新车｜预售价9.19万元起/长安CS55 PLUS同级，新款吉利博越开启预售

10万级SUV怎么选？吉利博越智能换代VS长安CS55 PLUS降价狙击，谁更值？

开篇：价格战背后的技术博弈

据乘联会2025年7月数据显示，10万级紧凑型SUV市场销量同比增长15，但消费者投诉量同步上涨23，其中智能配置与宣传不符动力参数虚标占比超40——这折射出消费者在价格与性能间的选择困境。近期，吉利全新一代博越以9.19万元起预售价加入战局，而长安CS55 PLUS通过直降4万的补贴策略将门槛压至6.79万元，两款车型的较量背后，实则是技术迭代与市场策略的终极对决。

一、技术解析：博越的智能进化VS CS55 PLUS的成本控制

1. 动力系统：参数背后的真实体验

吉利全新博越延续1.5T发动机，但通过新一代燃烧优化技术，最大扭矩提升至290Nm，较上一代增加8。实测数据显示，其0-100km/h加速时间缩短至9.1秒，比CS55 PLUS快0.7秒。值得注意的是，长安CS55 PLUS采用的蓝鲸1.5T发动机虽然功率参数相近，但用户反馈显示，在海拔3000米以上地区动力衰减达15，而博越的高原动力保持率超过92。

2. 智能化跃迁：从堆料到实用

博越搭载的G-Pilot 3.0系统首次实现高速领航+城区车道保持双模式，毫米波雷达数量从3个增至5个，探测距离提升至210米。对比测试中，其自动紧急制动（AEB）系统在40km/h速度下对行人识别成功率高达98，而CS55 PLUS的L2级智驾系统在同等条件下成功率仅为83。长安的应对策略是标配540透明底盘，但牺牲了更高阶的自动驾驶模块。

二、市场验证：用户口碑与保值率对决

1. 价格策略的蝴蝶效应

长安CS55 PLUS通过现金礼+置换补贴将终端价压至6.79万元，但需注意：该价格限定前5000名购车者且需搭配指定金融方案。反观博越的预售权益包含终身免费基础流量+5年车机OTA升级，按年均1200元软件服务费计算，相当于隐性优惠6000元。二手车市场数据显示，现款博越3年保值率为62，高于CS55 PLUS的55，差价足以覆盖前期购车成本。

2. 设计语言的市场接受度

博越回归直瀑式格栅设计，格栅面积较2022款增加18，配合2.05米贯穿灯带，风阻系数降低至0.32Cd，高速工况下可节省5油耗。长安CS55 PLUS沿用家族化设计，但用户调研显示，其星际战舰风格内饰对35岁以上消费者吸引力较弱，而博越的72色氛围灯+抗菌方向盘设计覆盖了更广年龄段需求。

三、选购决策树：三类用户的终极答案

1. 务实型用户：精算每一分钱

若预算严格卡在8万元内，且能抢到长安前5000台名额，CS55 PLUS的性价比无出其右。但需注意：补贴后的入门版取消侧气帘和全景天窗，安全配置降级。建议额外花费3000元加装侧气囊，否则C-NCAP碰撞测试成绩可能从五星降至四星。

2. 科技偏好者：为未来买单

博越的FOTA升级能力支持后续开通城市领航功能，其EE架构预留了兼容800V快充的电气平台——这意味着3年后若想改装插混系统，可节省1.2万元线束更换成本。对比来看，CS55 PLUS的电子架构仅支持5年内的软件更新，硬件拓展性受限。

3. 长期持有者：看不见的成本

按6年使用周期计算，博越的终身免费基础流量+5年免费保养（每年省2600元）比CS55 PLUS的裸车低价策略节省1.56万元。但若年均行驶里程低于1万公里，长安的入门价格优势仍然显著。

黄家汽车锐评：价格战背后的技术分水岭

当车企的降价遇见技术迭代，消费者更需要警惕参数陷阱——博越的G-Pilot 3.0和CS55 PLUS的透明底盘看似差异不大，实则代表着完全不同的电子架构水平。2025年恰逢燃油车向插混过渡的关键期，建议刚性需求用户优先选择预留电气化接口的车型，而追求极致性价比的用户，务必确认降价不减配的底线。