国产大排量ADV的鼻祖，贝纳利的TRK系列堪称经典，虽然贝纳利今天的地位早就不如当初，但是在国产摩托车ADV领域，TRK依然有着很大的话语权，毕竟市场还是认可贝纳利TRK这个招牌的。他们的旗舰车型TRK902X已经亮相好几年了，今年的贝纳利天柱山车友活动的时候亮相过，那会应该已经是接近量产状态了，而且厂家也表示今年会正式上市，没想到选择在7月份这个炎热的夏季发布。
贝纳利TRK902X公路版售价44800元，越野版售价46800元，两个版本都是带三箱的。这个价格其实也不算出乎意料，毕竟同平台的街车902S价格才39800元，算是在可预测的范围之内，而相比排量接近的春风1000MT-X，价格便宜了一万多。
贝纳利TRK902X搭载的904cc排量双缸水冷发动机，最大功率77kW(104.7Ps)/9000rpm，最大扭矩90N·m/6500rpm，采用电子油门，所以也提供定速巡航、双向快排、标准/雨天/运动三种驾驶模式。
作为TRK的旗舰，TRK902X功能配置相当丰富，7英寸TFT仪表，支持导航投屏、蓝牙车机互联，前后胎压胎温，车把加热、座椅加热，前置1080P行车记录仪，ADAS后向雷达，盲区监测、碰撞预警，原厂射灯等等。
刹车，320mm双浪花刹车盘，Brembo径向四活塞刹车卡钳；260mm刹车盘，Brembo双活塞刹车卡钳，标配博世前后双通道ABS+弯道ABS+TCS+六轴IMU惯性测量仪。减震，Marzocchi倒立式的前减，Marzocchi中置液压阻尼弹簧后减震，均具备条件功能。前19寸后17寸的钢丝辐条轮+倍耐力蝎子胎。
简单总结下，贝纳利TRK920X性价比很高，功能配置够丰富，硬件规格够高，甚至电控功能给到的也很满，总之就是够便宜、够猛、够实在。作为TRK家族最新的旗舰车型，TRK902X你觉得行不行。
