“猛轰油门”可以除积碳？教你1个“新招”！积碳就全跑光了，汽车更好开了-有驾

轿车在现如今日子中，已经成为了多数人必备的出行东西，尽管轿车运用的时分特别的便利，可是轿车在驾驭了几年之后，呈现的多种常见毛病，很多人都不知道该怎么有用的去解决。

那么今天老维修工就来给咱们解决一下，轿车驾驭的年限久了之后，呈现的一些常见毛病要怎么样去做有用的解决。

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我的朋友老王，之前新年的时分自驾回老家，本来在高速上以100码出头的速度奔驰，结果轿车发动机突然传出异响，速度也自己慢了下来，给老王惊出一身盗汗。

好在老王将车开到应急车道后，过一会儿又能正常行进了，老王这才安全下了高速。

到了老家以后，心有余悸的老王赶忙去了4S店，老维修工一查看才发现，老王车里的积碳已经厚到快把三元催化器都堵住了。

或许朋友们会问怎么防止发生积碳？

而答案便是积碳的发生不可防止，无论是长期低转速运转，仍是长期高转速运转都不或许防止积碳的发生；而怎么清除积碳也是车主们很头疼的一个问题。

其实清除积碳不是什么困难的作业，下面就和小编一起走近“积碳”。

开车这些陋俗，是加快积碳构成的元凶巨恶？

总结一下有以下三点：

1.长时间怠速行进——每位身在市区的驾驭员心中永远的痛

开车上路，半个钟头的旅程能开俩小时，不管高架仍是普通路段，堵车堵到地老天荒。假设发现短时间内无法移动，咱们仍是主动熄火等候吧。

友谊提示：假设您的车有主动启停功用，不只能够有用防备长时间怠速行进发起机发生积碳，还能有用下降油耗。

2.常常近距离驾驭——地铁公交恐惧症患者的常态

部分车主朋友为逃避拥堵的公交和地铁，两三公里的旅程也洒脱开车出行。可是，常常近距离驾驭，发起机无法到达最佳作业温度，然后构成燃料燃烧不充沛构成积碳。所以，主张您低碳出行，两三公里的旅程就骑骑同享单车吧，顺带锻炼身体。

3.汽油质量欠安——贪小便宜吃大亏

质量差的汽油中杂质较多，无法充沛燃烧然后残留在发起机内部构成积碳。所以请您必须挑选正规的加油站为爱车增加优质汽油，别贪心一时的小便宜哦。

积碳要多长时间清理一次?

1、日平均公里数在20公里以内经常中低速行驶在拥堵的路上，走走停停

或者如果用车出现以下情况—日平均公里数在50公里以上；经常以中高速度跑高速公路；加到油品质量低或低标号的汽油；经常行驶在空气质量较差并伴有尘土泥沙道路。

建议：每1年为爱车进行1次进气系统养护，可有效降低因积碳造成的怠速不稳，启动困难，动力下降等现象；每2-3次常规保养后进行1次燃油系统深化养护；每2年不少于1次发动机润滑系统养护。

2、如果您的爱车长时间未行驶，经常停在车库，偶尔开

建议：每1年进行1次燃油系统深化养护，能有效延长发动机寿命；每2次常规保养后进行1次进气系统养护；每1年不少于1次的润滑系统清洗。

积碳跟三方面的东西有关：

一、是燃油油品差

油品不好燃烧不完全，产生的积碳就多。

二、工况

经常启停或者低速行驶，发动机提供的是过浓的混合气，说通俗点就是空气烧完了，但是燃油还有剩，剩下的燃油经过缸内的高温之后就会产生积碳，附着在活塞顶部或者直喷车型的喷油嘴上。

原因三、用车环境、驾驶习惯

原因二、用车环境、驾驶习惯

1、长期处于灰尘大、空气质量差的环境下，这些灰尘很容易和未燃烧的汽油混合物创造条件，最终加剧积碳的产生。

2、拥堵城市行驶，走走停停，比如说，刚行驶几米，发动机气缸一个冲程都还没完成，又要加速行驶，油门小，发动机转速又不高，这样反复进气、喷油，很难完全燃烧，自然加剧积碳的形成。

