一汽-大众揽境30万级家用体验：空间、动力与小毛病

一汽-大众揽境30万级家用体验：空间、动力与小毛病

多口之家选车，真不是随便糊弄能过的事。前阵子邻居老王搬家，拉着我去看他新提的揽境，说是这车“空间大、油耗不高”，想让我帮忙瞅瞅是不是买亏了。说实话，我对这类中大型SUV一直有点戒心，总怕太笨重，可第一眼见到揽境停在楼下，还真没觉得臃肿——5168毫米长个头摆那儿，但侧面线条溜得利索，A柱顺着弧线一路滑到尾巴，看起来反倒灵巧不少。

两种前脸样式各有门道。我媳妇喜欢R-Line那种熏黑獠牙格栅，“年轻人开也不土气”；老王偏爱拓境锋锐款，那镀铬饰条阳光下一闪一闪，说是“显得踏实”。不过全系标配IQ.Light矩阵大灯，这玩意儿晚上接娃放学特省心，自适应远光不会晃别人，也不用自己老记着切换。

轮毂21寸花瓣造型，米其林胎过滤细碎震动还行，就是师傅说后期换胎贵点。雨天隐藏门把手干净利落，不像以前我那辆外露式的，下雨就脏兮兮沾泥水。“天使之翼”迎宾光毯，小孩最爱踩着上下车，每次都要跳几下才肯进来。尾部贯穿灯带夜里辨识度高，就是四出排气纯装饰，有次群里有人吐槽“唬人用”，不过看起来精神些也无妨。

感应后备箱是真方便，上周末带孩子露营，两手拎满东西，用脚扫一下保险杠底下就开了。这功能之前以为鸡肋，用上才知道好处——尤其逢超市大采购时，两只手根本腾不出来按按钮。

讲到内部空间，我身边几个朋友最关心第三排到底能不能坐人？2980轴距给足了余量。我175cm往后一坐，膝盖离第二排还有两指宽松；头顶距离也够，不会碰撞棚。有一次带岳父母去郊区采摘，他们坐第三排直夸舒服，比试过别家的7座强不少。不过副驾驶调太靠后还是挤一点，这是所有三排SUV通病吧。

第二排6座独立椅还能调腿托和靠背角度，有145°半躺姿势，小孩一路刷动画片睡觉都方便。28公分中央通道让老人走动轻松，不必费劲搬前座。如果选7座版，中间那个位置临时凑合，大人短途还行，长时间真不建议——腰疼得快。一回同事借我的时候问：“你们这地板平吗？”其实略微隆起，但比某些竞品低点，好歹没绊脚绊成摔跤事故（微信群曾有人吐槽别家车型）。

储物方面，全车藏的小格子挺多：门板专设伞槽，下雨不用湿哒哒塞包里；中控台下面深15厘米暗格，可以丢保温杯、折叠伞啥的；第三排行李厢侧面留杯架，还有60W快充口，这个充iPad很爽，再不用拉根长数据线拖来拖去了。有回师傅提醒说后备箱底板最好垫层防潮布，否则南方梅雨季容易返潮发霉——去年邻居吃过亏，一股味儿散半个月才消掉。

动力嘛，第五代EA888 2.0T高功率272马力，高速上坡载满七个人加行李，一脚油门变速箱响应很平顺，没有闷顿顿迟滞感。从80码提速到120码轻松，对比之前我开的1.8T差距明显。不过堵城早晚高峰，它低转涡轮介入快，只要不是暴力起步，都跟得上队伍，不肉。而且油耗表显八升左右，加92号汽油，一个月算下来比原先那台旧轿车省百八十块钱。不信可以问问维修店师傅，他总念叨：“德系发动机皮实，经常跑高速少积碳。”

