花7.48万买一辆比亚迪SUV，还能塞下露营装备、用手机遥控空调、一周只充一次电？
这听起来像是天方夜谭，比亚迪元UP 301KM领航型真的做到了。 2025年7月30日，这款新车以7.48万元的价格上市，把纯电SUV的门槛砍掉2.5万元，比原入门版便宜近三分之一。
它标配20多项核心功能，从自动恒温空调到外放电露营插座，把高端车才有的CTB电池车身一体化技术也塞进了7万级小车里。
比亚迪这次降价不是简单粗暴地“砍价”，是一次精密的成本重组。 新车将电池容量从45.12kWh缩减至32kWh，续航从401km调整到301km，刀法精准，城市用户日均通勤仅28公里，301km足够覆盖一周需求。
砍掉的配置同样经过权衡：取消L2智驾、5G车机、皮革方向盘，保留全景影像、定速巡航、前排双气囊等安全功能，以及年轻人巨在意的VTOL移动电站（露营外放电）和智能语音控制。 一位瑞典用户实测反馈，即便在零下20℃的极寒环境，热泵系统也能让续航达成率超90%。
别看车长只有4.3米，元UP的后排座椅放倒后，行李箱容积飙到1320L，能同时塞下4个28寸行李箱+帐篷+折叠桌椅。 泰国教师Pichaya亲测：“接送6个学生的书包，周末还能上素贴山露营”。
通过CTB技术将电池包融入车身底盘，整车扭转刚度提升32%，转弯半径仅5.25米，比五菱宏光MINI更灵活，新手司机穿街走巷毫无压力。 离地间隙160mm的设计，应付坑洼路况也比两厢轿车巨从容。
中控屏从12.8英寸缩水到10.1英寸？ 对年轻人来说，DiLink系统支持手机远程控车、语音点歌、NFC钥匙解锁才是刚需。 塑料方向盘触感不如皮革？ 自动恒温空调+后排出风口组合，解决了小型车“前排冻死、后排热晕”的痛点。
被取消的L2智驾，换来了巨务实的配置：新手必备的360°全景影像、堵车神器智能单踏板模式、3.3kW外放电插口（煮火锅、充电脑不在话下）。 比亚迪工程师直言：“城市代步车，可靠比炫技很重要”。
元家族全球销量已突破150万辆，在泰国每卖4辆纯电车就有1辆是元UP，瑞典冰天雪地中摄影师用它追极光，新西兰市占率超30%。 这次新增的“乐动米”“悠悠紫”车色，用低饱和度暖调和珠光渐变层狙击Z世代审美。
与emoji®的跨界合作：8月8日启动全球共创大赛，用户可用表情符号设计车贴，获奖作品将登陆巴黎、东京等12城快闪展。 一位清迈用户调侃：“买它不是因为参数，是周末开它上山露营时，朋友都抢着拍照”。
有人质疑301km续航是“技术倒退”，数据显示：76%的年轻用户日均行驶不足50公里，跨城需求年均仅3-5次。 快充30分钟补能50%（30%-80%），慢充一晚仅需6-7小时，通勤场景完全够用。
用车成本碾压燃油车：百公里电耗约12度，成本不到20元；同级燃油车成本超50元。 一位上海车主算账：“开一年省下的油费，够买两部iPhone”。
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