2025 年买新车，智能驾驶成了大家选车时很看重的一点。按照国际上的标准，智能驾驶分 L1 到 L5 五个等级，其中 L4 级简单说就是在特定情况下，司机可以不用动手、不用看路、不用操心，出了事故由车企负责。不过现在，智能驾驶的责任划分还不太清楚，车企一般不会说完全负责，大多时候还是车主承担风险。
咱们平时用到的智能驾驶，主要有城市里开、高速快速路开、智能停车这三个主要场景。比亚迪在智能停车这块有了大突破，在全世界第一个做到了接近 L4 级的智能泊车，还承诺：在中国市场，只要是比亚迪天神之眼的车主，在智能泊车的时候出了安全问题或者有损失，比亚迪全负责。
明确了智能驾驶的责任归属后，车主在天神之眼智能泊车辅助的时候，要是出了安全问题或者按规定该本车承担的损失，不用走保险，直接找比亚迪售后就行。这对车主来说，最大的好处就是不会影响第二年的保险费，保费也不会涨。比亚迪这么做，既显示出对自己天神之眼技术的十足信心，也表明了对消费者负责到底的态度，全方位保障车主每次智能泊车的安全。
就在比亚迪承诺为智能泊车兜底的时候，还打算进行天神之眼史上最大规模的智能驾驶 OTA 升级。这次升级涵盖了停车、开车、安全三个大方面的十多项功能，涉及天神之眼 A/B/C 三个平台的多款车型。停车方面，天神之眼加了三速泊车、车头开进车位、偏一点位置泊车、窄车位泊车时自动收后视镜等功能，还改进了悬空障碍物的识别，让智能泊车更快、更准、更安全；开车的时候，能应对更多场景，像过环岛、复杂情况下连续绕路、高速施工路段借应急车道绕路、窄路上多把方向掉头等，还加了前车加塞时闪灯鸣笛提醒的功能；安全方面，天神之眼的 AEB 功能能更容易识别低矮的障碍物，晚上车速 80 公里时，遇到两轮车闯进车道能紧急刹停，车速 120 公里时触发 AEB，也能分两段舒服地刹停，给车主更安全舒适的开车体验。
比亚迪敢在全世界第一个提出为智能泊车兜底，是有底气的。它有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库，有全球最大的智能驾驶研发工程师团队，还有全球最大规模的新能源汽车生产制造体系。而且，天神之眼智能驾驶车型已经超过 100 万辆，真正让智能驾驶走进了很多家庭，开启了全民智能驾驶的时代，用实际行动践行了 “好技术，就应该人人都能用上” 的理念。比亚迪会继续和行业里的伙伴合作，给更多消费者带来更安全、更智能的用车体验。
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