在很早的时候，宝骏和宝马，听起来像是两兄弟，一个高高在上，一个努力攀附。那个年代，“宝骏就是宝马”的广告词，现在听来多少有点滑稽，但也侧面反映了宝马当时如日中天的品牌影响力。可如今，汽车江湖早已变了天，智能化才是王道，宝骏也找到了新的靠山——华为。搭载华为乾坤智能驾驶系统的新车型“华境”，剑指15-20万价格区间，摆明了要和零跑C16掰掰手腕的架势。是不是感觉这剧情有点熟悉？没错，就像武侠小说里的桥段，曾经的小弟如今拜入名门，学成归来挑战江湖地位。
这可不是宝骏一时兴起，看看周围，尚界、上汽奥迪、上汽通用、五菱，哪个不是争先恐后地加入华为鸿蒙智行的大家庭？华为这棵大树，如今是越来越枝繁叶茂了。它在智能驾驶领域积累的公里数，那可是实打实的优势，其他厂商只能望其项背。想想也是，数据就是王道，谁跑的里程多，谁的算法就更精准，这道理谁都懂。华为这套组合拳打下来，还真有点“天下谁人不识君”的味道。
可问题来了，华为一家独大，其他搞智能驾驶的厂商还有活路吗？就好比一个班里，学霸太强了，其他同学的学习积极性都被打击了。有些网友就说了，像小鹏这种有自己智能驾驶技术的车企，是不是也应该学学华为，把系统开放出来，让更多车企用上小鹏、小米的智能驾驶？这就好比，学霸把笔记分享出来，大家一起进步，共同对抗更强大的敌人。但这只是网友的想法，小鹏会不会这么做，还不好说。毕竟，核心技术可是企业的命根子，轻易分享出去，风险也不小。
说到底，宝骏联手华为，只是智能汽车市场竞争的一个缩影。未来这盘棋怎么走，谁也说不准。华为的生态圈会不会越来越大？其他厂商又该如何应对？小鹏会不会开放系统，和华为正面硬刚？这些问题，都值得我们好好琢磨琢磨。这场智能驾驶的江湖争霸，才刚刚开始，鹿死谁手，咱们拭目以待！你觉得，未来谁会是最后的赢家呢？
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