兄弟姐妹们，继续跟你们聊聊最近很火的新车“小米澎程N90”。
这车代号“昆仑N3”，米字大灯，激光雷达上车，7座5座双版本，纯平地板加超长导轨，1.5T增程综合功率破300kW，WLTC纯电363到370公里。
这些信息摆出来，我估计稍微懂车的人已经开始暗暗搓手了...
我先说个圈内都在传的消息，这车路测已经跑了两年多，不是临时攒出来的作业。
工信部第408批公告一过，小米北京工厂的增程资质直接打通，等于生产端的坑提前填平了。
7月8日，雷军在评论区回一句“快了”，业内解读成发布节奏收尾的信号，7月底开技术发布会，8月中下旬交付，现车都备了一万多台，摆明了是要上市即提车，不给友商留反应的时间。
尺寸这块，5285/1998/1825mm，轴距3080mm，往那一放，理想L9和问界M9的用户群体基本被精准点名。
宽体豪华这套话术很多品牌都在讲，小米这次玩的是纯平地板加贯穿导轨的硬件组合，第二排零重力座椅、前排180度旋转、吸顶屏能前后滑动，第三排还能选装PAD拓展。
空间自由这个概念听着虚，落到实处就是全家出行不用为坐第几排吵架，这才是买增程大车的人真正在意的点。
白车漆实车图曝光之后，视觉膨胀感明显强于申报时的黑色车身，这背后其实是设计团队摸透了大尺寸SUV的通病，深色车漆容易显得压抑，白色配合前后翼子板的凸出线条，反倒把宽体的优势放大了。
前翼子板集成感知探头，车顶硬件预留激光雷达位置，高阶智驾这条线小米没打算放松。
聊到这必须岔一句，1.5T增程器最大功率112kW，驱动电机峰值210kW加100kW，76kWh大电池，纯电续航拉到370公里，这套数据放在增程阵营里属于第一梯队水准。
馈电油耗和实际亏电动力表现要等实车测试才有定论，工信部数据和日常驾驶之间的差距，买过增程车的人都懂，所以还是别急着下结论。
价格这块，小米汽车7月12日专门发文回应外界的低价猜测，官方原话大意是价格美好可以理解，但要讲科学，工信部配置摆在那，成本账算得出来。
业内爆料给出的区间，大五座25万起步，大七座30万以上，露营升顶版可能是最贵的一款，甚至明年才上。
这个定价区间一旦坐实，理想L9和问界M9的压力不是一点半点，小米的打法向来是拿智能化和空间体验去换传统豪华品牌的溢价空间。
最后我觉得还是要给想买这车的人提个醒吧，仅供参考。
第一，纯平地板加导轨设计对整车刚性和NVH是个考验，实车静态坐进去体验一下才踏实。
第二，露营选装包看着热闹，日常通勤用得上的概率有限，别为营销噱头多掏钱。
第三，8月中下旬交付节奏很紧，首批车型的品控历来是新势力的老大难，建议观望首批用户口碑再下手也不迟。
其实分析了这么多，这车的想象空间确实挺大的，但兄弟姐妹们还是别被户型图和渲染图冲昏头，等实车实测数据落地再做判断才是稳妥路数，毕竟也不是一笔小钱，对吧？
