近年国内乘用车市场对油混车型的关注度持续走低，纯电与插混在成本、续航和智能化方面的竞争日益激烈，油混逐步退出主流阵营。
油混曾被视作家庭用车的高性价比选项：无需充电、靠发动机与制动回收提供电量，电机仅承担辅助，核心仍是油耗与可靠性。几十万公里的稳定性经验在日系油混车型中广泛被认可，长期热销被视为向新能源过渡的桥梁。早年日系油混凭借成熟的动力系统和较低使用成本，曾在多地热销清单中长期稳居前列，成为很多家庭向新能源过渡的首选路径。
但随着国产插混的大规模普及，价格下探，同预算下插混能实现短途纯电通勤，日常几乎不烧油，长途也不再因续航焦虑而受限，直接挤占油混核心客群。政策层面，油混不属于绿色新能源，无法享受新能源扶持；双积分政策收紧，车企在油混新平台上的投入意愿下降，油混多以老平台改款维持，智能化升级不足，竞争力落后于同价位的纯电与插混车型。
二手市场也释放信号：双重动力结构带来系统复杂、维护成本上升，电池和电机的维修更换成本让部分买家顾虑增多，流通性不及插混车型，保值率承压。虽然在海外市场与特定细分领域仍有需求，但在国内家用市场的主流地位正在削弱。
当前趋势显示，油混在家用市场中的主流地位正在减少，市场逐步向纯电与插混并存的多元化格局靠拢。
