销量下降！国产新能源或证明了，中国根本不需要二线豪华品牌

最近在各大经销商转了一圈，这场豪华品牌的“生死劫”真是让我大开眼界！

一边是BBA的降维打击，一边是国产新能源的凌厉攻势，二线豪华品牌正被挤压得喘不过气来。数据显示，林肯11月销量仅4251辆，暴跌37.2%，算下来月均不到4500辆。

英菲尼迪更惨，2024年前11个月累计销量才2132辆，同比暴跌62.23%。这成绩，连国产新能源销量榜前十都排不进去。你说这日子咋就这么难呢？

让我给大家掰扯掰扯其中的门道。

首先是BBA这波降价，可以说是给二线豪华品牌判了死刑。以前买个宝马3系要30多万，现在优惠后23万就能开回家。奥迪Q5L更狠，直接来了个15万的降价大招。这不就是在抢二线豪华品牌的饭碗吗？

咱们消费者都不傻，同样的钱，谁不想买个更响亮的牌子？这不，二线豪华品牌的客户群一下子就被BBA给抢走了。

再看看国产新能源这边，那可真是给二线豪华品牌上了一课。蔚来、理想这些品牌，现在的产品力那叫一个顶呱呱。智能化水平、用户体验，甚至连做工品质都不输二线豪华品牌。

你看理想L7、L8，现在都快成了中产家庭的标配了。这不是没道理的，人家不光有先进的技术，服务也是没得说。换电站、终身质保这些配套服务，直接把传统豪华品牌甩出好几条街。

说到这儿，我就想问问那些二线豪华品牌：你们除了一个“洋品牌”的招牌，还能拿出什么来打动消费者？

最离谱的是，这些品牌好像还没看清自己的处境。

就拿沃尔沃来说，新出的纯电车型EX90，起步价要56.83万，这不是往保时捷的地盘上撞吗？ 在这个价位，消费者完全可以选择问界M9或者理想L9这样的国产旗舰，不管是配置还是体验，都甩EX90好几条街。

这些二线豪华品牌现在是真的尴尬，想往高端走吧，没那个实力；想往中端走吧，又拉不下面子。就这么死撑着，怕是迟早要凉。

老王在业内混了这么多年，从没见过豪华品牌市场这么残酷的时候。英菲尼迪的QX50从35万直接打到19.98万，Q50L也降到了17.21万。可即便这样大幅度的降价，销量依然是惨不忍睹。

说白了，现在的市场早就变了。消费者更在乎的是真材实料，而不是什么“豪华品牌”的噱头。国产新能源车不仅在智能化、性能上完全不输，价格还更亲民，服务还更到位，这谁还会去选那些高不成低不就的二线豪华品牌？

就像我一个老车友说的： “现在的二线豪华品牌就像是被夹在BBA和国产新能源之间的夹心饼干，上不去下不来，最后只能等着被市场淘汰。”

这话虽然不好听，但确实是现实。除非这些品牌能在新能源领域实现突破，找到自己的差异化优势，否则在中国市场，怕是真的要凉凉了。

各位车友，你们觉得这些二线豪华品牌还有翻身的机会吗？欢迎在评论区和老王聊聊你的想法！