那天气还闷着，前两天群里说的乘用车销量榜单热乎乎又送来，隔壁老徐吐槽说他刚换的吉利星越一周里就碰见两回车展，销售的脸比他都熟。说来也怪，最近无论菜市场还是小区院坝，谁都忍不住聊几句电车燃油和哪个品牌旗开得胜。
8月初乘联会数据一出，邻居群刷屏，数字啪一下蹦出来182万多。说是：今年头七个月，乘用车卖出去搞了个1200多万台，涨了十个点。我记得五年前哪有这么猛烈，那个时候合资还占个大天。现在不一样了嘛，全村都说新能源要压过油车——果然，这月新能源零售也快到百万辆，谁家没朋友、亲戚收过补贴买过电车？
其实这榜头，还是那个老面孔。比亚迪，压阵27.5万台，日产老冯嘴里说，“现在吉利、长安、奇瑞都要冲，比亚迪不容易了，份额被薅些。”也是事实，今年比亚迪涨得没以前凶，听说比亚迪下乡现在普遍送门槛低，后备厢标配快充线，连村里修车师傅都能说出半斤把选装参数。不少人吐槽D-link系统早上冻机，技术升级却一团浆糊。
吉利今年有点飚——月卖20万台头，上升趟都爬到71%。销售碰面时顺嘴说，“我们燃油加新能源双管齐下，当年帝豪光是油版一年就砸出响声，现在油电混搭，配置给得多。”最近工地那边有人盯着吉利的雷神混动，讲价格比丰田混动还便宜。有群友去年底试了银河L6，说油耗跟日系小车差不多，但方向盘手感没上一代硬。
拉回德系那边，一汽-大众这么些年口碑也没散，每月11万多销量，真不是闹着玩。听说他们现在燃油进步了，“速腾新增自适应巡航，还能手机远程开空调。”不过安全配置有邻居多嘴，ABS还是原来的菲士，遇见水路都说刹车虚。大众这类品牌，一部分老车主坚持油驱动力好，新能源虽进步，还是感情牌顶不住竞争。
然后长安，10.9万，这两年出了UNI和启源，展厅里总是排队，小伙子买回来头一个月碰到导航卡死，后台给推送补丁。维修老赵说，长安新混动电噪音没国产早期那么大，电控模块这几年调教出门都说稳。“其实现在长安海外也有点消息，海参崴那边分销站听说月卖几十台。”
奇瑞这批年头长，“奇瑞稳得很，国内没有爆款，全靠厚积。”前阵子朋友买了个艾瑞泽8，开去乡下走泥巴路，底盘扎实，前排制冷也挺强。不过冷门点，车友说星途后排有隐蔽USB口，防小孩插手机线藏私房钱。奇瑞最近有意往出口弄，一批做成右驾，卖到斯里兰卡，据群里吹牛，配置还比国内多个液晶仪表。
上汽大众跌了下，8.3万，老顾客还念着当年朗逸的神话。厂里最近转型搞新能源，“ID系列听销售说，充电桩兼容性提升，但快充头有时候识别慢。”上海那边交车师傅常摇头：电车配套都跟着学特斯拉，售后还不灵。
说到丰田，老一汽跟广汽丰田两家都没掉队，7月加一起挨着13万跑。有人说日系铁皮薄安全差，其实丰田电混算是刀枪不入，群友试驾卡罗拉双擎，拐道经济模式下空调都没声音。广州技师吹：丰田“耐看又耐使”，事故返厂一般只换保险杠就出门。可惜多年前那批凯美瑞，现在一半都进了二手市场。
五菱也上榜了，第九位，6万台。五菱宏光MINI E去年热门，不过大家吐槽新款配置缩水，反而老车开得自在。听隔壁高个子说五菱前两天出个冷门选装“露营扩展包”，能加个太阳能板，虽然掉电快，野外能煮壶茶算特色。
最后一席长城，最近搬出来新哈弗，还有插电混动进棚子。维修店轮班，师傅常笑“长城这年头不执拗了，安全气囊加得足”，但有车友反应新款仪表时有黑屏，售后怕是得再升级。听一嘴“魏牌Mix”还在调试期，级别新奇，以后也许能火。
批发榜单多了个特斯拉，6.8万，群管转账说：“国产Model Y外壳不锈钢，冬天不怕化学腐蚀。”但前阵子新闻曝光有Model 3电池冷启动变慢，售后建议按一秒再按两秒，真是神操作。
偶有聚头，大家喝茶聊车，都说今年合资得紧追国产，听销售闲聊合资新技术快出，智能生态这一块国产抢头阵，合资后劲多得很。哪天哪月格局会不会反转，谁也说不准，毕竟行情一变，家里那台老朗逸还撑着，也许哪天三线城市再捡个自动大灯新配置，又能吹一年。
我那辆二手老奇瑞上个月洗车时，底盘滴水口里悄悄长了青苔，群里师傅打趣道：“这是国产车人的田园生活。”盘一圈榜单再热闹，真正开车过日子——有点像大城市的早餐摊，全凭自己惯着，用着顺手才是好牌。
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