“广州第一车企”,终于拥抱华为!这一天来得太晚了!

广州头号车企广汽集团,终于跟华为全面握手合作。可这日子,真的是来得太迟了!

最近,广汽集团和华为终端方面签了个全面合作的框架协议,别提多正式了;到2026年,双方合作推出的新能源品牌“启境”也会正式亮相。

“广州第一车企”,终于拥抱华为!这一天来得太晚了!-有驾

眼下啊,广汽剩下的时间真不多了,接下来竞争肯定相当激烈!

现在中国的新能源车市场,已经正式踏入了激烈的“深度存量竞争”时期。

到了2025年,我国新能源车的累计销量突破了1650万辆,占国内新车销量的一半以上。

这会儿,行业里的比拼变得越来越激烈了。

乘联会估计,到了2025年,新能源乘用车的累计批发总量可能会比去年多出25%;不过,12月的同比增长只有4%,环比还出现了8%的下滑。

“高增长时期”正式告一段落,而“降速”这个词,已经变成压在行业头顶那把寒气逼人的利剑。

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与此同时,成本压力就像影子一样跟着走。储能锂电池需求突然蹿升,上游原料的供给变得越来越紧张,影响到新能源车用的动力锂电池。拿电池级碳酸锂来说吧,从2025年6月每吨价格刚过6万元,到年底已经飙升到12.15万元吨。

从2017年开始,中国汽车行业逐渐转向新能源方向。到2018年,全国电动车企业达到467家,但到了2024年,只剩下129家左右。业内普遍认为,未来能坚持下来的大概也就十来家左右。

如今,赛道上的这些玩家,都在拼命争夺少得可怜的“入场券”。

曾几何时,广汽集团是中国收益最高的汽车企业之一。

在新能源时代还没到来的时候,广汽集团靠着和本田、丰田的合作模式,成为了中国汽车行业的“华南第一把交椅”。

可偏偏这个世界变化得太快,曾经的“利润奶牛”一遇上电动化浪潮,就迅速黯淡,合资企业的光环也逐渐成为过去式。

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财务数据显示得挺残酷:2022年和2023年,广汽集团的净利润分别比去年同期下降了45.11%和81.40%,到2025年前三季度,公司亏了43.12亿元。

不过,广汽的自主品牌传祺和埃安,也都从巅峰滑落,开始走下坡路了。

从2025年1到11月,广汽传祺汽车有限公司的累计销量相比去年同期下降了17.29%。

2025年1到11月,广汽埃安新能源汽车股份有限公司的累计销售额比去年同期减少了19.29%;而在2024年全年,埃安新能源的销量也是比前年同期下降了21.90%。

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说到新能源领域的埃安,行业普遍觉得它的难题归根结底就是“成也B端,困也B端”——起初过度依赖网约车市场,靠这个快速铺开了局面,但随着B端市场逐渐饱和,它在个人用户(C端)那块基础还不扎实,没有及时赶上主要的竞争浪潮,所以后续的增长动力显得相当紧张。

至于传祺嘛,大众普遍觉得它在新能源转型上动作慢了点,在激烈的变革浪潮中,又遇上了“爆款缺失”的尴尬境地。

到了2024年,广州的GDP总量被重庆给超了过去。到2025年前三季度,重庆的GDP同比涨了5.3%,而广州只涨了4.1%。两座城市的差距也逐渐拉大了。

其实,汽车产业的兴衰起伏,正是这场城市排名比拼中最重要的一个变量。

多年以来,汽车行业一直是广州的重要根基,但过去广州的汽车工业主要靠合资品牌撑场面,最具代表性的是广汽集团。随着日系车在国内市场的比重逐渐下降,传统燃油车也遇到不少难题,广州的汽车产业不免也受到很大冲击。

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和广州形成了鲜明的对照,重庆的局面却截然不同。随着国产新能源“新势力”的崛起,重庆紧抓产业转型的好时机。以前叫“东风小康”的重庆企业,在跟华为合作后,成功转型成“赛力斯”,旗下的问界也迅速崛起,现在已经站稳国内豪车市场的前列位置。

2024年,重庆汽车产量达到254.01万辆,和广州持平的253.98万辆几乎打成平手,正是在这一年,重庆首次实现了产量反超广州。

到2025年前11个月,重庆的汽车产量达到了249.81万辆,同比增长了12.1%,这使得重庆稳稳地坐稳了中国“汽车第一城”的宝座。

不管是这座城市还是这家车企,都在“汽车大变局”中拼劲十足,积极迎接新能源的浪潮。广州统计局的数据显示,到了2025年,汽车产量方面已经悄然调整为新能源汽车产量。在这个新标准下,广州2025年前11个月的新能源汽车产量达到了58.34万辆,同比增长22.6%。

背后的数字,体现出一座城市坚定不移的转型决心。

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广汽这边,一边和华为牵手合作,一边狠狠地进行内部改革,真是拼了老命往前冲。

搞定自主品牌BU改革后,马上启动了“番禺行动”计划,筹建经营总部。决策权下放了,但资源调配却更集中,目的是全面提速运营效率,狠狠压缩成本。

据了解,从2024年推行“番禺行动”到现在,广汽集团的运营效率提升了大约一半,新的车型开发时间从26个月缩短到了18到21个月,而研发支出也减少了超过10%。

启境品牌和华为乾崑合作紧密,决定独立运作,实行“合署办公、一块儿拍板”的方式。它的首款猎装轿跑预计2026年6月交付,配备华为800V高压快充平台,充电15分钟跑500公里。销售渠道上,主要瞄准鸿蒙智行还没怎么进的三四线城市,打算到2026年底网点突破500家。

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