北京摇号已经失去了意义，北京新能源小客车算是放开了，今天1/3的家庭申请者获得了指标。有汽车指标了，按理应该是高兴，但好多网友表示很平淡，有的甚至感觉没有必要买车，原因很简单，北京太堵了。
说白了，现在马路上跑的车比胡同里遛弯的大爷还多。早高峰西二旗到国贸的路段，堵得跟停车场似的，开不进30码的时速都算司机有良心。您算算账：油车每月油钱至少800，保险年年涨，停车费贵过幼儿园学费，充电站排队排到怀疑人生。电车看似便宜，可三年贬值能让你心滴血——去年15万买的电动车，今年二手车贩子连8万都嫌贵。
我认识个摇号12年的老哥，孩子都能打酱油了，全家五口人挤着租老破小。上个月终于中签，转头就发现小区车位早被占满，充电桩安装要交2万增容费。更绝的是，他家门口新修的立体车库，停车费从5块涨到15块一天，够买三斤排骨外加两瓶二锅头。这种现实，搁谁谁不心凉半截？
有些专家总说"绿色出行"，可您瞅瞅地铁早高峰挤成沙丁鱼罐头，公交专用道堵着私家车，共享单车桩位永远差三个。更别说医院周边，救护车被私家车堵得动弹不得的案例隔三差五。真要解决出行难题，光靠放开指标有啥用？杭州限牌十年，汽车保有量涨了三倍，早晚高峰照样水泄不通。
现在年轻人精着呢。租电车比买车划算多了，月付3000就能开上顶配Model Y，电池衰减了还能换新。反观摇号中签的"幸运儿"，买了车才发现小区车位比婚房还金贵，公司楼下的充电桩早被网约车占满。更扎心的是，现在油价涨得比工资快，电车保险费跟着电池能量密度一起飙升。
说句掏心窝子的话，当年摇号政策刚出台时，多少人举家熬夜守着电脑等结果？现在中签了反而像烫手山芋，放着怕贬值，开出去怕堵车，停家里怕贴钱。更讽刺的是，某些4S店销售现在明说"指标有效期两年，过期作废"，这不是逼着人咬牙掏钱吗？
要我说，与其搞这种治标不治本的放开，不如学学东京的轨道交通网络。人家2000万人口的城市，早晚高峰地铁准点率99%，新干线接驳公交能精确到秒。再看看咱们某些地铁站，早高峰安检口排队的长龙能绕车站三圈，这哪是城市配套？分明是大型人类行为艺术现场。
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