3、一些车主驾车较为“温柔”，每次加油门都舍不得加大一点，可能是胆小也可能是为了省油，这和长时间怠速是一样的道理，发动机转速低，进气量小，不利于充分燃烧。

平时我们去维修店或者4S店保养汽车的时候总是会听到修理人员说你这个车积碳已经非常严重了，以后一定要记得及时清理。

车龄超3年，三元催化器多半堵塞？教你1个方法，省不少修车钱

尤其是当我们以为长时间的行驶在堵车路段，只是浪费时间，可殊不知，对内部的零件就会有一定的损伤，所以说汽车上的保养很重要，只有保养到位了，每个零件可以正常的运行，这样的话，我们在出行时才不会有压力，不过大家不要忘了，汽车上的费用想要有效的这样的关键一点，我们在解决汽车故障的时候，一定要找到问题的原因，那么大家都知道汽车在行驶的过程中，最常见的故障，就是尾气排放超标，油耗升高，动力减弱，性能不足，爬坡吃力。

这些故障都很常见，可是这些问题的主要原因，大家也不能够忽视，尤其是在仪表盘提示车主，发动机故障灯亮，极有可能是由于三元催化器出现了问题，而导致汽车开始接连不断的发生故障，因为在三元催化器出现问题的时候，尾气排放就会出现冒黑烟的问题，那么三元催化器效率下降，不要着急换零件，用这招更有效。

对大部分的修车工来讲，他们建议更换零件，其实都是为了让自己赚钱，毕竟他们的修车费和工时费是比较高的，但是对于普通工薪阶层的车主而言，高额的维修成本肯定是负担不起的，那么在这种情况下，老司机建议大家，不要盲目的去更换新的零件，倒不如可以找到问题的主要原因，这样的话，从根源上来解决，能够防止车辆故障更严重，三元催化器效率出现下降的主要原因，是因为内部有大量的积碳形成堆积，这些积碳会严重的给零件造成损伤。

发动机多少转速时发生积碳最少？记住一个“金标准”，要合理调整

只要是燃油车，跟着公里数的增多，都会构成积碳。积碳分布在各个地方，其间影响比较大的是节气门积碳和气缸内的积碳，这两个地方有积碳会导致空燃比不正确，使焚烧不完全，更会加重积碳的发生和累积。

不过不同人开车积碳发生的速度有快有慢，有的车五万公里了从没洗过积碳，开着一切正常，有的车不到两万公里就得清洗一次，否则无法正常用车了，甚至缺点灯还会亮起。那么发动机转速多少积碳最少呢？

我们知道假如把发动机控制在一个适宜的转速规模内，理论上是可以减缓积碳的，可是这个转速是多少？这个并没有确切的概念。

就像理论上，不吃不喝可以很快瘦下来，可是不吃不喝能坚持多少天，这个真的不确定。

所以，许多人也就不明白，在用车的时候究竟控制在什么样的速度区间才不算是低速行进。

接下来，我们来谈谈这个问题。

一般起步后到1500转，就需要从一档换到二挡了，随后升档一般都在两千转以上。平常的正常行进中任何档位下的转速尽量都不要低于2000，或许超越4000，在超出了这个规模时，我们就要及时进行相关的地降、升档了。

因为一般的发动机在两千到四千转的时候能发挥其最大的优势，假如转速过低，就会让燃油焚烧不充分，然后导致积碳的发生，积碳的危害想必我们都了解。假如转速过高的话，气缸的磨损会增大，长时间如此会损坏发动机。

