9月26日，五羊本田集中发布多款电动新品，涵盖高性能电摩E-VO GT、电轻摩U-VO GT与U-be+及新国标电自U-be，从高端玩乐到大众通勤的全场景进行产品布局，无论是追求速度与智能的骑行玩家，还是注重实用的通勤族，都能找到适配车型 。
一、E-VO GT：2.5万起的“电动小钢炮”，玩乐与实用双在线
作为五羊本田首款高性能平踏电摩，E-VO GT主打“实用玩乐”属性，精准对接追求动力性能与智能体验的高端用户，对于喜欢骑行、追求驾驶质感，同时又需要兼顾日常通勤载物的用户来说，E-VO GT的出现堪称“梦中情车”。
此次E-VO GT推出两电版与三电版：两电版24,999元（电池容量4.1kWh）、三电版29,999元（电池容量6.2kWh、带行车记录仪、胎压监测）。差价主要体现在电池容量与配置上，三电版多了行车记录仪、胎压监测，续航也更长，预算充足的玩家闭眼选三电版准没错 。
外观
外观轮廓应该是借鉴了NWG150，但设计更富层次，前脸三颗63000CD LED透镜大灯，搭配V形星光灯效，白天辨识度高，晚上点亮后科技感爆棚 。最贴心的是，大灯支持自动感应启闭，进隧道、过地下车库不用手动操作，全程“省心”。
车身采用汽车级漆水工艺，光滑细腻，即使长时间日晒雨淋，也不容易褪色。尾部贯穿式尾灯看似简约，但夜晚亮起时特别显眼，后方车辆能第一时间注意到，大大提升骑行安全性 。三电版还配备前后1080P高清摄像头，转弯、倒车时影像直接投到仪表上，像开车一样方便，新手也能更轻松应对复杂路况 。
智驾与安全
E-VO GT搭载一块7寸TFT智能仪表，显示效果细腻，堪比平板。它支持多种主题切换，能实时显示电量、速度、胎压等骑行数据，还能连接手机实现导航、播放音乐 。骑它出门，不用再低头看手机导航，仪表直接投屏，路线清晰明了，安全又方便 。
更惊喜的是，它还能连接大疆相机，骑行途中看到美景，按下车把手柄按键就能一键拍摄，沿途风光随时记录 。通过五羊本田APP，还能远程查看车辆状态：电量剩多少、停在哪里、有没有故障，甚至能分享钥匙给家人朋友，借车不用再跑腿送钥匙，科技感直接拉满 。
日常骑行中遇到的痛点，它也一一解决：边撑熄火、坡道停车有“坡道驻车”功能，不用一直捏着刹车；推行时开启“助力推行模式”，挪车轻松不费力；还有定速巡航，长途骑行不用一直拧油门，手腕再也不酸痛 。
作为一款高性能电摩，安全配置必须到位。E-VO GT标配双通道ABS+TCS，雨天刹车不打滑，急刹车时车辆也能保持稳定 。三电版更是搭载后雷达，支持BSD盲区监测、LCW变道碰撞预警等功能，骑在车流中，后方有车辆靠近会及时提醒，变道更安心 。
载物空间
对于通勤用户来说，载物能力至关重要，E-VO GT的平踏设计太实用了。前面有两个封闭式手套箱，左边能放手机，还带Type-c充电口，骑途中手机再也不用担心没电 ；右边是车辆充电接口，虽然牺牲储物能力，但充电方便不占地 。
座桶空间也很能打，两电版有36L，放下一个全盔绰绰有余，还能塞下充电器、雨衣等物品；三电版虽然因为电池原因缩减到26L，但日常用品也能轻松容纳 。如果需要带更多东西，可选装原厂智能尾箱，储物能力直接翻倍，买菜、送孩子上学都够用 。
性能续航
动力方面，E-VO GT搭载中置扁线电机，最大功率15.8kw，最高时速120km/h，0-50km/h加速仅2.8秒，起步时的推背感，丝毫不输250级燃油踏板 。日常通勤超车、跑高速都游刃有余，周末约上朋友跑山，体验感直接拉满 。
续航上，两电版工况续航120km，日常通勤一周充一次电足够；三电版6.2kWh电池，工况续航170km，短途跨城也没问题 。充电方式灵活，家用1800W充电器，1小时能补50km续航；用3400W汽车快充，1小时可增加80km，应急充电不用等太久 。
底盘配置
虽然是高性能电摩，但E-VO GT的操控很友好。全新平踏龙骨车架，搭配轻量化30%的铝合金后摇臂，簧下质量降低50%，车身轻盈，转弯、变道灵活 。
正立式前减震+带气囊双边后减震，过减速带、坑洼路面时，震动过滤得很到位，骑行舒适性在线 。148kg的整备质量，女生也能轻松扶车、挪车 。
二、U-VO GT：6千档“全能通勤王”，代步配送两相宜
