10 款注定成为未来经典的现代汽车

随着我们进入 21 世纪，21 世纪初的汽车现已正式进入经典地位。

最终，如今道路上的每辆汽车都将被以相同的方式分类，但这并不一定意味着雪佛兰Aveo 或庞蒂亚克 Aztek 将成为备受追捧的收藏品，即使它们在技术上符合经典车的资格。

然而，过去二十年中有几款被低估的车型很有可能成为未来的经典。

预测未来几年哪些汽车会成为收藏品并不总是那么简单，但性能车通常是安全的选择。

事实上，人们对老式杂货店几乎没有需求，但任何具有力量和风格的东西都有机会成为令人向往的经典。

虽然现代美国肌肉车、JDM 跑车和欧洲异国车总是能吸引人们的注意，但一些鲜为人知的车型也很有可能成为有价值的收藏品。

10. Scion FR-S

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丰田于 2003 年推出了 Scion 品牌，以吸引年轻的买家，但到 2016 年，由于需求不足，该部门被关闭。

大多数 Scion 车型，例如 iQ 和 xB，都让人过目不忘，但该公司确实成功生产了一款真正令人兴奋的跑车：FR-S。

尽管其性能并不具有突破性，但 FR-S 是一款充满活力且时尚的车辆，是 Scion 有史以来最漂亮的车型。

Scion FR-S 规格

Scion FR-S 实际上是丰田和斯巴鲁合作的成果，采用了斯巴鲁令人印象深刻的水平对置四缸发动机。

在 Scion 停产后，FR-S在日本被重新命名为丰田86，在其他市场被重新命名为斯巴鲁BRZ，并且至今仍在生产。

无论它采用什么名字，这款车总是受到不起眼的品牌的阻碍，但它仍然是一辆令人兴奋的汽车。

FR-S 的稀有性以及与现已不复存在的 Scion 品牌的关联可能使其成为未来受欢迎的收藏品。

9. 别克君越超级

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别克君越于 2004 年推出，是一款性能出色的中型轿车，但与历史上的大多数别克车型一样，它在很大程度上被认为缺乏亮点。

2008 年，别克推出君越超级版，情况发生了改变，该车型变得更加令人兴奋。

就像 442 套件将原本平淡无奇的君威提升为强大的肌肉车一样，Super 套件赋予了君越全新的鲜明身份。

配备 300 马力的 V-8 发动机，君越 Super 从一款标准的中型豪华家用轿车摇身一变成了一款严肃的街头机器。

别克君越超级规格

令人着迷的是，强大的引擎和一套时尚的车轮可以彻底改变汽车的吸引力。

LaCrosse Super 赋予了该车型清新、激进的个性，使其外观和感觉更像是一辆肌肉车，而不是家用轿车。

最主要的吸引力无疑是 V-8 发动机，但该车型的短暂生产周期也增加了其作为收藏品的潜力。

随着 V-8 发动机变得越来越稀有而需求却仍然很高，收藏家可能开始对别克君越超级跑车等被忽视的珍品产生兴趣。

8. 雪佛兰 Cobalt SS 涡轮增压版

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Cobalt SS 是雪佛兰进军紧凑型运动型汽车市场的首款车型，标志着其首次真正尝试迎合改装车市场，推出一款可与 GT-R 和 WRX 等车型相媲美的汽车。

然而，受 JDM 启发的美国汽车的想法带有一定的污名，这阻碍了 Cobalt SS 获得广泛的普及——尽管它的性能无疑令人印象深刻。

在发布会上，评论家们对其后扰流板提出了质疑，称其影响可视性，但他们一致称赞了 Cobalt SS 的动力和操控性。

雪佛兰科博 SS 规格

最初，Cobalt SS 有增压和自然吸气两种配置，均可提供令人印象深刻的速度。

然而，增压版未能满足排放法规，导致雪佛兰用涡轮增压版取而代之——这一举措被证明是一次重大升级，因为涡轮增压车型的功率明显更大。

雪佛兰甚至提供了第一阶段性能套件，可以将马力再提高 30 马力，从而增强汽车原本就令人兴奋的性能。

配备此动力升级的双门 Cobalt SS Turbocharged 是美国性能车中的一颗真正的隐藏宝石。

7.克莱斯勒Crossfire SRT-6

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令人惊讶的是，克莱斯勒 Crossfire 并未获得巨大成功，尤其是考虑到它本质上是一款换了品牌的梅赛德斯- 奔驰 SLK。