当汽车出现这几种异常症状，说明发动机"积碳严重"，要及时处理了

第一、汽车启动比较困难

汽车的启动是通过起动机带动发动机运行，但是积碳产生的时候，发动机启动就非常困难，当然要首先排除汽车电瓶的原因。

如果汽车电瓶是新的，发动机启动异常困难，并且还有一个重要信息就是在艰难启动后，还经常熄火，那么就可以判定就是积碳造成的。

这是因为积碳沉积后对节气门和喷油嘴影响很大，造成启动困难。

第二、发动机怠速不稳

发动机在怠速条件下，转速不稳，忽高忽低。

上述发动机抖动、怠速不稳仅为发动机存在积碳堆积时最为明显、也是最为普遍的症状，其对发动机正常工况的影响相对较小。

而一旦积碳严重堆积的话，那么发动机的正常做功将会受到极大的影响。

第三、汽车动力减弱、油耗增加

积碳严重的另一个信号就是，汽车动力减弱，比如加速的时候明显没有劲，起步很肉，或者在行驶过程中，发动机动力延迟，甚至出现发动机抖动，油耗增加的现象，那么这同样是积碳造成的。

第四、排气管发抖、冒黑烟

开车的时候发现排气管在发抖，并且从里面冒出来的是黑烟，说明你的发动机燃烧不好，也可能是积碳过多了。

总结：如果汽车出现了以上四种情况，那么车主应该及时检修，及时清理积碳，因为积碳很严重的话很可能会对发动机造成更大的伤害。

“猛轰油门”能除积碳？

先上结论：大脚轰油门可以清除一部分积碳，但要讲究方式方法。

轰油门清积碳的“工作要领”:

一般来说，想通过大脚轰油门的方式清除积碳的话，需满足2个先决条件，一是发动机转速超过3000转，二是在这个转速下持续进行20分钟

所以……

您原地踩两脚油门是没有任何意义的，而且这种方式很难稳定住发动机的转速。油门踩深了，喷油量瞬间增大；踩浅了，气门开合度不够，导致进气量不足，反复几次之后，多喷出来的汽油燃烧不干净，积碳反而会变多。

万一再赶上一辆带有断油保护的车，N挡或P挡状态下，发动机转速只要超过3000转直接断油，别说持续20分钟了，20秒估计都够呛。大脚轰油门这种方法，最好是在高速公路上进行。

猛轰油门这种方法对于附着在喷油嘴上的积碳还是有些效果的，不过想要彻底除掉积碳重灾区（燃烧室、进气歧管和气门）处的积碳，就有点捉襟见肘了。

如果是新手的话，今天内行人告诉你，猛踩油门这个方法不仅不能有效清理积碳，还可能会损坏零件，如果发动机内因积碳堆积引起的一些问题，不要去盲目操作，空挡轰油门这个方法就更不可取。

如果你想用猛轰油门这个办法，去清理车内的积碳，最后没有把积碳清理出去，反而损伤了车内的零件就得不偿失。

机油有必要5000公里换一次吗？可不要弄错了，想省钱要早了解这些

对于很多司机来说，汽车的保养就是换机油，可是简单的换机油也是大有学问，并没有想象中的那么简单。如果机油换不好，周期找不准，发动机就不能保持良好的运行状态，使用寿命也会缩短。对于很多人来说，汽车行驶到5000公里就要去更换机油，但是，真的是这样吗？今天让老车工来告诉大家真正的答案，车主一定要重视起来，学会不吃亏。

在更换机油的时候，首先要根据车子的实际情况出发，同样也要根据机油的种类去确定更换周期。如果使用的是全合成机油，那么，1万公里去更换就可以了，所以，不能把5000公里更换机油作为强制性的标准去执行，就拿普通的矿物机油来说，正常情况下，是5000公里更换，但是，如果长时间暴力驾驶，或者经常走堵车路段，那么，就需要提前去更换了，因为不稳定的用车习惯，会给车子带来很大的损伤，机油的磨损也会加快。

如果机油当中的杂质过多，没有及时清理掉，就会磨损发动机的缸体，而且，机油当中产生的杂质会影响到发动机的正常运行，发动机的动力跟不上，汽油的燃烧也会受影响，一连串的问题就会跟随而来，毕竟汽油燃烧不充分，就会有大量的积碳滋生，在积碳出现之后，发动机的故障会越来越严重，甚至还会引发发动机提前报废的严重后果。