载有大量中国汽车的轮船在太平洋中部起火燃烧，目前并不清楚到底是哪个品牌的电动汽车起了火。
据悉，当时这艘船正在运送奇瑞，长城等多家汽车制造商制造的约3000辆汽车前往墨西哥。
目前能确定的是，长城汽车约有140辆，但都是燃油车，且没有放置在发生火灾的甲板上。
奇瑞汽车那边，目前并没有收到他们的消息。
最新情况是，22名船员没有受到任何伤害，全部已安全撤离。船上总共拥有3048辆汽车，70辆为纯电动汽车，681辆为混合动力汽车，其他的就是燃油车。
我注意到这场事件发生后，又有人拿海南当时出台的法律说事。当时海南轮渡只能载不超过10%比例的电动车，并且只能停在船尾，不能进舱，意思就是新能源车容易自燃。
这就有些搞笑了。调查结果还没出来，就有些人开始把锅背在中国新能源汽车身上，不知道他们到底打什么主意。
船只失火有很多原因，新能源汽车自燃只是其中一个方面，还有更多的原因，比如船员没有遵守安全操作规范，再比如有人故意纵火！
各位不要说我阴谋论。在中国新能源汽车正在逐渐抢夺西方汽车企业蛋糕的当下，他们什么事情都干得出来，且他们这么干的理由实在太多了。
第一个是，中国汽车正在重构全球汽车秩序，在欧盟，东南亚等地的市场占有率快速提升，严重威胁了美德日韩等传统车企的地位。
第二是，中国新能源汽车的存在削弱了西方对石油的控制权。
第三是，西方长期渲染中国新能源汽车产能过剩，声称中国正在低价倾销，破坏全球市场，若“坐实”了本次火灾是中国汽车自燃导致，西方就可趁机大加宣传，破坏中国汽车的名誉。
第四是可以进一步炒作我国新能源汽车危害国家安全论，甚至会有西方媒体表示，中国人可随时让新能源汽车自燃，会对人们生命安全带来重大打击，就像是去年伊朗的传呼机事件一样。
这件事情目前并没有任何证据来证实就是新能源汽车自燃导致的，所以我们不要忙着去下结论。
若我们现在就下结论，只会给西方国家以口实。看，连他们中国人自己都承认了，连他们自己都不相信自己的牌子，我们凭什么要买他们的车？
所以我很难理解，出事之后为什么网络上有如此多的看热闹的声音。甚至有人直接将矛头指在我们的新能源汽车上。
中国是一个整体，如果国家出现问题，到时月薪3000的人连3000都拿不到了，又有什么可幸灾乐祸的？
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