最近后台有朋友问我，新车到底需不需要磨合？这问题可勾起了不少回忆，今天咱就好好唠唠。
记得我刚买车那会，我爸，一位有着多年驾龄的老司机，那可是千叮咛万嘱咐，新车磨合期得小心开。他说以前的车，零部件加工精度没那么高，新车到手，就得像对待刚出生的婴儿一样，轻拿轻放。一开始的几百公里，车速不能太快，发动机转速也得控制好，不然以后车容易出毛病。当时我就想，现在造车技术这么发达了，还需要这么小心翼翼吗？
其实，现在的造车工艺确实今非昔比。发动机在出厂前，很多都经过了冷磨合处理，零部件的加工精度也非常高。就拿活塞和气缸壁来说，它们之间的间隙能控制在极小的范围内，公差基本都在几微米级别。按道理讲，这样的精度，似乎新车到手就能随便开。但事实真的如此吗？
我有个修车行的朋友，他跟我说，虽然现在加工精度高了，但新车还是需要磨合。为啥呢？汽车可不止发动机那几个部件，还有底盘胶套、变速箱齿轮、涡轮增压器的浮动轴承，就连车载电脑都需要一个适应过程。底盘胶套得跑个 200 公里左右，才能逐渐压实；变速箱齿轮得完成 500 次以上的啮合，才能配合得更顺畅；涡轮增压器的浮动轴承，得建立起稳定的油膜，才能正常工作。这些可都是在使用过程中慢慢磨合的。
而且，我自己也有体会。之前我亲戚买了辆新车，刚提车那会，刹车感觉特别软，轻轻一踩，没啥效果。开了几百公里之后呢，刹车就变得灵敏多了。这就是刹车片和刹车盘在磨合。新的刹车片和刹车盘，表面看起来很平整，但实际上它们之间的接触面积并没有达到最大。经过一段时间的使用，它们相互摩擦，接触面积越来越大，刹车效果自然就好了。
再说说驾驶习惯和车的磨合。每辆车都有自己的脾气，油门的灵敏度、刹车的力度、换挡的时机，都得慢慢摸索。刚开新车的时候，我总觉得油门踩下去，车的反应有点迟钝，开了一段时间之后，才发现是自己踩油门的方式不对。车也在通过我们的驾驶操作，逐渐适应我们的习惯。就像两个人相处，得互相磨合，才能配合得默契。
不过，现在新车磨合，可不用像以前那么小心翼翼了。以前老司机说的，磨合期不能跑高速，现在也不完全对。只要速度别太快，控制在合理范围内，跑高速也是没问题的。一般来说，在磨合期的前 500 公里，车速最好别超过 80 公里 / 小时，发动机转速尽量别超过 3000 转。过了 500 公里，可以适当提高车速，但也别超过 100 公里 / 小时。等到 1000 公里之后，就可以正常开了，但也别太暴力驾驶，猛踩油门、急刹车这些行为，还是要尽量避免。
还有一点很重要，就是要注意保养。新车在磨合期内，发动机部件运作会产生一些微小的金属屑，这些金属屑会混入机油中。所以，一定要按照厂家推荐的里程或时间，及时更换机油和机油滤清器。另外，加油也要选择正规的加油站，加符合车辆要求标号的汽油，别为了省那点钱，加劣质汽油，不然对发动机的伤害可大了。
新车还是需要磨合的，虽然不用像以前那样如履薄冰，但适当的注意还是必要的。磨合好了，车开起来更顺手，使用寿命也更长。
好啦，今天关于新车磨合的事儿就分享到这儿。要是你还有啥关于车的问题，欢迎在评论区留言。觉得这篇文章有用的朋友，别忘了动动你发财的小手，点赞关注哦，祝大家都能平安出行，一路顺风！
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