刷手机的时候，偶然看到有关新能源车明年要征收购置税的消息。
顿时心里就咯噔的一下。
暗自庆幸还好自己今年已经买了，明年在入手那不得亏大了？
大部分准备入手新能源车的人看到这个消息后。
第一反应肯定是打算趁今年还没收税提前换车。
但你真的需要一辆新能源车吗？
今年买新能源车看似能省一笔钱，但却可能是个“陷阱”。
作为一个新能源车的车主，我可以明确告诉你：“为了省这笔钱而匆忙买车，很可能是一个错误的决定”。
新能源车的价格还没到底,让“子弹”再飞一会
很多人以为现在的汽车市场都快把油车给卷死了。
觉得新能源车的价格已经到底了。
但这可能是你的错觉。
新能源车在未来还有望继续降价。
毕竟电池技术日趋成熟，成本一降再降。
我每次关注新能源车的价格时，我都会先去看看高盛关于电池价格的预估。
在2023年的时候预估2025年动力电池成本将会降低40%。
而我也是在那个时候决定在2025年看市场价看看是否决定买电车。
果然，到了2024年下半年电车就开始大幅降价了。
到2025年初，也就是今年初我趁着价格还可以接受，入手了一辆电车。
按目前高盛预估的行情来看，新能源车的价格还远远没有到底。
明年虽然恢复收购置税了，但电池成本的降低，必然会带动新能源车价格的下降。
从2023年下半年开始，特斯拉Model Y在一年内进行了多次官方降价和优惠。
累计降价幅度最高超过4万。
而比亚迪汉、唐这些冠军版车型上市就变相降价，部分车型终端优惠早就超过1.5万。
相比多花的几千块钱税，车价降一万两万的不是更香吗？
新能源车多项核心技术爆发前夜，现在购买易成“末代产品”
别的不说，固态电池这个东西大家都有关注过吧？
大部分人之所以一直不入手电车原因是什么？
就是电车的电池不确定性大，怕自燃！
但固态电池能解决这个问题，所以很多人都在观望固态电池的发展情况。
目前固态电池的发展现在已经越来越趋于装车阶段。
从上汽MG4开始，半固态电池已经开启了装车的步伐。
一旦固态/半固态电池规模化（预计2027-2028年）。
现有主流液态锂电池车型的续航焦虑将大幅缓解，保值率可能面临断崖式下跌。
更有超高压快充技术等等这些革命性的技术在爆发的前夜。
眼看就要熬到头了。
现在一时冲动去买了电车，搞不好明年你的车就变成了“末代产品”。
车企的求生欲，会替你“填平”税额差
永远不要低谷车厂的求生欲。
当购置税恢复征收的那一刻，也许就是车厂降价促销的时刻。
这不是空穴来风，回顾过去政策变动时厂商的应对措施你就不难发现。
为了保住销量，车厂必然会有各种降价措施。
比如在新能源汽车国家补贴正式退出的2023年。
包括比亚迪、埃安、问界在内的多个品牌都纷纷推出‘限时保价’或‘厂家补贴’政策。
稳定了终端价格。
在车市价格战愈演愈烈的阶段，所有品牌的车都还需要继续降价，才能保住销量。
别的不说，就拿丰田来说。
以前丰田的车还好卖的时候，我同学想买个雷凌。
前后砍了一个多月的价格都砍不动。
但2024年到现在，雷凌都降价成什么样了？
我说白菜价不过分吧？
现在继续观望，未来你可能才能买到更加物美价廉的新能源车。
当然，现在如果你就是刚需。
没这车不行的状态，那可以入手了。
最后
恢复征收购置税，是为了让新能源车的产业更好的发展。
并不是说要你现在就一窝蜂的冲上去买车。
买车这件事，那肯定是先看自己的需求，然后在看当前的政策，最后就是看价格。
为了省这几千一万的购置税就去买车的，那就是本末倒置。
先不要急着买，明年降价了再入手，你会回来感谢我的。
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