在汽车领域，奥迪凭借其先进技术与高端品质，在消费者心中占据重要地位。quattro技术更是奥迪的“招牌”，让不少车迷为之倾心。那么，quattro奥迪和普通奥迪到底有何区别？这一技术又为车辆带来了哪些独特优势？今天，咱们就深入剖析，为大家解开疑惑。
一、quattro技术的前世今生
quattro并非简单的四驱标识，它是奥迪于1980年推出的全时四驱系统，历经多年发展，成为汽车四驱技术领域的标杆。诞生之初，奥迪工程师受军用四驱越野车启发，决心将四驱系统应用于轿车，提升车辆性能与操控性。首款搭载quattro系统的车型在日内瓦车展亮相后，便凭借出色的抓地力与稳定性，在各类赛事与复杂路况中崭露头角。此后，quattro技术不断迭代，从最初的纯机械结构，逐步融合电子控制技术，如今已发展至第八代Quattroultra系统。
二、四驱系统：核心差异所在
（一）驱动形式与原理
quattro奥迪：传统真quattro基于纵置发动机平台，采用托森（Torsen）中央差速器或冠状齿轮中央差速器的全时四驱系统，能将发动机动力持续分配至四个车轮。在正常行驶时，前后轴扭矩按特定比例分配，如早期托森差速器为50:50，后期托森C型差速器为40:60；当车轮出现打滑，差速器能自动、快速地将更多动力传递至附着力强的车轮，确保车辆稳定前行。以搭载托森差速器的奥迪A6allroad为例，在湿滑雪地，能迅速调整动力分配，防止车辆失控，保持稳定行驶。
普通奥迪：多为前驱车型，发动机动力主要传递至前轮驱动车辆。部分车型配备的适时四驱系统，日常以前驱为主，仅在特定路况（如湿滑、越野）或驾驶模式下，通过多片离合器式中央差速器向后轴分配动力，且响应速度与动力分配灵活性逊于quattro系统。像奥迪A3部分车型，默认前驱，四驱介入时动力调整速度不及quattro奥迪。
（二）结构与性能表现
quattro奥迪：结构复杂、技术含量高，采用多差速器协同工作，除中央差速器，前后桥也配备差速器，精准调节各车轮转速差，确保动力高效传递。正因如此，quattro奥迪在操控性、通过性与稳定性上优势显著。赛道驾驶时，quattro系统能让车辆过弯更平稳、极限更高；越野路况下，强大的扭矩分配能力使车辆轻松应对坑洼、陡坡等复杂地形。比如奥迪RS6Avant，凭借quattro系统，在高速过弯时能保持稳定姿态，同时具备一定越野脱困能力。
普通奥迪：前驱车型结构简单、成本低，发动机与驱动系统布局紧凑，车内空间利用率高。但在操控极限、复杂路况通过性方面，远不及quattro奥迪。前驱车辆在高速过弯时易出现转向不足，在积雪、泥泞路面行驶，车轮易打滑，影响行车安全与通过性。
三、驾驶体验：全方位的差异
（一）动力响应与加速性能
quattro奥迪：四个车轮同时发力，起步加速更迅猛，动力响应敏捷，尤其在湿滑、低附着力路面，quattro系统能充分发挥动力优势，避免车轮打滑空转，实现高效加速。奥迪RS4Avant搭载quattro系统，百公里加速仅需4秒左右，在雨雪天也能轻松完成快速起步与超车动作。
普通奥迪：前驱车型起步时，车头易上扬，导致前轮附着力下降，影响加速性能；加速过程中，动力传输损耗较大，整体加速体验不如quattro奥迪。
（二）操控稳定性与极限
quattro奥迪：quattro系统在车辆过弯时，依据不同车轮附着力，智能分配扭矩，减少转向不足与转向过度现象，使车辆精准循迹，过弯更稳定、流畅，极限更高。在高速行驶或激烈驾驶时，quattro奥迪能给驾驶者更强信心，轻松应对复杂路况。
普通奥迪：前驱车型在高速过弯或紧急避让时，易因前轮抓地力不足，出现转向不足，操控稳定性与极限相对较低，驾驶体验与quattro奥迪存在差距。
（三）舒适性与静谧性
quattro奥迪：quattro系统有效提升车辆行驶稳定性，减少因路面颠簸、车轮打滑导致的车身晃动与震动，车内乘客乘坐更舒适。同时，四驱系统优化车辆动态平衡，降低噪音与振动传入车内，营造更安静舒适的驾乘环境。
普通奥迪：在舒适性与静谧性方面，普通奥迪虽也有不错表现，但在复杂路况下，因车辆稳定性与quattro奥迪有差距，舒适性与静谧性会受到一定影响。
四、外观与内饰：细节彰显不同
（一）外观标识
quattro奥迪：通常在车身侧面、车尾或前进气格栅处，有醒目的“quattro”标识，直观展示车辆身份。部分高性能quattro车型，还会配备专属轮毂样式、运动包围等外观套件，彰显独特个性与强大性能。
普通奥迪：外观设计相对常规，无“quattro”标识，部分车型外观套件与quattro车型不同，视觉上更偏向稳重、商务风格。
（二）内饰配置
quattro奥迪：内饰设计注重运动与豪华感营造，常采用高档材质与精细工艺，座椅具备更好包裹性与支撑性，部分车型配备专属运动方向盘、换挡拨片、全液晶仪表盘等配置，提升驾驶氛围与操控便利性。此外，quattro奥迪在科技配置方面往往更丰富，如更高级驾驶辅助系统，为驾驶者提供更安全、智能的驾驶体验。
普通奥迪：内饰以舒适、实用为主，配置满足日常需求，但在运动氛围营造与科技配置丰富度上，不及quattro奥迪。
五、价格与维护：各有特点
（一）购车成本
quattro奥迪：因技术先进、结构复杂，生产成本高，价格普遍高于同级别普通奥迪车型。以奥迪A4L为例，搭载quattroultra四驱系统的车型，比两驱车型指导价高出数万元。
普通奥迪：前驱车型结构简单、成本低，价格相对亲民，对预算有限消费者更具吸引力。
（二）维护保养
quattro奥迪：四驱系统零部件多，维护保养涉及中央差速器、分动箱等部件，保养项目更复杂、成本更高。同时，quattro奥迪因性能强劲，对轮胎、刹车等部件磨损较大，更换频率相对较高。
普通奥迪：前驱车型结构简单，保养项目与费用相对较少，后期使用成本更低。
六、如何选择：适合自己的才是最好
选择quattro奥迪还是普通奥迪，需综合多方面因素考量。若追求极致操控性能、出色通过性与稳定性，常在复杂路况驾驶，或热衷赛道驾驶与越野体验，quattro奥迪无疑是更好选择；若日常主要在城市道路通勤，对四驱性能需求不大，更看重车辆空间、价格与燃油经济性，普通奥迪足以满足需求。总之，明确自身需求，结合车辆特点，才能选到最适合自己的座驾。
全部评论 （0）