4Motion四驱在暴雨积水路段确实管用，上个月送娃遇上连夜大雨，道路积水几十公分深，看仪表盘提示系统自动调整动力分配，没有打滑失控现象发生。但销售悄悄告诉我，“越野模式就是意思意思”，非铺装烂路偶尔试试可以，要真拿它当硬派越野玩还是算了。有趣的是转向力度三档可调，我老婆每次都嫌沉，把方向盘切成舒适模式，说这样掉头停车更顺溜。我偶尔开运动档，就图个稳当扎实感受，其它区别其实没那么明显（个人体会哈）。

L2级辅助驾驶在高速特别解压，自适应巡航跟停跟走准，新司机跑长途右脚终于能歇歇。有次连续3小时沪宁高速，全程基本交给系统盯着，也不会突然窜出去或者鬼探头吓你一跳。但拨杆变道第一次用还是紧张，要习惯方向盘自动轻微修正，而且必须双手握住，否则警报响不停，让你赶紧接管回来。这种设计虽啰嗦，却安全许多，有群友曾因偷懒被系统叫醒救了一命。

360°影像对新司机来说简直救星，小区地下库照明差，在屏幕上一目了然看到限位器和障碍物。不止如此，现在手机APP还能远程泊车，上回朋友自告奋勇演示，把揽境停进不到5米宽的小位子，他激动坏了，还拍视频发朋友圈炫耀半天。不过维修工小赵提醒APP操作有延迟，要慢动作别急躁，以免误判剐蹭。他亲眼见隔壁业主倒库时手机卡顿导致擦伤保险杠，多赔几百块冤枉钱呢！

语音控制升级之后识别准确率提升很多，“你好，大众”喊空调导航音乐基本秒懂，就是应用商店内容偏少，好在支持CarPlay无线投屏，用惯苹果导航的一族完全无缝衔接。另外冷知识一个：售后技师透露OTA升级现在频繁些，新功能推送速度快，以前等半年一年，现在一个季度都有小变化，不过建议重大更新最好去4S做，有保障一些（听老司机经验）。

安全配置部分，其实细节决定安心程度。有一次停车场被追尾，下来看只有一道浅划痕，据修理厂刘哥分析，是因为1.8mm厚钢材防撞梁抗住冲击。他还补一句：“全身84%都是高强钢，你敲敲听声音就知道。”另外主动安全功能存在感强，比如疲劳驾驶提醒连振动加警报双重提示，每隔俩小时催你休息一下，很贴心但偶尔烦躁（尤其赶时间的时候）。还有一次早晨开门忘注意电动车，被盲区预警灯及时叫住，否则非出事故不可。这技术虽不起眼，可关键时候就是救命稻草啊！

再讲个冷知识：主副驾之间竟然还有中央气囊设计，据销售介绍这是为防止碰撞二次伤害而设定。当初买的时候谁注意这些？直到后来急刹体验了一把预紧式安全带收缩效果，人直接被固定死死地，那瞬间真的体会到了什么叫“隐形守护”。

至于养护费用，其实并没有传言那么夸张。一年常规保养下来，比同价位进口品牌便宜不少，只是原厂件价格略贵，比如矩阵大灯损坏单颗报价破千，所以平日谨慎驾驶尤为重要。本地技师经常念叨一句话：“国产件省钱，但德系零件该换还是要舍得。”邻居阿姨去年贪便宜用了副厂滤芯结果报警不断，又跑回来哭诉教训血淋淋……

写这么多，也许只是生活琐碎罢了。但每当周末一家六口齐聚，把婴儿推车、自行车统统塞进去，再沿江边兜风晒太阳，总觉得这种务实现代的大SUV，更像是家庭成员里的“大管家”。当然偶尔也闹情绪，比如夏天空调出风慢或者语音助手犯迷糊，不过日子嘛，本来也就是磕磕碰碰、鸡毛蒜皮堆出来的乐趣吧？

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

部分信息源自本地维修站技师闲聊及业主微信群讨论，如遇具体问题请以实际车辆表现为准。