小鹏汽车发布“智驾险”：每年239元保百万

小鹏汽车发布＂智驾险＂：每年239元保百万

国家质检总局突击检查车企智驾系统的第37天，有家车企把保险单甩在了消费者面前。当别家还在为事故责任扯皮时，小鹏直接把五家保险公司打包成＂智驾安全垫＂，智能泊车剐蹭、高速NGP突发退出的五秒惊魂，这些让车主夜不能寐的场景，现在花239元就能买个安心。

五秒生死线的破局者

行业首创的NGP退出延保机制，直接把智驾保障时效拉长到系统关闭后的五秒。这个时间差恰好覆盖了驾驶员从放松状态到紧急接管的全过程，相当于给智能驾驶系上了＂延时安全带＂。

从行车到泊车，从高速巡航到记忆泊车，这套保险像蜘蛛网般覆盖了28个智驾场景。更狠的是赔付不限次数，只要在官方渠道买过车险的老车主，花239元就能给整年的智驾行为套上防护罩。

车企的阳谋与野心

表面看这是用户福利，实则是车企对车险市场的精准卡位。当比亚迪新能源车险年亏损1.69亿的消息传出时，小鹏却用智驾专属险撕开了新赛道。不同于传统车险按车价计算的模式，这种按功能收费的险种可能改写行业游戏规则。

五家头部险企的集体站台，暴露了车企与保险公司的利益同盟。消费者花239元买的不仅是保障，更是车企技术自信的投名状——敢让保险公司承保智驾行为，相当于拿真金白银给自家系统做背书。

信任危机的破解方程式

在小米SU7事故扯下智驾遮羞布后，这个保险来得正是时候。工信部新规刚给智驾宣传戴上紧箍咒，小鹏反手就把保险条款做成了产品说明书。那些藏在用户协议里的免责条款，现在变成了明码标价的保障项目。

购买页面的温馨提示藏着小心机：＂需在官方渠道购买车险后72小时内加购＂。这招既绑定了保险销售渠道，又把第三方平台车主挡在门外，堪称新能源时代的渠道控制新范式。

当方向盘在人类与AI间反复横跳时，239元买来的或许不只是赔偿保障，更是人机共驾时代的过渡费。这场由车企发起的保险革命，可能比自动驾驶技术本身更快抵达未来。