特斯拉不装了，摊牌了。
一上来就是个暴论：特斯拉要出的那个丐版Model Y，本质上就不是一辆车，它是一块压缩毛巾，见水就发，专门用来堵住所有人的嘴。
这个代号E41的项目，听起来神神秘秘，其实逻辑简单粗暴到像三体人过马路——直线。马斯克老师的精神状态最近非常值得关心，他好像突然开窍了，悟了，他发现，在这个魔幻的时代，最好的竞争手段不是把你的产品做得多好，而是直接把餐厅给爆了。我不过了，你们也别想活。
之前大家是怎么玩的？堆配置，堆沙发，堆冰箱，堆彩电，恨不得把KTV都给你搬车里，卷到最后大家发现，哦，原来用户最关心的还是价格。于是价格战开打，你降八千，我降一万，降到最后，大家一起在ICU里当兄弟。
但特斯拉不一样，它是雷电法王杨永信，专门电击那些还在沉迷“配置内卷”的网瘾少年。全景天窗？那是用来晒头皮的，不要了。真皮座椅？夏天烫屁股冬天冻大腿，换成织物的，主打一个众生平等。座椅通风加热？对不起，我们特斯拉的用户都有强大的核心力量，自带温控。后排显示屏？后排乘客不配提要求，要么睡觉要么看窗外。
所有这些花里胡哨的东西，统统砍掉。加大加大加大的砍。最后这辆车变成了什么？一个能跑的、挂着特斯拉标的、四个轮子的铁皮盒子。讲真，这已经不是简配了，这是“渡劫”。要么成仙，要么成盒。
这手操作，同行看了也得傻。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那特斯拉这个E41就是直接把厨房给点了，连桌子上的蜡烛都没放过。大家还在研究怎么用一百种香料做一道佛跳墙，马斯克直接端上来一盘压缩饼干，然后告诉你，这玩意儿能吃饱，而且，它叫“未来”。
就问你怕不怕？
最可怕的是，这套逻辑是自洽的。你必须得承认，这个世界上存在一种叫“品牌玄学”的东西。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。他们买的不是车，是一种信仰，一种“我跟你们不一样”的身份标签。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。对于这群信徒来说，车上有没有真皮座椅重要吗？不重要。重要的是那个“T”字标，是马斯克画的那个大饼，是通往火星的任意门。现在，这张门票打折了，信徒们只会哭晕过去，然后喊着“666”冲进去。
我作为一个中年人，对这种操作简直是感同身受。我需要后排显示屏吗？我不需要，我需要的是我儿子闭嘴。最好的娱乐系统是安静。我需要氛围灯吗？我不需要，晚上开车，我需要的是看清路，而不是在车里开银趴。所以特斯拉这一刀，精准地砍在了实用主义的大动脉上。
这简直就是掀桌子，掀完桌子还要把别人的碗给砸了！
当然，这事儿还有更深的一层。特斯拉要把自己扔进中低价那个最混乱、最不讲理的“蛊盆”里，跟比亚迪、起亚，还有国内那帮新势力们玩贴身肉搏。尤其是出租车市场，那简直是汽车界的“道诡异仙”，任何高大上的技术，到了那里都得被盘出包浆。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同样，一辆电动车好不好用，别听发布会吹牛，去问问跑网约车的师傅。
师傅们需要什么？他们不需要零百加速，不需要智能座舱，他们需要的是“这玩意儿省钱、耐操、不坏”。坏了菜了，这不就是丐版Model Y的画像吗？除了能跑，啥也没有。啥也没有，就意味着啥也不容易坏。这金钟罩铁布衫，简直是为他们量身定做的。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，把车比作压缩毛巾，但你仔细想想，是不是又有点道理？它把所有附加值的水分都挤干了，还原成了一个最基础的交通工具。
所以你看，特斯拉根本不是在造车，他是在重新定义“车”。之前的特斯拉，告诉你什么是科技，什么是未来。现在的特斯拉，告诉你什么是“活着”。在中国市场，Model Y销量开始疲软，Model 3被小米SU7骑脸输出，马斯克能不急吗？他必须发疯。
这种发疯式的自爆，看似是自降身价，实际上是一种降维打击。当所有人都还在卷装修的时候，他直接开始卖毛坯房了。而且这个毛坯房，地段好，牌子硬。你那些精装修的房子，就问你慌不慌？所以，决定电动车未来的，不是那些实验室里的参数，而是最混乱的马路，和最不讲理的用户。只要用户觉得值，那就是真的值。但能值，就是能值。
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