随着新能源汽车的普及，越来越多的绿色牌照车辆行驶在城市的大街小巷。
尤其是在炎热的夏季，当气温动辄攀升至三十五摄氏度以上时，许多电动车主心里不免会泛起一丝担忧。
毕竟，关于电动车在高温下出现故障甚至自燃的新闻时有耳闻，这让不少人对夏天如何安全使用电动车产生了疑问。
实际上，电动车并没有传说中那么娇贵，但它的核心部件——动力电池，确实对高温环境比较敏感。
只要我们了解了它的工作特性，并采取一些科学合理的使用方法，就能确保爱车在酷暑中依然能够安全、高效地运行。
首先，我们需要明白一个最基本的道理：电动汽车的动力电池，尤其是目前主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池，它们都有一个最佳的工作温度区间，通常是在25摄氏度左右。
当环境温度过高时，电池内部的化学反应会变得异常活跃和不稳定。
这就好比一个人在发烧，身体机能会紊乱一样。
有专业机构进行过测试，当一辆车在夏日正午的阳光下停放超过五个小时，车内温度可以轻易达到七十摄氏度，而位于底盘的电池包，即便有外壳保护，其内部温度也可能被“焖”到四十多度，甚至更高。
在这样的高温状态下，电池内部的锂离子活动加剧，会加速电池正负极材料的老化，直接导致电池容量的衰退，也就是我们常说的续航里程缩水。
更严重的是，如果温度持续升高，可能会突破电池隔膜的耐受极限，引发内部短路，进而触发“热失控”的连锁反应，这正是电动车自燃事故的主要诱因。
因此，夏季用车的第一要务，就是避免让电池长时间处于“高烧”状态。
最直接有效的办法就是选择合适的停车地点。
有条件的，地下车库无疑是最佳选择，恒温的环境能让电池始终保持在最舒适的状态。
如果没有地下车库，也应尽量寻找阴凉的停车位，比如楼宇的阴影下或者大树底下。
如果实在只能停在露天暴晒，那么一个简单的遮阳挡就显得尤为重要。
它不仅能降低车内温度，也能在一定程度上减缓阳光直射对车辆，包括电池包的升温效应。
此外，停车时给车窗留下一条小小的缝隙，利用空气对流原理，可以帮助车内热气散发，这个不起眼的小习惯，对车辆降温非常有帮助。
接下来要谈论的是夏季充电的注意事项，这也是很多车主最为关心的问题。
一个常见的错误做法是，车辆在烈日下暴晒了一整天后，一到家或者充电站就立刻插上充电枪。
这样做是相当危险的。
因为车辆经过暴晒，电池本身已经处于高温状态，而充电过程本身又会产生大量的热量，两者叠加，会使电池温度急剧攀升。
此时，车辆的电池管理系统（BMS）会监测到温度异常，为了保护电池安全，它会自动启动过热保护，大幅降低充电功率，甚至中断充电。
这就是为什么有时候夏天充电会感觉特别慢的原因。
正确的做法是，在暴晒后，先将车辆移动到阴凉通风处，静置二十分钟到半小时，让电池有一个自然降温的过程。
用手触摸一下充电口附近的车身，感觉不那么滚烫了，再进行充电，这样既安全，充电效率也更高。
关于充电的另一个重要讲究是充电的电量区间。
很多用户习惯将电量用到接近耗尽再充，并且每次都追求充满到百分之百。
这种“深度充放”的习惯，在夏天对电池的损害尤其大。
锂电池在电量过高（接近100%）和过低（低于20%）时，其内部的化学活性和压力都处于一个相对不稳定的状态。
高温会加剧这种不稳定性。
因此，夏季用车更推荐“浅充浅放”的模式。
一般建议在电量剩余20%到30%时就开始补电，充电到90%至95%即可拔掉充电枪。
这样做，能让电池绝大多数时间都工作在最稳定、最健康的电量区间，可以显著延长电池的使用寿命。
目前，许多智能电动车都可以在车载系统或手机APP上设置充电上限，车主可以轻松地将充电量设定在90%，这是一种非常实用的电池保养功能。
除了停车和充电，夏季的驾驶习惯也直接影响着续航里程和电耗。
空调是夏季的“电耗大户”，这一点毋庸置疑。
有测试数据显示，将一台在烈日下晒透的汽车从40多度的车厢温度降至25度，启动空调后的前十分钟，压缩机需要以最大功率运行，其耗电量可能占到整个降温过程的三分之一。
因此，善用车辆的智能化功能可以有效节能。
现在大部分国产新能源车都配备了手机APP远程控制功能，车主可以在上车前5到10分钟，通过手机远程开启空调，提前为车厢降温。
这样一来，人进入车内时已经是一个相对凉爽的环境，空调压缩机无需持续高负荷工作，电耗自然就下来了。
同时，空调温度设定在25至26摄氏度，配合适当的风量，已经完全能满足舒适性需求，没有必要调得过低，温度每降低一度，都可能意味着续航里程减少好几公里。
最后，平稳的驾驶方式也是省电的关键。
电动车的动力输出直接而迅猛，很多车主喜欢享受“一脚电门”到底的推背感，但急加速和急刹车是电量消耗的罪魁祸首。
在城市道路行驶，尽量保持匀速，避免大开大合的驾驶动作。
当预判到前方需要减速或停车时，应尽早松开加速踏板，充分利用车辆的动能回收功能。
动能回收系统在车辆滑行和制动时，能将部分动能转化为电能，反向为电池充电，这个过程不仅不耗电，还能“挣回”一些续航。
尤其是在红绿灯较多的路段，提前预判、平缓滑行，一个夏天下来，省下的电量相当可观。
总而言之，只要我们像对待自己的身体一样，在酷暑中多一份细心和关照，了解并顺应电动车的“脾性”，它就能以最稳定可靠的状态，陪伴我们度过每一个炎热的夏日。
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