李云飞怒怼“汽车圈恒大”谣言，比亚迪用数据碾压质疑

李云飞怒怼“汽车圈恒大”谣言，比亚迪用数据碾压质疑

“汽车圈的恒大”这顶帽子，比亚迪不戴！最近网上突然冒出一堆阴阳怪气的文章，暗戳戳把比亚迪和恒大绑在一起，搞得好像下一秒就要暴雷似的。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞直接甩出财报，用数据把谣言碾得粉碎。

资产负债率70%算高？看看行业巨头再说！
福特84%、通用76%、苹果80%、波音102%——这些行业巨头的负债率哪个不比比亚迪高？就连国内同行吉利68%、赛力斯76%，也和比亚迪的70%处于同一水平线。制造业本就是重资产行业，负债率高低得看结构，而不是单纯比数字。

总负债5800亿吓人？丰田2.7万亿、大众3.4万亿怎么没人说？
比亚迪的总负债规模在行业里根本排不上号。丰田负债2.7万亿，大众3.4万亿，福特1.7万亿，就连吉利和上汽的负债也分别达到5047亿和6104亿。比亚迪的负债规模完全在合理范围内，甚至比很多国际车企更健康。

真正该看的是有息负债，比亚迪只有286亿！
衡量企业债务风险的核心指标是有息负债，而不是总负债。比亚迪的有息负债仅286亿，占总负债不到5%，远低于吉利（860亿）、上汽（945亿），更别说丰田（1.8万亿）、福特（1.1万亿）这些国际巨头的万亿级债务了。比亚迪的现金流完全覆盖债务，根本不存在偿债压力。

应付账款占营收31%，比同行还低！
有人拿比亚迪的应付账款说事，可数据显示，比亚迪应付账款占营收比例仅31%，低于上汽（38%）、长城（39%）。付款周期127天，和吉利持平，比长城（163天）、上汽（164天）更短。供应链账期本就是行业常态，比亚迪的账期管理甚至优于同行。

2024年营收7771亿、净利润403亿、现金储备1549亿，历史最佳！
比亚迪的财务数据不仅健康，还创下历史新高。2024年营收7771亿元，净利润403亿元，研发投入542亿元，国内纳税510亿元，现金储备高达1549亿元。这样的经营业绩，哪来的“暴雷”风险？

中国新能源车企不该被恶意唱衰
中国汽车产业走到今天不容易，比亚迪作为全球新能源汽车销量冠军，不该被无端抹黑。李云飞的回应不仅是给比亚迪正名，更是给整个中国新能源行业撑腰。恶意带节奏的黑媒和水军，该歇歇了。