Crossfire 是在戴姆勒-克莱斯勒合作期间开发的，与 SLK 共享大约 80% 的零部件，包括动力系统和悬架。

这意味着买家可以以美国价格购买一辆德国豪华跑车，但克莱斯勒却从未成功有效地推销这款车的真实价值。

克莱斯勒 Crossfire SRT-6 规格

更令人惊讶的是，高性能的 Crossfire SRT-6 并没有吸引更多的追随者。

Crossfire SRT-6配备 330 马力的梅赛德斯- 奔驰 AMG M112 3.2 升 V6 增压发动机和一系列其他 AMC 性能升级，几乎是一辆超级跑车——但价格与克莱斯勒相当。

这款罕见的美国双座车仅生产了 2,466 辆轿跑车和 1,321 辆敞篷跑车，一旦爱好者充分认识到这款车的特殊性和被低估的程度，它就有可能成为备受追捧的收藏品。

6.道奇霓虹SRT-4

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道奇Neon 是近年来推出的又一款高性能 Mopar，但尚未获得应有的赞赏。

需要澄清的是，标准型 Neon（也以普利茅斯 (Plymouth) 品牌销售）远非一款卓越的汽车。

然而，道奇霓虹 SRT-4 却完全不同，它提供了令人振奋的紧凑型运动型轿车体验。

事实上，道奇要求汽车媒体将其简称为 SRT-4，以故意与 Neon 的平淡名声区分开来。

这种挥之不去的联系可能最终阻止了这款令人印象深刻的汽车获得应有的认可。

道奇 Neon SRT-4 规格

在推出时，SRT-4 的涡轮增压四缸发动机额定功率为 215 马力，但道奇在其生产的第二个年头将其提高了 15 马力。

即便如此，官方数据仍被普遍认为被低估了，因为独立测功机测试测得的功率在 238-260 马力之间，扭矩在 262-270 磅英尺之间。

由于车重不足 3,000 磅，因此其功率重量比非常出色。SRT-4 不仅能与日本运动型紧凑车并驾齐驱，而且完全可以超越它们。

2005 纪念版具有标志性的蝰蛇风格条纹，使 SRT-4 看起来更加凶悍，将其定位为具有巨大潜力的未来收藏品。

5.马自达Speed3

0-60 时间：5.2 秒

掀背车曾被认为是简单且经济实惠的交通工具，但到了 21 世纪，它已发展成为一个蓬勃发展的高性能汽车领域。

曾经被视为实用但却缺乏灵感的车身风格，如今却成为一些真正具有收藏价值的机器的所在地。

本田思域Type R和大众高尔夫 GTI 就是典型的例子，但马自达的代表车型 MazdaSpeed3 也是另一个佼佼者。

这款热门掀背车由马自达内部性能部门 Mazdaspeed制造，技术上被命名为马自达MazdaSpeed3——一个奇怪的名称，但幸运的是，这丝毫没有削弱它的吸引力。

MazdaSpeed3 规格

第一代 MazdaSpeed3 于 2007 年至 2009 年生产，性能出色，但并不特别引人注目。

然而，2010 年发布的第二代车型采用了更加锐利和更具侵略性的设计。

最显著的变化是增加了引擎盖进气口，虽然只是一个小细节，但却大大增强了汽车的视觉吸引力。

进气口下方是一台涡轮增压四缸发动机，可提供近 270 马力的功率，确保 MazdaSpeed3 拥有强劲的动力来支撑其强劲的姿态。

尽管与同领域的顶级竞争对手一样强大且充满活力，MazdaSpeed3 从未获得应有的广泛赞誉 - 但随着时间的推移，收藏家无疑会注意到它。

4.斯巴鲁翼豹WRX STi

0-60 时间：4.7 秒

斯巴鲁翼豹 WRX STi是否属于被忽视的汽车还有待商榷。不过，根据 Hagerty 的说法，2004 年至 2007 年间，美国仅售出了 25,813 辆 STI。