如果预算卡在5000-7000元区间，既想要实用配置，又得兼顾通勤与载物需求，U-VO GT绝对是性价比之选。它主打都市实用场景，并推出三个版本来匹配不同需求：EM 双碟版：5499元、EV 双碟版：5999元、EV ABS版：6999元
U-VO GT外观和E-VO GT是“家族式脸”，但体型更纤细，穿梭在早晚高峰的车流中特别灵活。作为平踏车型，它的载物设计戳中了通勤族的痛点，前面是两个开放式手套箱，左边带Type-c充电口，手机、钥匙、奶茶能分开放，拿取方便还不担心掉落，右边空间放折叠伞或小收纳袋，日常零碎物品全收纳。
价格不到E-VOGT的1/4，但配置上丝毫不差，拥有一块TFT液晶仪表，集成多种功能，支持投屏导航、来电提醒、连接手机APP、车辆定位、一键寻车、历史轨迹、震动提醒、电子围栏、非法移动提醒。当然坡道驻车、推车助力、定速巡航、陡坡缓降、EBS动能回收、这些功能也都有。
座桶空间更是惊喜，30L的容量不仅能轻松放下全盔，还能塞进充电器、购物袋等零碎配件，配合宽敞的平踏区域，周末买菜、带娃出门都能轻松应对。这种“小车身大容量”的设计，对于需要频繁载物的外卖骑手来说，实用性远超同价位竞品。
别以为价格亲民就没有智能配置，U-VO GT的体验感完全不输高端车型。配备的TFT液晶仪表显示清晰，能直接投屏导航，骑在路上不用频繁看手机；连接手机APP后，车辆定位、剩余电量、历史轨迹一目了然，就算车停在小区楼下，也能通过APP实时监控，遇到非法移动还会及时提醒。
解锁方式也很灵活，除了NFC卡片，还能蓝牙感应解锁或APP远程解锁，早上出门不用翻包找钥匙，手机靠近就能启动；家人临时用车，远程分享钥匙权限就行，还能实时看到车辆动态，既方便又安心。坡道驻车、定速巡航、EBS动能回收这些实用功能也一应俱全，新手也能轻松上手。
作为日常代步和短途配送的主力，动力和续航必须靠谱。U-VO GT搭载3200W轮毂电机，最高时速65km/h，起步加速轻快，在城市道路超车、爬坡都不费劲。电池采用72V23AH规格，全速续航能达到92km，就算是外卖骑手全天高频次接单，充一次电也能支撑大半天；普通上班族通勤用，也无需频繁充电。
安全方面也不含糊，EV ABS版配备双通道ABS系统，雨天刹车不打滑；全系标配侧支架开关和P档解锁，防止误启动，日常骑行更安心。不到7000元的价格能买到这样的配置，性价比直接拉满。
三、U-be+：5千档“入门通勤神器”，新手小白闭眼入
如果是预算有限的学生党、刚入职的上班族，或者只需要基础通勤工具的用户，U-be+电轻摩版（5399元）堪称“入门首选”。它在保留核心实用功能的基础上控制成本，用亲民价格满足基础出行需求。
U-be+的外观和U-VO GT风格不同，线条更圆润，带着点复古韵味，车身颜色清新明快，很符合年轻用户的审美。虽然设计简约，但细节不敷衍，全车LED灯具亮度充足，晚上骑行能看清路面；车身尺寸小巧，长度适中，无论是停在狭窄的小区车位，还是穿梭在拥挤的步行街，都特别灵活，女生也能轻松掌控。
别看价格低，U-be+的核心实用配置一个不少。它和U-VO GT共享车架、坐垫和平踏板空间，座桶容量达到30L，能放下3/4头盔和日常用品；平踏区域宽敞，购物袋、小行李箱都能轻松放置，载物能力完全能满足日常通勤需求。
安全和便利功能也没缩水，标配TCS牵引力控制系统，雨天骑行不易打滑；推车助力、定速巡航、EBS动能回收这些实用功能全都具备，长时间骑行能省不少力。解锁方式同样支持NFC卡片、蓝牙和APP远程，日常使用足够方便。
作为纯通勤车型，U-be+的动力调校偏向平顺实用。搭载2200W轮毂电机，最高时速57km/h，虽然比U-VO GT稍慢，但在城市限速道路行驶完全够用，起步平稳，新手驾驶也不容易紧张。电池同样采用72V23AH规格，续航可达65km，日常往返20公里通勤，三天充一次电就行。
充电方式支持整车直充，在家用普通插座就能充，充满电电费也就几块钱，长期使用通勤成本极低。对于只需要“从家到公司/学校”点对点出行的用户来说，它没有多余花哨功能，却把“便宜、耐用、够用”做到了极致。
当前国内电动二轮车市场正呈现“高端升级、实用为王”的趋势，五羊本田依托多年技术积累，用差异化产品覆盖从高端玩乐到基础通勤的全场景，未来在电动市场的竞争力值得期待。
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