说实话，最近汽车圈子确实蛮热闹的。
前阵子，小鹏亮出了新款的抬头显示。
把AR搬上了前挡风玻璃，感觉开车就像打游戏一样。
广汽推出了一款能像拼积木一样组装的车。
把华为的座舱、小米的配件，还有比亚迪的电池，全都塞进了一辆丰田车标的车里。
哪个单拎出来，在汽车圈里都算得上是狠角色。
但是。
机哥这不，拐个弯又来了个“但是”。
可就算续航能力拉满，车机功能再牛，抬头显示再高科技，这两款说到底也还是正经新能源车型，终归还是在路上跑的主。
机哥今天瞧见的这玩意，已经不满足只在地上跑了。
如今都飞起来了——
快轮SKYRIDER X6载人飞行摩托
会飞的老年三轮，这不真的来了
快轮官方是这么说的。
这个家伙啊，是全球头一辆倒三轮造型的能在陆地和空中切换的两栖飞行摩托。
所以说，跟大家脑子里蹦出来的那种马路上慢慢悠悠跑的快递三轮可不是一玩意儿。
SKYRIDER X6
其实正面是靠着这边有两个轮子的。
不过啊，虽然它是倒三轮摩托，可整体还整了个封闭式的造型。
它的好处就是风雨不怕，晒太阳也不用担心。
瞅着吧，跟村头大爷开的那种三轮老头乐真是有几分相像……
咳咳。
先别说外形，这动力确实给力。
有些电动摩托车能跑到 70kmh 的地面极速。
有些电动摩托车续航里程能达到 200km，确实厉害。
而这个，它都能做到。
所以你大可以把它当成一台性能不错的电动摩托来骑。
要是路上开着开着，突然觉着情况有点不太对。
有时候一抬头，全都看见前面一排排红灯亮着。
那这时。
这会儿，SKYRIDER X6 顶部那 6 个轴和 6 个螺旋桨可就派上大用场咯。
只用 2 秒钟，起落架就放下了，光翼也全部张开。
随时等你一声令下就能起飞。
说到底，这玩意儿可是专为将来准备的。
起飞降落这些事儿，压根不用咱们手忙脚乱地拨操纵杆，系统自个儿就能全程安排妥当。
So。
虽说这飞天摩托看着蛮高端，实际上上手还真挺容易。
它还带有自动规划路线的本事。
它能按照设定好的目标，自主选出最优的飞行路线，还会根据当下的天气和周围环境的变化，灵活调整飞行的高度、速度，甚至转变方向。
所以咱们在里面啥也不需要操心，就只要设定个目的地就行。
马上就能冲上云霄，跟太阳一块遛弯～
只是。
这么玲珑小巧的模样，拿它想远渡重洋，翻山越岭，估计是指望不上咯。
按照官方发布的数据来看。
SKYRIDER X6 配备了 10.5Kwh 的电池，最快能飙到 72kmh，在空中待上 20 分钟妥妥没问题。
换句话说，这货最多也就能飞个二十公里左右。
说白了，这玩意儿就适合你上下班或者城里转悠用。
每天赶去上班，别人还在地铁口排长龙，你早就骑着这仨轮的车到了公司，打卡手都不带抖的。
当然，前提是你得找到个地方停好车…
说到飞行安不安全这个事啊。
这款飞行三蹦子配备了三套独立的飞控系统。
动力系统也考虑了备份方案，哪怕有一台发电机罢工，照样能稳稳地飞。
机哥也晓得你们心里打的啥主意。
毕竟这种能够把人送上天的玩意，安全保障越多越让人安心。
所以它还装了个降落伞，官方图片暂时还没曝光，不过说白了就是有啥紧急情况，这降落伞会自己弹出来。
估摸着，这降落伞八成跟小鹏飞行汽车上的那种类似哈。
像这种玩意儿，今后低空飞行的交通工具少不了得带上一套，基本算是标配了。
看到这里，估计有的飞机爱好者要开口了。
哎哟，没错啊，小鹏汇天之前不是整了个陆地航母嘛，那快轮这意思是把飞行器单拎出来卖了？
诶，你说这个嘛，其实还真不是那么回事儿。
这两者之间的差别其实挺明显的。
别提陆地航母那套下来得花 200 万了，这价差都快赶上 Skyrider X6 的四倍了。
这个门槛可不是一般人能轻松跨过去的。
关键就在这儿。
陆地航母的飞行器没装轮子，落地之后也用不了，只能搭载着。
在起飞之前，还得靠个发射平台，也就是那辆车本身，把它一点点放下来才行。
这下问题就摆在眼前啦。
要真堵路上了，也不能马上就停车，让后边的车倒腾，给你腾块地方摆飞行器，那不现实嘛。
就算让出地方。
你飞走了，留下那艘巨大的母舰还在那儿…
确实，按照小鹏的打算。
飞机一飞出去，成熟的母舰应该能自己开到停车场去停好。
这个起码得有 L4 级别的自动驾驶才行啊。
啥时候能等到，还真是摸不着头脑啊。
飞行三蹦子可就厉害了，直接把人跟车一块带上天。
给它充电也不需要非得把主机带回来插上。
用车载充电桩就能搞定充电这事，差不多一小时左右就满电了。
说白了，这两个玩意儿最大的差别就在于哪个用起来更省事儿。
小鹏更像是专注于搞汽车配套的。
快轮是一个可以单独使用的产品。
当然，图个方便的同时，使用范围就变得更窄，短板也就更容易暴露出来。
就比如说那续航，也就那样咯。
再拿这Skyrider X6来说吧，载重也就只有100kg，舱里勉强塞下一个人。
甭提接娃放学回家了，买点多点菜都没地儿搁。
现在已经在某东平台上架，开始接受预售啦。
预售价定在 49.88 万，618当天要把尾款结清。
为啥发货时间最迟拖到 2027 年，也就两年以后，这事儿嘛……
这东西其实跟其他类似产品一样，适航证还没批下来，估摸着批量生产也还没动静。
要不是最近在阿东上展出了Skyrider X6的实车，结果还真有一辆以42万的价格拍出去了。
估摸着不少飞友都觉得，这不就是随便P几张PPT忽悠钱嘛。
不过说到点子这事儿，机哥还真相当佩服。
用着确实挺省事，关键是这回价格也头一次拉到了 50 万左右，没准过俩年等技术娴熟点儿，咱出门说不定真能直接飞上天。
这下可有意思了。
50 万这个价位，大家觉得是入手一辆会飞的三蹦子划算，还是直接拿下 SU7 Ultra 更香？
图片来源网络
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