1985年，意大利宾尼法利纳设计室为庆祝与标致合作30周年，推出了概念车Griffe 4。双方合作始于1955年的标致403，此后共同打造了404、504等经典轿跑与敞篷车，也参与了405等家用轿车的设计。当时，504轿跑刚于1983年停产，宾尼法利纳希望延续标致轿跑传统，同时正协助开发即将问世的405，因此这款概念车被普遍视为405轿跑的提案。

Griffe 4于1985年日内瓦车展首次亮相，车身修长低矮，全玻璃上装结构使车顶与侧窗融为一体，C柱几乎消失，营造出通透开放的视觉效果。保险杠与车身同色一体成型，线条干净利落，无明显装饰，体现了宾尼法利纳典型的简洁优雅风格。车身尺寸为长4410毫米、宽1750毫米、高1310毫米，仅制造一辆，车身涂装为金色。侧面的凹槽线条后来出现在标致605上，尽管605由标致自身设计团队完成。

然而，标致当时更注重实用家用车，未立即推出对应轿跑。标致轿跑传统中断，直至1990年代中期由宾尼法利纳设计的406轿跑才得以延续。Griffe 4本身并无直接量产继承者，却预示了后续405、605的部分造型元素，也间接影响了同期其他车型的设计思路。2013年，标致历史博物馆“L’Aventure Peugeot”通过拍卖购得这辆概念车，并在近年展览中展出，让公众得以重新审视这一法意合作的结晶。

在标致与宾尼法利纳半个多世纪的合作中，Griffe 4虽未量产，却真实记录了1980年代中期汽车设计的探索方向：追求流畅、通透与优雅，同时试图在中高级市场中寻找新的轿跑定位。它既是合作纪念之作，也是未被采纳的未来提案，最终成为标致设计史中一个优雅而短暂的注脚。