中国固态电池正式装车，充电6分钟跑1000km，密度秒杀全球

中国动力电池，又甩出一张让全球震撼的王牌。

近日，国轩高科宣布量产了金石全固态电池，能量密度冲上525Wh/kg。这比特斯拉4680电池翻了一倍还多，比三星的顶尖水平还高出5%。

更关键的是实用，这块电池，零下30度照样能打，电量保持八成以上。6分钟快充，直接跑1000公里，充电速度和加油一样快。

安全是硬功夫，它通过了最狠的针刺、火烧测试，真正做到“零起火”，安全级别堪比飞机。核心秘诀是新材料和新工艺，把风险压到几乎为零。

中国速度已经领先，宁德时代、华为、比亚迪、奇瑞都在固态电池上狂奔。华为能做到10分钟充1000公里，比亚迪、奇瑞的车2026年就能用上。丰田专利虽多，但量产还在后面；美国一家公司的电池寿命，只有国轩的三分之一。

国轩高科不是单干，蔚来ET9明年就用上它的准固态电池，奇瑞的验证车跑了一万公里没问题。大众直接投资，要把这电池装进奥迪，还要在德国建大工厂。越南的工厂也快开工了，瞄准整个东南亚。

新国标强制要求电池“不起火”，政策直接向固态电池倾斜。各地给补贴、减税，就是要把技术做上去。

现在全固态电池成本还高，大概是普通电池的四倍。新材料价格也贵。不过，国内已经有新方法能把关键材料成本砍掉九成。锂资源需求大，但中国自己的盐湖提锂技术越来越强，自给率很快能到四成。

这块中国造的电池，从525的能量密度到6分钟快充，从绝对安全到冰天雪地不趴窝，每一项都在刷新电动车的极限。2025年底，第一批装车就要上路。2026年，标准也会跟上。

固态电池替代传统电池的速度会越来越快。电动车“里程焦虑”的时代，快结束了。

这不仅是汽车工业的升级，更是中国在全球能源赛道上的关键一步。