜接娃还是得骑车，但是能躲多久呢，关键是违规老头乐，要比合规代步车隐患大太多了，所以在这种情况下，老头乐似乎就只剩雷区了。
当然了，现在不仅仅是交警在路面贴罚单，上海嘉定法院的判决书、保险公司拒赔条款的表现都相当硬核，加上央视暗访曝光的拼装链还在跑，未来会有很多改装店被追究刑责，并且借司法鉴定这把“刀”，所以可以看得出来，不仅仅是乱停乱放，就连之前最为隐蔽的改电控，现在也越来越被盯上了，几乎不存在法外之地了，这对于老头乐车主来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从去年底开始，也就是多部门喊停低速电动车产能的时候，其实就已经给老头乐车主们敲响了警钟，如今随着各地在7月1日实现集中严查，以及非标车清退的全面落实，其实对于很多准备买代步车，但是还在摇摆的老人们来说，现在选择合规微型电动车，时机已经相当成熟了。
