最近汽车市场可真是热闹，各大车厂你追我赶，新车跟下饺子似的。
就在大家伙儿还在为选哪款车挠头的时候，东风汽车这边突然放了个大招，他们旗下的风神品牌推出了一款叫L8的新车，还正式开启了预售。
这消息一出来，不少人的眼睛都亮了，为啥呢？
关键就在价格上，12.99万元起步，顶配也才14.99万。
听到这个价格，很多人第一反应可能都是：这是个啥车？
十三四万块钱，能买到一辆插电混动的大五座SUV，这事儿靠谱吗？
会不会是减配减得厉害，光有个壳子？
今天咱们就来把这辆东风风神L8里里外外扒个干净，看看它到底是不是咱们老百姓的菜。
首先，这车最吸引人眼球的，就是它喊出的一个口号，叫“20万内最舒适的豪华座舱”。
这话一听就觉得有点厉害，毕竟在十几万这个价位，大家一般都默认了车子就是个代步工具，能谈得上舒服就不错了，很少有人敢跟“豪华”两个字沾边。
东风这次敢这么说，肯定是有备而来的。
他们为了证明自己没吹牛，还特地请了央视主持人朱广权来体验。
咱们都知道，朱广权那嘴皮子是出了名的厉害，能让他坐上去舒服得都不想站起来主持了，那这座椅肯定有两把刷子。
这套座椅，他们给起了个好听的名字叫“云柔大沙发”。
咱们老百姓买车，座椅舒不舒服太重要了，尤其是家里有老人孩子的，一趟长途下来，腰酸背痛可不好受。
这个“云柔大沙发”到底好在哪呢？
关键在于用料和设计。
它里面填充的泡沫，密度达到了每立方米75公斤。
这个数字可能有点抽象，咱们打个比方，就好像咱们去买床垫，有的床垫睡上去软塌塌的，一压一个坑，睡久了腰疼，那就是密度低。
而高密度的，就像那种高级记忆棉，能把你的身体稳稳地托住，既柔软又有支撑。
这个75公斤的密度，比市面上很多普通沙发的泡沫密度高出了将近一半，坐上去的感觉自然不一样。
而且它不是简单的一块海绵，而是用了整整10层不同的材料压合在一起，软硬搭配得刚刚好，所以才能拿到一个叫“座椅舒适之星”的官方认证，这说明它的舒适性是经过专业机构检验的。
光坐着舒服还不够，开车的人也得照顾到。
风神L8给主驾驶位配了一整套的放松功能，叫“零压SPA”。
这里头花样可多了，有24种按摩模式，你想想，开车累了，后背和腰上能有东西给你揉一揉，那得多惬意。
还有座椅通风和加热，夏天开车后背不粘衣服，冬天一上车屁股和后背就暖烘烘的，这在南北方都特别实用。
更贴心的是，它的腰部支撑是可以用气囊调节的，不管你高矮胖瘦，总能调到一个最贴合你腰的位置。
甚至还有一个“一键小憩”模式，在服务区休息或者中午在车里打个盹，按一个钮，座椅就自动调整到最适合睡觉的角度，让你睡得踏实。
这些功能以前都是在那些三四十万的豪华车上才有的，现在十几万的车也给配齐了，确实是下了血本。
说完了前排，再看看后排。
作为一辆主打家用的SUV，后排的体验才是关键。
风神L8在后排搞了两个同级别里独一无二的东西。
一个是后排的冷暖箱，容量有4.5升，夏天出门，可以放几瓶冰镇饮料，孩子渴了随时能喝上；冬天呢，可以给宝宝温着奶，或者放点热饮，这个设计可以说非常懂中国家庭的需求了。
另一个就是后排的吸顶电视，一个15.6英寸的高清大屏，从车顶翻下来。
这简直就是长途旅行时安抚“神兽”的利器，放个动画片，孩子一路上安安静静，大人也能省心不少。
除了这两样，还有可以放笔记本电脑或者零食的小桌板，能承受10公斤的重量，很扎实。
车里的音响也一点不含糊，19个喇叭，据说效果跟电影院似的。
可以说，这辆车把后排乘客的吃喝玩乐都考虑到了。
当然了，车里又是屏幕又是音响的，大家可能会担心会不会很吵，影响休息。
这一点东风也想到了。
他们给这车的前挡风玻璃和前排车窗都用了双层夹胶玻璃，这种玻璃中间有一层特殊的膜，隔音效果特别好，高速上开起来风噪声会小很多。
轮胎也用的是米其林专门为新能源车设计的静音轮胎。
从源头上就把噪音给控制住了，让你在车里能有一个安安静静的环境。
看完了这些舒服享受的配置，咱们得聊点硬核的了，那就是一辆车的核心——动力和油耗。
这才是过日子最实在的地方。
风神L8用的是一套插电混动系统，这套系统有个特别之处，它有一个4挡的变速器。
这是什么意思呢？
现在市面上很多混动车，为了省事，要么是单速的，要么是结构简单的，在跑高速的时候，发动机转速可能会比较高，不但费油，声音也大。
而风神L8这个4挡的设计，就好像给自行车配了更多的变速档位，无论是在城里堵车慢悠悠地开，还是在高速上一百二的时速飞奔，它都能给发动机匹配一个最合适、最省力的挡位，让发动机一直在最舒服的状态下工作。
这么设计带来的好处是实实在在的。
根据官方测试机构的数据，这辆车装了一块挺大的电池，光用电就能跑248公里。
这个续航里程意味着，如果你家充电方便，那平时上下班、接送孩子、买个菜，基本上就用不着烧油了，完全可以当成一辆纯电车来开，用车成本非常低。
就算要跑长途，它也一点不含糊，加上55升的油箱，满油满电的情况下，综合续航能达到惊人的2245公里。
这是个什么概念？
基本上就是从北京开到广州，中途都不用进加油站。
而它的综合油耗，百公里才2.4升，比很多以省油出名的日系车还要低。
动力方面也完全不用担心，综合功率有265千瓦，超车提速都很有劲。
充电速度也很快，用快充的话，从百分之二十充到百分之八十，也就一顿饭的功夫，十八分钟就搞定了。
而且它还支持对外放电，出门露营的时候，可以插上电磁炉、小冰箱，别提多方便了。
最后再看看智能化方面，现在的新车没点智能科技都不好意思出门。
风神L8在这方面也跟上了潮流，L2级别的智能辅助驾驶，像什么自动跟车、车道保持这些功能都有，能大大减轻开长途的疲劳感。
还有540度的全景影像，车子周围和底下的情况都看得一清二楚，对于新手司机或者在狭窄的地方停车特别友好。
车机系统也挺聪明，能识别车里四个不同位置乘客的语音指令，谁说话它都能听懂，用起来很方便。
总的来看，东风风神L8这辆车，可以说是一款非常懂得中国家庭需要什么的产品。
它用一个非常亲民的价格，给到了远超这个价位的舒适配置、宽敞空间和齐全的功能，解决了大家对“享受”的需求；同时，它又用一套先进高效的混动技术，实现了超长的续航和极低的油耗，解决了大家对“省钱”的需求。
在如今这个竞争激烈的市场里，它就像一个全能型选手，既有面子又有里子，对于那些预算在十五万左右，想买一辆大空间、高配置、又省油的家用SUV的消费者来说，确实提供了一个非常有吸引力的新选择。
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