年底高速几开？广西力争年内开12条，重点巴羌等

广西年底能通几条高速？答案是——冲刺在路上，目标是把年内通车推向高潮。72个高速项目全面推进，计划年内开通12条（段），其中有两条：鹿峰、苍容，还有机会提前“赶场”，一举把全区高速里程推过10600公里，为“十四五”画上漂亮的句号。

清晨的工地像个大型交响乐队：挖掘机轰鸣、混凝土泵车来回，工人顶着热浪核对图纸，项目经理在桥头和技术员低声调度。走访时常听到一句话：“咱们是赶时间也争质量。”这不是口号，而是掺着汗水的工程细节。

前段时间，钦州北过境线、藤县—岑溪北、百色市北环线已通车，来宾西过境线通过交工验收、即将投运。眼下又有四条重点线路进入冲刺阶段，力争年底通车。

▶ 巴羌高速

广西今年唯一能进“国高网”的项目，也是年内计划投运的唯一一条6车道高速。全长约48.8公里，设计时速100公里，总投资约142.29亿元。路基、桥梁、隧道、路面、交安、绿化已全部完成，房建和机电接近尾声，已通过交工质量核验，最快有望在11月投入运营。换句话说，这条路离“开张”只差最后一道手续。

▶ 百色—巴马机场高速

约33公里，双向4车道、时速100公里，总投资约51.67亿元，人均每公里造价接近1.57亿元。10月中旬完成沥青上面层试验段铺筑，土石方已完成99%，涵洞、桥梁下构、隧道二衬等核心工程均已完工，交安、绿化、机电正加速收尾，力争年底通车。对巴马旅游和当地产业是个利好，机场更好连上高速意味着旅客出行更顺畅。

▶ 荔浦连接线

这条约16公里的联接线，承担着G78汕昆高速与S30贺西高速的牵线作用，双向4车道、时速100公里，总投资约26.47亿元。路基、桥涵、隧道已完成，沥青面层正在摊铺，目标年底贯通。若顺利，荔浦将成为少数拥有环城高速的县城之一，县域交通面貌会立刻不同。

▶ 乐业—望谟高速（广西段）

全长约59公里，主线桥隧比高达79.1%，造价不低于每公里2亿元，总投资128.04亿元。虽计划2026年全线通车，但年内拟先开通起点到大石围互通约25公里段，第一合同段已完成全线沥青路面摊铺。项目累计完成投资约115.8亿元，占总投资90.44%，只是广西段目前会是“断头路”，贵州对接段还没开工，通行体验会受影响。

这些项目的推进，有本地国企在背后“撑腰”，广西交投和广西北投是主要业主。中央和自治区也给了真金白银支持：巴羌获交通运输部约54.82亿元补助、自治区补助约6750万元；百色—巴马、荔浦连接线分别获1000万元补助；乐望广西段获2000万元补助。可以看出，这些钱不是摆样子，而是直接促成工程进度的“燃料”。

意义不止于路面。短期内，出行更快、物流成本下降，旅游旺点连接更顺；中期看，县域交通升级、招商引资更有底气；长期而言，区域连通性增强利于产业转移和脱贫攻坚。但也要清醒：跨省对接需要更紧的协同，断头路会削弱整体效益。

看见这些路，不只是看见钢筋混凝土，还有夜以继日的工程人、翘首以盼的村民、期待更好出行的司机。你会先走哪条新路？会不会趁机去巴马转一圈、看看荔浦的环城高速？欢迎在下方说说你的计划和想法。