你敢信吗？一台挂着豪华标、车长超过5米的大轿车，现在30万出头就能开回家。更让人意外的是，就在刚刚过去的9月份，这台“降价王”居然悄无声息地卖出了近1600台，硬生生从奥迪A7L手里抢回了豪华轿车销量榜第四名的位置。这个数字看起来不算惊人，但当你了解到它比8月份还多卖了近50台，在整体市场不温不火的背景下实现逆势微涨，就不能不让人好奇，这台车到底凭什么？
说到沃尔沃S90，很多人第一反应就是“安全”。这确实没毛病，毕竟沃尔沃在安全领域的口碑是实打实的。但你可能不知道，2026款的S90在外观上玩了个大胆的改动。前脸那个新的交叉格栅，配上微调后的“雷神之锤”大灯，让整个车的气质发生了微妙变化。有人说这套新设计少了老款的优雅，多了点犀利。
车身侧面倒是没什么变化，5090毫米的车长，3061毫米的轴距，这个尺寸放在奔驰E级旁边也丝毫不虚。坐进后排，那种宽敞感是实打实的，这也是中大型轿车该有的水准。
真正让S90在竞争中脱颖而出的，是它的配置策略。全系标配L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、并线辅助，这些配置在BBA那里往往要到中高配才有。更不用说全车无钥匙进入、感应电尾门这些实用功能，沃尔沃直接给配齐了。
动力方面，全系都是2.0T加48V轻混系统，250马力、360牛米的数据，百公里加速7.2秒。这个表现对于日常使用来说完全够用，虽然比不上一些性能取向的对手，但平顺性和燃油经济性都做得不错。8AT变速箱的调校也是偏舒适取向，换挡几乎感受不到顿挫。
坐进车内，那种典型的北欧风格扑面而来。简约的中控台，升级后的11.2英寸大屏，操作起来比老款流畅不少。不过有个细节引起了讨论，2026款的中配车型把真皮座椅换成了仿皮材质，只有高配才保留真皮。
价格可能是S90最大的杀手锏。官方指导价40.69万起，但终端优惠后，最低配的B5智逸豪华版已经跌进了30万区间。这个价格，比同级别的奥迪A6L要便宜一大截。对于预算在30-40万之间，又想买台豪华品牌中大型轿车的消费者来说，S90确实是个很难忽视的选择。
当然，沃尔沃的品牌号召力确实不如奔驰、宝马、奥迪这“三巨头”。这也是为什么S90的销量始终无法对“56E”形成真正威胁的原因。但在二线豪华品牌阵营里，月销近1600台的成绩已经相当不错了。特别是在9月份，当奥迪A7L出现销量下滑时，S90稳扎稳打地回到了第四名的位置。
说到驾驶感受，S90的底盘调校偏向舒适，前双叉臂后多连杆的悬挂结构，加上FSD可变阻尼减震器，对路面的细碎震动过滤得很到位。如果你选装了空气悬架和4C自适应底盘，那舒适性还能再上一个台阶。
关于这台车的用户画像也很有意思。选择S90的人，往往不是追求极致驾驶乐趣的年轻群体，而是更注重安全性、舒适性，同时对品牌有一定要求的中产家庭。从市场反馈来看，消费者对S90的评价主要集中在几个方面，安全配置丰富、乘坐舒适、性价比高。批评的声音则多集中在品牌溢价不足、内饰设计过于简约、保值率不如德系三强等。这种评价的两极化，恰恰反映了S90在市场上的真实处境，它不是一台完美的车，但确实是一台特点鲜明的车。
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