最近啊，社交圈时不时蹦出“十万级混动轿车新锐”的消息，矛头直指吉利银河A7 EM-i。
宣传攻势颇猛，什么“横扫千军”，什么“里程焦虑终结者”，好像不入一辆，就要被时代的车轮碾过似的。
可咱扪心自问，真能如此出神入化？
这车一现身，最直观的感受就是：内卷！
卷到飞起！
十万级的角斗场，本就杀得刀光剑影，现在又冒出一个“中型插混”，还叫嚣着油耗低至2.5L/百公里，这摆明是要让其他选手缴械投降嘛。
车企自然是喜闻乐见，销量扶摇直上，股价也跟着鸡犬升天。
但普罗大众呢？
乍一看，似乎多了一个选项，能以更低的价码购入配置更奢华的座驾。
可细细琢磨，这当真皆大欢喜？
一方面，白刃战打得这般惨烈，车企的利润空间势必被蚕食。
为了苟延残喘，会不会在隐蔽之处减料偷工？
抑或，后续服务掉链子，让你修车排队排到天荒地老？
这并非杞人忧天。
另一方面，这种“高配平价”的戏码，实则也挺考验人性的。
你原本的预算就十万，如今却能拥有一辆配置比肩二十万的豪车，你心动不心动？
心动了，可能就超出预算了，每月还贷压力山大。
按兵不动吧，又觉得吃了亏，毕竟“过了这村没这店”嘛。
再者，现如今新能源车的更迭速率堪比火箭发射。
你今天刚提“最新款”，或许来年就被新款按在地上摩擦。
这种如履薄冰的感受，绝非一句“续航两千一百公里”就能消弭的。
说穿了，厂商的盘算很简单：用更具竞争力的价格，更炫目的配置，鲸吞市场份额。
至于你买回去是否真的需要这些花哨的功能，是否真的能物尽其用，他们才懒得过问呢。
他们渴求的是数据，是报表，是资本市场的青睐。
立足于消费者的立场，咱得睁大双眼，谨防被那些天花乱坠的广告语所蒙蔽。
掂量掂量自己真正的诉求是什么，是撑面子？
是省银子？
抑或是纯粹为了追赶潮流？
如果你仅是想有个代步工具，那或许一辆经济耐用的燃油车足矣。
倘若你确有长途跋涉的需求，那再考虑混动或纯电。
但切莫为了“看上去很美”的配置，牺牲了自己的生活质量。
回到前文提及的续航。
两千一百公里，听着唬人，但你一年又能有几次机会驰骋这么远？
大多数时候，你可能只是在城市里通勤，每日穿梭几十公里。
为了这偶一为之的长途需求，多掏几万块，真的划算吗？
实则，汽车行业的价格战，归根结底还是供过于求的恶果。
产能过剩，竞争白热化，厂家唯有竭力压价，方能博人眼球。
但这并非一个良性的市场生态。
与其将精力耗费在“卷配置”、“卷价格”上，倒不如脚踏实地地提升产品品质，做好售后服务。
归根结底，消费者购车是为了解决问题，而不是为了凭空制造新的困扰。
所以，吉利银河A7 EM-i能否“横扫千军”，眼下还不好盖棺定论。
但它至少警醒我们，在消费主义的洪流中，保持一份清醒，方能不被裹挟，做出真正于己有利的选择。
这年头，赚钱如逆水行舟，花钱更要精打细算呐！
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