当年荣威RX5横空出世，靠着那套互联网汽车的招牌，硬是在合资品牌的围剿里杀出了一条血路，那会儿谁家里要是停着一辆荣威，钥匙往桌上一拍，那叫一个排面。
可时间这把杀猪刀，在汽车圈里尤其锋利，现在的荣威在路上的能见度确实大不如前，甚至不少车型卖不动，销量榜单上翻到底都难找。
但这并不代表上汽的底蕴就没了，造车这事儿，底子厚的人玩起来就是不一样，这次荣威家越07带着1.1万台盲订订单在成都车展亮相，这数字摆在那，说明还是有不少人念着旧情，甚至是对这台主打家用的中大型SUV抱有极大的耐心。
家越07这车初看一眼，那种垂直型面的设计风格确实有点意思，不像现在满大街的轿跑SUV为了风阻系数把线条拉得过于圆润，这车前后截面几乎是直上直下的，那种硬朗的立体感很足。
贯穿式的星链灯组点亮后，科技感确实没掉链子，近3000颗浮雕星芒灯组在光影变幻下显得挺高级。
车顶那颗激光雷达更是个信号，说明荣威这次没打算在智能驾驶上当吊车尾，对于现在追求安全和懒人模式的家庭用户来说，这配置是刚需。
车长4900mm，轴距2908mm，放在中大型SUV里虽然算不上巨无霸，但短前悬长后悬的结构，把车内空间留给了乘客，五座布局下，后排宽敞程度应该不会让人失望，毕竟五座车的空间利用率往往比那些强行装三排座的车型要实在得多。
坐进车里，那种简约科技风扑面而来，15.6英寸的悬浮中控屏是现在的标配，但荣威在细节上没省钱，大面积的软性材质覆盖，加上配色方案的调教，车内的氛围感确实比我之前试驾过的一些同价位竞品要细腻。
特别是那个AI灵光氛围灯，夜晚亮起来的时候，那种光影渲染确实能给生活平添不少情调，再配合火山引擎的交互体验，车机系统的流畅度值得期待。
我个人比较看重那些能提升幸福感的小玩意，比如前排16点SPA级按摩座椅，跑长途时能救命，还有车载冰箱，这简直是带娃出行的必备神器。
至于Momenta R7世界模型辅助驾驶系统，这可是现在行业里的尖货，能在15万级产品上出现，荣威这次是真的想掏心窝子抢市场。
动力方面，这台1.5L增程系统走的是稳健路线，单电机驱动对于家里买菜接娃的主力用车场景足够了，要是追求那种把人晕在座椅里的加速感，估计这车不适合，但如果是追求平顺和省心，8秒级的加速表现完全够用。
最关键的是那320公里的纯电续航，日常通勤基本能做到一周一充，配合15分钟的高效快充，哪怕是偶尔跑个长途，也不用在充电桩前焦虑地排队。
这就好比一个居家过日子的好帮手，不求艳惊四座，但求陪着你走得久、走得稳。
现在摆在荣威面前的难题其实就剩下一个，那便是定价。
车是好车，配置也堆得很有诚意，但这年头的市场已经卷成了麻花，往左看是五菱这种主打性价比的狠角色，往右看是各种新势力品牌把档次感拉满的竞品，中间还夹着一群合资品牌的降维打击。
家越07想要在15万级市场翻红，定价成了唯一的出路。
如果价格定得太高，哪怕产品力再强，也会被消费者无情地对比掉；如果定得够准，这台车完全有潜力成为家用SUV市场的搅局者。
说到底，品牌光环能带来的流量终究有限，最终还是要看每一分钱能不能换来对等的价值，毕竟现在大家买车，早就不再盲目迷信品牌，而是盯着配置单和试驾体验去了。
各位觉得这台车卖多少钱，你们才愿意把手里的定金转成正式订单？
是13万起步，还是咬牙定在15万以内，咱们评论区里见真章。
