哪吒汽车 APP 崩上热搜！车主被困车外：没网连后备厢都打不开

家人们，造车新势力又双叒翻车了！5 月 4 日 #曝哪吒汽车 APP 断网 #冲上热搜， thousands of 车主集体吐槽：车钥匙锁车里、远程操控全失灵，有人靠「撬后备厢」自救，甚至有车主在车友群怒吼：「没网连车门都打不开，这智能汽车变 dumb 汽车了？」这场断网危机，撕开的不止是 APP 漏洞，更是新势力造车的「底子虚胖」。

一、APP 断网现场：车主上演「人在囧途」

1. 断网 36 小时，智能车变「铁盒子」

从 5 月 2 日开始，全国车主集体遭遇「智能失灵」：打开哪吒汽车 APP，迎面就是「HTTP 502 Bad Gateway」报错，首页「发现」栏一片空白，远程启动、空调预约、车门解锁全成摆设。上海车主李先生凌晨下班，发现蓝牙钥匙突然失效，机械钥匙锁在车内，最后靠联系 4S 店师傅「远程指导撬后备厢」才拿到钥匙 —— 这波操作，把「智能汽车」的面子撕得稀碎。

更绝的是系统连锁反应：车机屏幕卡在 loading 界面，导航定位飘成「幽灵模式」，充电桩识别不了车辆型号，甚至有车主在高速上遭遇「胎压报警不显示」，只能靠边停车干瞪眼。有车主拍视频吐槽：「花 15 万买的智能车，现在连 1500 块的老年机都不如，至少老年机不会断网！」

2. 售后踢皮球：「重启车机试试」成万能答案

面对车主轰炸，哪吒售后热线秒变「复读机」：「建议您重启车机 / 卸载重装 APP / 检查网络设置」。北京车主王女士怒晒聊天记录：「我问断网是不是服务器崩了，售后说『可能是您手机信号不好哦』，气得我想砸手机！」更有车主发现，4 月刚经历过一次断网，当时售后承诺「升级服务器」，结果不到一个月就复发，妥妥的「狼来了」剧本。

二、从销量黑马到「断网专业户」：哪吒的三年坠落曲线

1. 2022 年的「高光时刻」有多飘？

谁能想到，这个如今连 APP 都撑不住的品牌，曾是新势力销冠？2022 年哪吒靠「低价高配」杀疯了：哪吒 V 卖 8 万级续航 400km，网约车市场占有率超 30%，全年销量 15.2 万辆力压蔚来小鹏，估值狂飙到 250 亿。时任 CEO 张勇豪言：「我们要做 10 万级电动车的大众！」

2. 2024 年断崖式坠落：销量暴跌 + 高管跑路

转折从 2024 年开始：销量腰斩至 6.45 万辆，研发投入比蔚来少 80%，三年累计亏损 180 亿。更致命的是核心团队散架：CTO 戴大力、智驾负责人王俊平相继离职，张勇从 CEO 被贬为顾问，创始人方运舟亲自救火却无力回天。有前员工爆料：「2024 年研发经费砍了 60%，连 APP 服务器维护费都要找供应商赊账。」

3. 2025 年开年暴击：工厂停摆 + 供应商讨债

2025 年 1 月交付量仅 110 辆，同比暴跌 97%，上海工厂直接停摆。3 月供应商集体上门讨债，有人在总部打地铺；4 月网传研发团队解散，虽被法务部否认，但核心工程师离职率超 70%。此时再看 APP 断网，更像一场「系统性崩溃」的预演 —— 连最基础的服务器运维都顾不上，还谈什么智能造车？

三、断网背后的「新势力通病」：面子工程撑不住里子

1. 重营销轻研发：把「智能」当噱头

哪吒的坠落，折射出多数新势力的致命伤：2022 年营销费用占比 25%，研发仅 8%，钱都砸在「换壳造车」和明星代言上。对比理想汽车，同期研发投入是哪吒的 15 倍，服务器架构经过 5 轮抗灾测试，难怪人家敢喊「断网包赔」。

2. 供应链管理失控：连服务器都「断粮」

有 IT 从业者分析，哪吒 APP 断网大概率是「服务器欠费被运营商停机」。2024 年财报显示，其应付账款超 50 亿，连阿里云、腾讯云的服务器托管费都拖欠，人家一断网，整个智能系统就瘫痪。这跟 2023 年威马汽车「断电锁车」如出一辙，本质都是「没钱维持基础设施」。

3. 售后体系崩塌：用户成「弃子」

最寒心的是售后处理：当车主在车友群发求救信息时，哪吒客服还在机械回复「重启车机」，而同期蔚来已启动「断网应急小组」，派专员上门解决。有车主锐评：「以前觉得新势力服务好，现在发现，人家蔚来是真把用户当上帝，哪吒是把用户当韭菜，割完就跑。」

四、给所有新势力敲响警钟：智能汽车不能「断网求生」

1. 当「智能化」变成「智障化」，谁来买单？

此次断网暴露的，是新势力的「皇帝新衣」：没有核心技术，靠堆屏幕、搞 APP 远程控制充智能，一旦底层架构出问题，所有功能都是空中楼阁。就像网友说的：「传统车企的机械钥匙永远能用，新势力把钥匙藏进 APP，现在 APP 崩了，车比自行车还难开。」

2. 资本退潮后，谁在裸泳？

2025 年新能源市场洗牌加速，哪吒的坠落不是个例：爱驰、奇点等品牌相继暴雷，连威马都在靠「卖厂房续命」。行业数据显示，研发投入低于 10% 的新势力，80% 撑不过 2025 年。哪吒的教训很简单：靠低价抢市场可以，但请先把服务器电费、员工工资、售后体系的钱留够。

3. 车主维权难：智能时代的「数字囚笼」

当汽车功能高度依赖 APP，用户就像被拴在服务器上的风筝。此次断网中，那些靠「撬后备厢」自救的车主，恰恰暴露了「过度智能化」的风险 —— 传统车企至少留着机械钥匙孔，新势力为了「极简设计」取消物理按键，却没做好应急方案。

结语：比断网更可怕的，是新势力的「初心断档」

哪吒汽车的 APP 断网，照见的是整个新势力行业的焦虑：忙着融资、上市、堆配置，却忘了造车的本质是「可靠性」。当车主凌晨三点被困车外，当供应商在总部打地铺，当研发团队鸟兽散，所谓的「智能生态」不过是沙滩上的城堡。

希望这场断网危机，能让所有新势力清醒：智能汽车不是手机 APP 的附属品，而是能让人安心托付的交通工具。毕竟，用户要的不是「断网时能撬后备厢」，而是「无论何时，车都能靠谱地把人带回家」。

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你觉得新势力该不该取消机械钥匙？遇到智能车断网，你会咋办？评论区聊聊，看看谁的自救方案最野～