最近车市关注度较高的新车之一是奇瑞捷豹路虎联合打造的神行者8。原定8月10日开启预售，因台风天气推迟至8月14日；首台量产车已于7月30日下线，成为合资品牌进入新能源领域的一次代表性尝试。
外观沿用Concept 97概念车型的线条，整体硬派方盒子风格，车身气场充足，灯组细节显得科技感十足，提供哑光等多种涂装以满足个性需求。两种车身长度版本，常规版5118毫米，若装备备胎后为5185毫米；宽2050毫米、高1898毫米，轴距3040毫米，属于中大型SUV。内舱采用2+2+2六座布局，第二排为独立座椅，通道宽敞，第三排进出便利。
可选牵引挂钩，最大拖拽能力达2000公斤。车型采用承载式车身结构，在城市路面与乡野泥地等轻度路况表现良好，切勿用于极端越野场景。
内饰以多屏组合为特色，前排搭载46.3英寸长条形主屏、15.6英寸中控屏，后排设有17.3英寸顶置娱乐屏，扶手处还设有小屏。核心硬件采用高通骁龙8397车规芯片（4nm工艺），导航、影音、智驾数据等协同运行时表现稳定，多屏协作也保持流畅。高配车型提供指挥官式主驾座椅、二排零重力座椅、通风、加热、按摩、腿托、车载冰箱、电动遮阳帘等，低配则缺少部分豪华配置。华为乾崑ADS5辅助驾驶系统（ADS5，华为的辅助驾驶系统）搭配896线激光雷达，提升驾驶辅助能力。
动力系统采用1.5T增程器，配合宁德时代60.331kWh三元锂电池，CLTC工况纯电续航约221公里，CLTC为中国轻型汽车测试循环，用以评估续航。全系标配800V高压快充，充能效率较高。综合续航据行业预估可达约1200公里，增程模式无需依赖充电桩即可出行。
底盘配置具备i-ATS智能全地形系统，雷达感知前方路况后自动切换模式，沙地、泥地、陡坡等场景均可自适应。前机械差速锁、后限滑差速器、电子中锁，配合可调软硬的空气悬架与后轮转向，提升越野灵活性。需留意，电子中锁强度不及机械中锁，承载式车身结构也限制了极限越野能力，适合休闲层面探索。
适合两类人群：家庭用车需求较大、需要六座以提高乘坐舒适性的家庭，以及偏好自驾露营、郊外穿越、希望兼顾城市通勤与轻度越野的用户。若以市区短途为主、对高阶配置的需求不大，部分配置的实际体验差异会更明显；若追求高强度越野能力，则需考虑其他车型。具体售价尚未正式披露，预售时间与配置以官方发布信息为准。
该车型定位为新能源六座SUV，兼具城市通勤与户外探险潜力，搭载多屏智驾和高效增程系统，上市后的市场表现需以实际销售与用户反馈为准。
