两年前余总说比亚迪擅长卷价格，华为擅长卷价值。放在今天听，肯定不合适。
比亚迪现在有闪充、二代刀片电池、还有全系标配的天神之眼智驾，以及三电技术。这些东西已经不是“只会打价格战”能概括的。即便别家把价格压低，想单靠低价去完全压过比亚迪，难度很大。
鸿蒙智行靠着智驾和科技领先，也已经很难对比亚迪形成绝对竞争优势。
用户以前对比亚迪质量和性能基本满意，最大的吐槽是颜值和内饰。小米热销对比亚迪是个刺激。这两年比亚迪明显听进去了。无论是大唐，还是海豹08，从外观到内饰都没有明显短板。由此看，比亚迪的设计团队应该做了大调整，提拔了不少年轻设计师，给了他们机会。现在车型热卖是结果，有人才能长期支撑。
再加上电池和续航又领先了一代，这两项一到位，市场操作空间就大，销量也不会差。
作为全球新能源龙头，比亚迪本来就站在舆论聚光灯下。之前有越野事件和河北车企的舆论风波。即便如此，比亚迪很少对大V封号或频繁投诉，除非对方过分。这种做法挺聪明的。车企不可能一直被夸，用户的一些个人意见并不会真把企业打倒，反而能推动产品迭代。
传福总说比亚迪要能经得起骂。这个话一方面是比亚迪能接受批评，另一方面也显得气度大。能听进去建议，反而让比亚迪一直保持舆论热度。销量和这种热度也不是没有关系。
一些传统车企公关动不动就投诉的方式，未必就是对的。没人写你了，热度怎么保持。靠几个大V带货的年代早过去了。
海豹08现在还被打上了“秦岚同款旗舰座驾”的标签。听别人说的缺点，认真改一改，最后往往是把产品做得更稳当。
