长城汽车，魏建军的10个冷知识

童年梦想：八岁时，父亲送给他一辆玩具车，并承诺长大后送他一辆真车，这句话在他心里种下了汽车梦。

早期经历：1979 年高中毕业后，魏建军没参加高考，而是去北京通县微电机厂上班，期间热衷捣鼓北京吉普和解放卡车。

“保定车神”：20 岁生日时，魏建军收到父亲送的二手苏联产拉达汽车，他能驾驶该车漂移过弯，被称为 “保定车神”。

接手长城：1989 年，魏建军瞒着家人与保定南大园乡政府签订合同，承包了负债 200 万元的长城工业公司。

早期造车：起初长城汽车生产轿车是全手工拼装，底盘外购，利用改装厂现成的前桥和悬挂制造技术，因政策原因轿车项目中断。

皮卡灵感：魏建军花一年时间跑遍全国，还远赴美国和东南亚考察，发现皮卡流行，于是决定生产皮卡，第一款皮卡迪尔于 1996 年下线。

供应链整合：为减少对供应链的依赖，魏建军通过收购、合资等方式，建立了完整的供应链，让长城工业公司成为能生产多种重要零部件的全能型企业。

SUV 开创：2002 年，魏建军瞄准市场空白，推出低价 SUV 赛弗，一年内销量突破 3 万辆，次年又推出赛影，长城汽车成为 SUV 市场霸主。

上市之路：2003 年，长城汽车在香港主板上市，成为第一家在港上市的民营汽车企业。

技术坚持：魏建军是技术狂，长城总部楼下曾停着几百辆车供他和技术人员拆装研究，他还要求公司高管等每周四到试车场驾乘新车找问题。