刚刷到陈可辛出车祸了！

这事发生得挺突然。

我还在朋友圈看，有一个网友发的现场图，车子像是被贴了个坑，前面大灯碎了一地，路边的护栏断了个大口，甚至那棵树的顶端都被撞歪了。

你说幸不幸？他本人一点没事，司机都说他一脸懵，像是被吓得不轻。那只狗呢？就没找到，估计跑掉了。

我琢磨着，他要是没反应快点儿，或者踩刹车不及时，能想象后果得多惨？你知道，驾驶场景里个百分百从来也没有。

我在想，平常走在路上，那情况还真变化莫测。

比如我以前问过朋友开车惯：他特别喜欢戴手环，觉得专注。

但偏偏像这种突发情况，哪有准备？

说句题外话，他总说：开车呀，最怕突发，反应不过来就完了。

真实感慨。

压根没觉得在市区开车就会遇到突发狗这种事情，估计也没几个人会想到。

对了，你们有没有遇到过那种，走在路上突然冲出来的动物？

我一直觉得，动物这种事，特别难预料。

这让我想到以前的一次经验：我开车带女朋友去郊区转转，结果看到一只流浪狗在路边舔脚，那会儿心里一紧，差点撞上去。

你说，动物的随机性太大，隔着屏幕不能体会那份紧张，特别是那种一瞬间的生死攸关；我记得当时我刹车的顿感，就像被扯回来了现实。

你知道吗，那次以后我就更放慢了点速度，尤其在乡村、动物集中区域。

但现实中，除了动物，有没有遇到过一些特别坑爹的事故原因？

车子里那次我喝了点咖啡，结果手一抖，差点出事。

再比如：我刚才翻了下我去年保养的笔记，发现车辆油底壳那块盖子没拧紧，走了几百公里，感觉无声无息的隐患也挺多。

说到底吧，汽车像个复杂的机械生物，要研磨出完美平衡也挺折腾。

像我知道的一些厂商研发，那会儿他们为了降低噪声，两次改方案，终于让引擎声音细腻不少，但效率反而下降了几%，供应链方面的博弈就像在对弈围棋，得考虑到每块拼图的位置。

我曾经跟一位修理工闲聊，他说：据我观察，很多问题其实都出在供应链上，要是零件刚好供不上，车就拖着走，修不好。

这让我想：买车还真像买生活的永远不够用的工具，没有绝对的完美。

说到工具，其实我们在车展看车时，容易被那些新挂帘虚拟仪表盘吸引。但真拿到手里，很多实操细节让人踩个坑。

比方说，某款同价位车的座椅调节，虽然看似很方便（调节杆多到让你烦躁），打开后发现调节范围居然不全，真正能调来的只有那几档，掉头时你的腰也得多帮点忙。

这其实是个名副其实的对比题：别的车坐着舒服点，但控制面板操作繁琐，让人觉得用起来不顺手。

汽车自个儿也在变，有点像人——起初设计得面善，后来越来越贴地。

像近年来受欢迎的纯电车，续航里程常被说成估算值，常见的也是2-4个不同的测试标准，体感到乱糟糟。一辆车实际能跑的，可能比厂家公布的少10%到20%不等。有的车我们测了个中长途，大概估算，百公里耗油/电马上模型得出：电池成本其实挺高的，可能一块电池拆下来成本就是几千块，分摊到每公里，实在不算低。

你有没有想过，用汽车这个移动的钱坑，它的保值率也得看看？

我记得咨询过业界一些朋友，二手车市场上，某款车五年之后，保值率只有55%-60%；估计环境越变越复杂，老车价越低。

（这段先按下不表）

车企也在努力改良。

我问过一位销售：你觉得他们到底在忙什么？

他答：除了要满足法规，更是要在供应链和研发上找到平衡。成本不能涨得太快。

你猜，这样的压力会不会传导到咱们消费者身上？

其实开车除了技术，最操心的还是真人。

比如去年我认识个修理工，他说：你这个车，刹车片磨得快，可能是因为路况太差，或者你惯性踩得多。你看，只要注意点，能省不少钱。

我也算长驻一线，对真实这个事挺有感触。

总觉得，汽车行业还在不断调整中，车子就像个变形记，还没到最后的形态。

而你，我猜测（没那么细想哈），可能下一步会在自动驾驶上走得更远。

只是不知道，这到底是天花板，还是刚开始。

就是这样吧，开车的人都知道，那些瞬间的心跳还能记得很清楚，像陈可辛那次。他也许没想过，一只狗，会成为一天的焦点。

你说，下一次会出现什么突发事件？

是不是某天的说不定会看到车边坐着一只猫，望着我们眨眼睛。这么想想，也挺温馨……

还是那句话——你心里排在前三的交通意外因素都是什么？

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