平均每年每款车型的销量仅为 6,453 辆——按照汽车标准来看并不算是什么商业大热款。

从这些数据来看，它当之无愧地跻身这份被低估且具有强大未来经典潜力的汽车榜单。

在本文介绍的车辆中，Impreza WRX STi 无疑最有可能成为备受追捧的收藏品。

斯巴鲁翼豹 WRX STi 规格

STi 的吸引力不仅在于其强劲的全轮驱动性能，还在于其强劲的运动风格。

尽管斯巴鲁仍在生产 WRX，但它不再基于 Impreza，而是采用了许多爱好者认为不那么有吸引力的新车身风格。

2004 年最早登陆美国市场的 WRX 是值得关注的车型，因为它们很有可能成为备受推崇的经典车型。

即使在今天，它们已经因为其多功能性而受到汽车迷的青睐——可以作为漂移车、直线加速赛车，甚至是越野车。

很少有车辆能够提供如此多样化的性能可能性。

3.起亚Stinger

0-60 时间：4.6 秒

起亚Stinger 是另一款在销量方面应该表现更好的汽车。

它拥有令人惊叹的设计，提供令人振奋的性能，并提供精确的操控——但由于需求低迷，它于 2023 年停产。

对此最合理的解释是，市场对跨界SUV的偏好压倒性上升，这种趋势几乎盖过了所有其他汽车领域。

此外，从历史上看，起亚并不是消费者在购买运动型轿车时首先考虑的品牌。

起亚 Stinger 规格

凭借其双涡轮增压 V-6，Stinger 完全有能力跟上 Hemi 动力的 Chargers、Coyote Mustangs 和 V-8 Camaros 的步伐——很少有人会想到这家韩国制造商会做到这一点。

现代和起亚近年来取得了长足的进步，以极具竞争力的价格生产出了市场上一些性能最出色的汽车。

虽然目前业界对跨界 SUV 的痴迷占主导地位，但趋势必将发生变化。届时，Stinger 可能最终会获得应有的认可，成为一款动感十足、令人激动的高性能汽车。

2.沃尔沃S60 Polestar

0-60 时间：4.5 秒

沃尔沃S60 Polestar 仍然是最被忽视的高性能轿车之一，主要是因为沃尔沃本身似乎一直保密。最初，在 2013 年，只有 50 辆专门运往澳大利亚。

2014 年，当生产扩大到其他市场时，只有几百辆进入了美国市场

关于这款车的许多细节都笼罩在神秘之中，但不可否认的事实是，它代表了紧凑型行政级 S60 的高性能版本，并且具有更高的豪华性。

四四方方的沃尔沃汽车的时代早已过去，该车型拥有流畅的设计，可以与高端的德国竞争对手相媲美。

沃尔沃 S60 Polestar 规格

首批 S60 Polestar 车型搭载 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机，可输出 345 马力，足以带来令人振奋的驾驶体验。

该发动机后来被四缸发动机取代，虽然看似降级，但配备了涡轮增压和机械增压功能，可输出令人印象深刻的 362 马力，使行驶速度更快。

鉴于该车的稀有性、出色的性能和时尚的设计，S60 Polestar 绝对是未来收藏品的不二之选。

1.凯迪拉克ATS-V

0-60 时间：3.9 秒

随着克莱斯勒停产 300，凯迪拉克已完全占领了美国运动型轿车市场，其 CT 系列 Blackwing 车型现已被公认为全球最强大的性能轿车之一。

虽然 CT 系列 Blackwings 必将成为价值极高的收藏车，但其前身 ATS-V 也有望吸引爱好者的兴趣。

ATS 于 2013 年推出，是一款精致的紧凑型豪华轿车，但 2016 年，凯迪拉克推出了高性能 V 型车型，直接瞄准德国顶级竞争对手。

凯迪拉克 ATS-V 规格

ATS-V 的双涡轮增压 V-6 发动机拥有近 500 马力的功率，使其在加速方面超越了宝马M3 和梅赛德斯-AMG C63-S。

这款凯迪拉克彻底摆脱了该品牌传统的慢速巡航车的形象，在重塑凯迪拉克作为性能驱动品牌的身份方面发挥了关键作用。

尽管 ATS-V 拥有无可否认的实力，但其销售情况却不佳，最终被 CT4-V Blackwing 取代，成为凯迪拉克的新款紧凑型豪华性能车。

尽管如此，ATS-V 的出色表现仍然无可争议，随着时间的推移，它必将在备受追捧的收藏车中占据一席之地。