当屏幕前你手握10万左右，想入手一款务实的纯电代步车时，或许可以考虑一下这款AION RT，一方面有大厂底蕴作为支持，另一方面产品力均衡。接下来我们就具体了解一番，千万别错过AION RT这款宝藏车型。作为品牌在纯电紧凑型车市场的重要产品布局之一，就目前来看虽说该车的知名度不是很高，但月销量平稳保持在四五千台，由此可见该车的产品力还是挺靠谱的，毕竟消费者的眼睛才是雪亮的。
2026款AION RT共有四款配置处于在售状态，官方指导价在9.98万-12.38万之间，与老款相比起售价降低了两万，车身长度4865mm，轴距2775mm，这样的车身尺寸已经可以跟中型车相媲美，与同级别车型还是有一定优势的。先来简单欣赏一下该车的外观设计，在家族经典设计语言的加持下，AION RT以简约大方形象示人，没有过多装饰，看着挺舒服，前脸辨识度相对更高。引擎盖呈下滑态势，左右两侧各形成隆起型面，多边形大灯组内部集成透镜大灯，边缘处镶嵌细长灯带，简单大方又有辨识度。下方是不规则导流槽，配合熏黑下散热口共同丰富前脸视觉效果。
车身侧面形态饱满紧致，就是印象中一款家用车该有的样子，视线移动至车尾，细长尾灯占据着它的核心所在，边缘处融入熏黑设计，看起来没有那么单调。车漆颜色有多种可选，其中个人比较喜欢紫色车漆，看起来很有韵味。
内饰设计布局简单大方，熟悉的设计风格呈现在面前，整体营造出一种务实居家风，对于普通消费者来说这样其实就够了，并没有必要为了追求个性独特的视觉效果而加装一些华而不实的设计元素。内饰配色共三种可选，其中橙色和米色内饰比较受欢迎，相比于纯黑色内饰更加温馨舒适，标配14.6英寸中控屏，支持三种手机互联系统，市面上所有手机都可以进行互联，连接后解锁更多科技功能，科技功能虽然不算丰富，但应对日常用车无压力，实际操控体验也没什么问题，主打一个务实。
全系标配8.88英寸液晶仪表盘，皮质方向盘握感饱满，基本不需要什么学习成本，换挡系统采用怀挡设计后为前排节省了更多空间。宽大座椅对人体有着足够支撑性，前排座椅标配加热通风，即便是入门版本的配置表现也足够应对日常多场景下用车需求。
相比于竞争对手，2775mm的轴距并不是很亮眼，不过车内空间表现并不差，同时它将重点放在了座椅填充物，后排座椅的坐垫高度高于第一排，除了入门版，其余车型均配备了分段式不可开启全景天窗，如此一来便有助于拓展后排头部空间，即便身高1.85m的乘客来到后排依旧能够保持一个相对舒展的乘坐状态，再加上纯平地台，实际乘坐体验还是很给力的，后排座椅支持按比例放倒，放倒后将进一步拓展后备箱容积。
纯电续航里程有520km和650km两个版本，参考不到10万的起售价，这样的续航表现其实还算不错，官方百公里加速7.5s，充沛动力输出应对日常用车足够。实际操控体验也比较轻快，属于大部分消费者都能接受的那一类。
正如它的产品定位一般，AION RT更适合那些踏踏实实过日子的消费者，虽然没有华丽的配置和设计，但是实用性强，尽量在有限的成本内为消费者带来各方面均衡的用车体验。如果屏幕前你的购车要求正好跟它的产品定位相符，那么就可以考虑入手了。而在2026款AION RT的四款配置中，个人比较推荐入手次低配520智豪版，售价亲民且产品力均衡，或者购车预算充裕的话直接入手顶配也没有问题，纯电续航里程直接提升至650km，进一步拓展日常用车场景。
全部评论 （0）