说实话，在看到2026款起亚塞图斯7.19万的起售价时，我脑子里蹦出来的第一个词就是：“离谱”。
你没听错，**一台合资紧凑型SUV，全球车型，直接对标XR-V、锋兰达，却敢打出这个价。**在当下自主品牌卷疯了的SUV市场，起亚这波操作，我得说，它是真的不想做“大哥”了，转身开始做“打工人”了。
但冷静下来后我发现，塞图斯这车还真不是“便宜没好货”的那种套路。它在设计、配置、甚至细节体验上，确实做了不少事儿，值得好好聊聊。
一、价格是真卷，补贴是真下得去手
起售价7.19万元，已经比锋兰达（8.78万起）便宜了一整档。更狠的是，高校毕业生还能再减4000元，相当于6.79万提一台合资SUV，这价格，在合资阵营里几乎是地板价了。
而且起亚还不满足，什么油卡、保养、置换补贴全安排上，几乎每个细分用户都能薅到点实惠。这种力度，不是清库存的那种“甩卖式降价”，反倒像是一场提前布局的价格战。
二、外观设计：年轻是有的，调皮也是真的
虽然“Opposites United（对立统一）”这套设计理念听起来挺玄学，但视觉效果却不算落俗。**尤其是前脸那组“星图”迎宾灯，晚上点亮时科技感扑面而来。**我第一次在路上看到实车，说真的，还以为是哪个小众新能源品牌的新车。
车漆颜色也很有诚意，7种单色、6种拼色，什么星耀黄、橄榄绿、极地白……完全就是冲着年轻人来的。对比锋兰达那略显保守的配色，起亚这波确实活泼不少。
尺寸方面：4385mm车长+2630mm轴距，是标准的小型偏紧凑SUV身材。后备箱429L，我上次带娃出行，一车两箱一车载冰箱都能装下，对城市通勤或短途自驾来说完全够用。
三、内饰配置：麻雀虽小，五脏比别人还多一点
打开车门，映入眼帘的就是双10.25英寸的贯穿联屏，搭载Kia Connect+百度3.0系统。**语音识别、导航、车家互联、OTA全都有，**甚至一些自主品牌都不一定能做到这个UI流畅度。
**让我印象深的是座椅配置。**主驾6向电动调节、前排加热+通风，后排座椅可调角度还有中央扶手，连手机无线充电和后排出风口也没落下。再来个多色氛围灯、后排静音模式、BLE蓝牙钥匙……这不是年轻人喜欢的那一套吗？
你以为这车便宜了就简配？我反而觉得它是“把该砍的砍了，把年轻人想要的保住了”。
四、动力不是亮点，但城市代步绰绰有余
目前这车搭载的是一套1.5L+CVT的组合，最大马力115匹，听着确实不咋滴。但实话实说，我之前开这套动力跑了一趟京郊短途——高速定速100km/h以上不肉，市区也不吵。
当然，你要找推背感，这车劝你绕行；但要是日常代步、接送孩子、通勤上下班，那它足够安静、够平顺、不费油。
五、槽点也有，别把它当万能神车
必须得说一句公道话，虽然价格实在，但这台车也不是没有短板。
• 动力确实偏保守，对追求性能或者满载高速出行的用户来说，不太合适；
• 底盘调校更偏舒适，悬挂韧性一般，过减速带时稍显松散；
• 内饰塑料感还在，虽然视觉不廉价，但一摸就知道还是成本控制出来的产品。
但如果你明白这台车的定位是“城市通勤+年轻实用”，就会发现它的短板都算不上大毛病，属于“有瑕疵但在预期内”。
总结：这不是一台神车，但它配得上“性价比王者”
站在7万出头的价格上，回看2026款起亚塞图斯给到的产品力，我只能说它给出了“超纲答案”。它不是一台多强的SUV，但它知道自己在打谁：锋兰达、XR-V这些本田丰田老将、甚至部分国产小型SUV，都该对它有点警惕了。
一句话总结这车：你要面子、要牌子、要配置、要油耗，它都能给你，但你不能要求它全给到顶。
如果你预算不多，又不想买“堆料堆得眼花”的国产车，那塞图斯可能是2025-2026年最值得上车的那批合资SUV之一！
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