五四青年节当日，魏建军驾驶的直播车穿梭于保定错综复杂的城乡道路间，弹幕上突然蹦出一句俏皮话：“董事长亲自下场当‘小白鼠’，这车稳如老狗！”看似一场即兴发挥的自驾游，实则是长城汽车精心筹备的“智能辅助驾驶实战公开课”。从徐水试验场无标线道路的初探，到龙西公路蜿蜒盘山弯道的挑战，全新高山MPV搭载的Coffee Pilot Ultra系统全程保驾护航，而魏建军一句掷地有声的话，直击长城汽车的技术灵魂：“智能驾驶，不是为了取代人，而是为了守护人。”
这种“人机共驾”的核心理念，首先体现在算法的纯粹与统一上。与市场上常见的“行车+泊车双算法拼接”方案不同，全新高山选择了一条更为艰难却更显智慧的路径——用一套算法覆盖全场景。直播中，车辆在厂区无标线道路上自动跟车，如同经验丰富的老司机般从容不迫；在乡村窄路上精准避让突如其来的农用车，展现出惊人的环境感知能力；在山路急弯中稳定保持车道，车身姿态稳健如磐石。这一系列流畅的操作背后，是长城汽车1.3亿公里辅助驾驶里程的深厚积累，以及3.2万次AEB紧急避险实战经验的结晶。更令人瞩目的是，全新高山高达98.1%的行车辅助渗透率，这意味着这套系统并非偶尔露一手的“花架子”，而是真正融入了日常驾驶的点点滴滴，成为驾驶者不可或缺的得力助手。
在安全性能方面，长城汽车的“硬核”表现同样让人印象深刻。魏建军在直播中不经意间透露了一个惊人的数字：长城汽车曾投入5.1亿元巨资，建造了亚洲顶尖的碰撞实验室，仅假人团队的价值就高达1亿元。而全新高山的车身钢材，更是经历了上百次碰撞测试的严苛考验，确保在极端情况下也能为乘客提供最大程度的保护。当UP主“保镖的车库”提出关于MPV重心高、侧翻风险大的疑问时，魏建军毫不犹豫地调出了高山的抗扭刚度数据：“车身扭转刚度超过37000Nm/°，这一数据甚至超越了许多SUV车型。”这份自信与底气，正是源于长城汽车对安全性能的极致追求。
动力表现方面，全新高山同样带来了不小的惊喜。Hi4性能版智能四驱系统在湿滑路面和高速过弯时的毫秒级扭矩分配能力，彻底打破了人们对MPV操控性能的传统认知。而四挡电混技术的加入，更是让车辆在馈电工况下的加速依然保持平顺，动力输出源源不断。魏建军特意安排车辆以纯电模式驶过一段颠簸路段，车内几乎听不到任何噪音，这种“不挑路况”的适应性，正是家庭用户最为看重的“全场景友好”特性。无论是城市通勤还是长途旅行，全新高山都能以出色的动力表现和静谧的驾乘环境，为乘客带来舒适愉悦的出行体验。
整场直播中，魏建军没有说过一句“颠覆行业”的豪言壮语，也没有刻意渲染新车的炫酷功能。相反，他选择用最朴实无华的语言，将技术背后的故事娓娓道来：“用户不需要知道算法是怎么写的，他们只关心下雨天系统能不能稳稳地刹住车。”这句话，不仅道出了长城汽车与用户对话的真诚态度，也揭示了其技术创新的根本出发点——始终以用户需求为导向，将实验室里的硬核数据转化为每一程旅途中的安心陪伴。
在这场直播中，我们看到了一个更加真实、更加接地气的魏建军，也见证了长城汽车在智能驾驶领域的深厚积累与不懈追求。全新高山MPV的亮相，不仅是对“人机共驾”理念的生动诠释，更是长城汽车对品质出行生活的深刻理解与践行。未来，随着技术的不断进步和市场的日益成熟，我们有理由相信，长城汽车将继续以用户为中心，以创新为驱动，为消费者带来更多高品质、智能化的出行选择。
全部评论 （0）