作为宝马品牌的代表作，宝马3系在全球范围都拥有不错的口碑和庞大用户基础，也是不少消费者人生中的第一台宝马。而根据宝马官方8月6日发布的数据显示，宝马3系在华累计销量已突破200万辆。当然，除了燃油动力的宝马3系，这一数据里也包含纯电动i3的贡献。
在中国市场，宝马3系长期扮演宝马集团销量担当的角色，即便面对行业电动化变革与中国品牌咄咄逼人的攻势，月销量依然维持在万辆以上。现阶段，在售燃油动力宝马3系官方指导价为25.8万元起，纯电动宝马i3的官方指导价为27.8万元起。
自1975年问世以来，宝马3系已进化至第八代。与前辈不同的是，全新第八代宝马3系将由纯电动版本打头阵，即新世代宝马i3，而燃油动力版本暂时还未在海外发布。根据规划，国产新世代宝马i3长轴距版内饰将会在8月21日开幕的2026成都车展上正式公开。
国产新世代宝马i3长轴距版虽然在2026北京车展期间便完成首秀，但整体节奏略显缓慢。据悉，华晨宝马沈阳基地将从2027年1月起投产新世代宝马i3长轴距版，而燃油动力第八代宝马3系长轴距版的启动投产时间预计在2027年4月。
为了给下一代车型的投产作准备，华晨宝马沈阳基地将逐步停产现款宝马3系。根据近日曝光的消息，现款国产宝马3系标轴版将会在10月正式停产，而作为销售主力的长轴距版会更迟一些。
由于处于新老交替阶段，加之新能源产品的冲击，现款宝马3系在市场终端给到较大的优惠。据了解，原价25.8万元的现款宝马325i M运动套装，全款裸车价仅需20万元出头，如果选择按揭，价格还会进一步下探。
作为承载宝马电动化战略的关键车型，新世代宝马i3采用正向开发，架构与燃油动力第八代宝马3系有所不同。而与中国消费者息息相关的新世代宝马i3长轴距版，将拥有超过3米的轴距，智能科技、舒适体验等维度也将采用本土化适配。另外，新世代宝马i3长轴距版将搭载最新第六代eDrive电驱与800伏高压架构，CLTC工况纯电续航里程可超过1000公里，官方表示10分钟可补能400公里。
而燃油动力第八代宝马3系虽然还未正式露出真容，但参考海外最新曝光的谍照，新车将会与新世代宝马i3共享大量设计元素，宝马最新的全景iDrive智能座舱预计也不会缺席，据悉标轴版本的轴距有小幅增加（消息称增加9毫米）。
至于动力方面，有消息称海外全新第八代宝马3系将采用最新的B系列TU3发动机，带有轻混电机，不过整套动力系统的输出性能参数暂时还不得而知。有关宝马及旗下车型的更多信息，我们将持续保持关注。
