【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】
“把智能带入每一辆车”，华为乾崑官网这句话更在快速照进现实。
7月17日晚，猛士M817展开预售，32.99到35.99万元给行业带来了些许惊喜。但更让人惊喜的是，这是一台全球首款的全栈华为智能越野SUV。
乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云以及鲸鳍通信，集中于猛士M817，让这款车凭借华为全栈智能，成为了划时代的越野产品。
这不仅是一次技术合作的重磅落地，更标志着“智能越野”这一全新品类的诞生。那么，我们不妨来看看，越野是如何智能起来的。
不被框定 华为越野SUV打起场景战
毫无疑问，即便是智能越野SUV，其核心性能仍是越野。但对于用户来说，若车企被越野框定，反倒难以带来好的体验。而华为乾崑赋能猛士M817的第一件事，就是基于场景，优化用户的体验。
传统越野车往往专精极限工况，但不可忽视的是，越野车也不一定一生都在野的路上，实际上，越野车90%的场景在城区通勤，只有10%不到发生在真正的越野场景。所以，对于用户来说，除了够野，也需要解决在城区中越野车的停车难/开车难/安全性等问题。
而猛士M817搭载的乾崑智驾ADS 4正是为此而来。其以全场景覆盖能力重构出行逻辑，从城区高速NCA到离车泊入辅助，实现“城市零接管、越野全掌控”。值得一提的是，就泊车而言，其不仅能够实现只要有车位就能泊进去，又快又准还丝滑。还有一键原路返回功能，拥有120米超长倒车路线，这一点甚至可以应用于穿越中的“窄路”、“迷路”场景
除此外，在主动安全方面，除了130km/h的行业AEB最高刹停速度以及异形障碍物自动紧急制动的GAEB外，能做到根据不同路面进行自适应AEB，防误踩模式和行业首创的eAES能做到边刹边让，华为的加持让猛士M817更加安全。
需要提到的是，从2024年开始持续发布智驾出行报告，到今年6月，乾崑智驾人均智能辅助驾驶里程524公里，是友商的2-4倍。这一数据也证明了华为乾崑智驾的可信度。
花样频出，谁能想到越野车还能这样？
华为技术加持带给越野SUV的变革不仅体现在辅助驾驶和主动安全方面，更体现在更多的玩乐属性，而这也贴近越野SUV快乐的内核。
比如，本次首发鸿蒙座舱HarmonySpace 5给猛士M817带来最佳越野座舱体验。全新MoLA架构打通“人-车-无人机”生态链，车顶机库集成4800万像素鹰眼无人机，30km/h移动起降实时生成地形热力图；超级桌面调用户外APP规划越野路线，驻车秒变影院。
再比如，猛士M817上提供的专业越野APP可以帮助越野用户更好的使用，这些APP都是下载量都是超过一个亿的，有专业的越野APP，比如安营驻车，它能够快速的搜索到你想去的露营地，它支持彩云天气，对于起风降雨都可以提前可以知道，还有天文通，可以提前预报你的关心指数。奥维的互动地图可以标注你觉得好玩的地方会生成3D坐标，可以分享朋友按照这个地图过来越野，开启真正智能的越野体验。
而这些都是华为技术带给越野SUV的新体验， 此外，猛士M817搭载的乾崑车云星闪数字钥匙，甚至能在无网络状态下完成解锁，并且定位京都提升到了0.5米左右。需要提到的是， 乾崑车控、车云及鲸鳍通信技术的全栈协同，本身也是优势，其确保了车辆动力响应、底盘调校、云端数据处理及信号传输的实时性与可靠性，为智能驾驶与越野性能提供坚实底层支持。
在华为乾崑的全面加持下，猛士M817已非传统意义上的硬派越野车。正如华为智能汽车解决方案BU高层强调：“与猛士的合作是华为乾崑技术‘落地生根’的典范。M817搭载的全栈乾崑方案，实现了‘城市零距离、越野全掌控’的愿景。这不仅是技术的胜利，更是用户价值的全面跃升。我们相信，智能越野的时代已由华为乾崑与猛士共同开启。”
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