福特杀入新能源，智趣烈马成都首发，纯电增程双加持

成都车展刚收摊，朋友圈还没刷完，我哥们儿老李就在群里发了一张图——一辆挂着“福特智趣烈马”中文名的SUV，车顶顶着个激光雷达，像个科幻片里的侦察兵。他配文就俩字：“支棱？”底下立马炸锅了，有人说“福特终于醒盹儿了”，也有人冷笑：“这牌子还玩新能源？别是来凑数的吧。”

说实话，我也愣了一下。毕竟前脚福克斯刚被官方按头叫“无趣的车”，销量干到一年不到两万台，4S店都快关成连锁便利店了，后脚就掏出一台叫“智趣”的新能源烈马，这反差比川菜馆子上甜品还突兀。

但这回，福特还真不是来走过场的。智趣烈马直接甩出双动力配置：纯电和增程两条腿走路。纯电版双电机，综合功率332kW，电池包105.4kWh，CLTC续航650公里。听着不算炸裂，但你得知道这车整备质量奔着2.6吨去了，能跑出这个数，底子不赖。更狠的是增程版，1.5T发动机打辅助，前后双电机输出，系统总功率比纯电还猛，纯电续航220公里，满油满电综合跑1220公里——这数字，别说跨省自驾，从成都开到喀纳斯中途都不带加油的。

外观这块儿，它没走燃油烈马那种“方盒子硬汉”路线，反而靠拢了烈马Sport的城市化调性。前脸一整条贯穿灯带，中间嵌着会发光的“BRONCO”字母，晚上点亮跟夜店灯牌似的，辨识度拉满。侧面搞了个悬浮车顶，配上隐藏式门把手，新能源味儿一下就出来了。虽然老炮儿可能觉得少了点野性，但你想想，现在买中型SUV的大多是谁？拖家带口、周末露营、城市通勤三连击的家庭用户，谁真天天去豁车？这设计，其实是往主流审美上靠。

尺寸也没藏着掖着，长宽高5020×1960×1825mm，轴距2950mm，这数据搁在中大型SUV里都够看。后排能跟前排一起放倒拼成“贵妃榻”，厂家说是为露营准备的，我寻思这哪是露营，半夜看个车载电影都能当床使。

内饰目前只放了几张图，没开放实车体验。一眼看去就是典型的新能源极简风，一块悬浮大屏撑场面，没了物理按键的喧嚣，多了几分静谧感。比起老款烈马那套“越野工具车”的粗犷内饰，这回明显是冲着舒适科技感去的。重点是，它上了“福特福域”智能驾驶系统，车顶激光雷达不是摆设，高阶智驾功能大概率安排上了。

价格现在还是谜。参考老款燃油烈马29.98万起的定价，再看看同级的坦克400 Hi4-T这些狠角色，要是智趣烈马增程版能卡在35万左右，那确实能搅动一波市场。可问题是，福特现在的渠道和服务能不能撑得住这台“智能化+新能源”的新物种？光有车不够，你还得让人买得放心、修得安心。

说白了，智趣烈马是福特在中国市场的一次背水一战。它不像比亚迪那样有全产业链护体，也不像长城坦克有忠实粉丝基本盘。但它这次确实拿出了诚意——双动力、长续航、高阶智驾、大空间，样样踩在当下家庭用户的痛点上。

能不能翻盘？不好说。但至少，它不再“无趣”了。