命悬一线的哪吒汽车正在苦等融资来实现“逆天改命”，都这样了它都还依然坚挺，没有倒下
反观这家造车新势力，实在是让人感觉有些“恨铁不成钢”
要知道它可是造车界的“新贵”，和蔚来、小鹏、威马并称称为“四小龙”，本来它可是有无限的潜力的
可谁成想它最后反倒是“烂泥扶不上墙”，烧光了84亿都造不出一辆车，反而花5000万给员工买零食，成了行业大笑话
这个车企是谁
它为何一步步走到了这个地步
«——【曾经的“天胡开局”·】——»
在当下的汽车市场，新能源汽车无疑是一条不错的赛道
传统汽车巨头纷纷投身转型，都在卷电动化与智能化，造车新势力也涌现，大家都想在这个市场上分一杯羹
特斯拉凭借其先进的电池技术与智能驾驶系统，在全球范围内都成了领军人物；国内的 “蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）也在激烈的竞争中逐渐站稳脚跟
新能源汽车发展浪潮中，有一个曾经备受瞩目的国产品牌，它就是拜腾汽车
拜腾汽车曾以非常豪华阵容闪亮登场，吸引了无数投资者与消费者的目光，很多业内大佬也都十分看好，纷纷投资
2016 年 3 月，拜腾汽车横空出世，这家企业主打高端定位，志在打造一个全新的高端新能源汽车品牌
在创业团队方面，拜腾汽车堪称 “群英荟萃”
毕福康曾曾经在宝马做研发；戴雷曾在知名车企担任要职，是市场营销与品牌建设方面的大佬
除了他们，团队中还有众多来自全球知名汽车企业与科技公司的精英人才，为拜腾汽车带来了很大优势
在融资方面，拜腾汽车也是一路 “绿灯”，一汽集团、宁德时代等行业巨头纷纷伸出橄榄枝，参与其多轮融资
最终它们筹集到了 84 亿元，如此雄厚的资本注入，让拜腾汽车在创业初期便财大气粗
在产业布局上，拜腾汽车也极具战略眼光，南京制造基地规划面积达 1200 亩，总投资额为 110.7 亿元人民币，规划总产能 30 万台
拜腾汽车在全球范围内进行研发中心布局，北美总部设在硅谷，设计中心则是在德国
拜腾还在北京、上海、香港分别设有负责对外事务、市场、销售和设计、资本市场事务的办公室，产业遍布全球
«——【·84亿为啥造不出一台车
拜腾的后续发展实在是让人大跌眼镜
拜腾汽车的量产计划最终未能如期完成，后续的各项计划也在不断延误
一方面，前期的研发投入巨大，且汽车行业本身技术门槛高、研发周期长
在很多核心的科技上，拜腾汽车面临着诸多技术难题，导致研发进度滞后
资金的过度消耗也是一个重要因素
虽然前期获得了大量融资，但在建设工厂、组建团队、开展研发等方面的巨额支出，让资金迅速减少
而新的技术突破又未能及时实现，进一步加剧了资金紧张的局面，最终导致量产计划不得不推迟
核心团队的变动也给拜腾汽车带来了巨大冲击，毕福康的出走，使得公司在技术研发方向上乱了分寸
戴雷掌控公司后，对团队进行了一系列调整，这虽然是为了更好地适应公司发展的需要
但在短期内，团队的频繁变动不可避免地彻底打乱了公司之间的规划， 有些乱了阵脚
资金链紧张的问题也逐渐显现出来，前期的大规模融资在一系列高昂的运营成本下逐渐耗尽
没多久，拜腾就坚持不下去了，灰溜溜地暂停了中国的业务
也就是说拜腾得到了84亿的融资，却连一台车都没造出来
那么拜腾的钱都去哪了
知名汽车行业人士李想的一篇文章，揭露了拜腾汽车在资金使用方面的严重问题
文中指出，拜腾汽车存在高价采购的现象，一些零部件的采购价格远高于市场正常水平，这无疑极大地浪费了公司的资金资源
而只有300个人的团队，却能吃5000万的零食
为了符合他们一直标榜的高端定位，员工们穿的衣服都是从德国量身定制的高端服装
为了迎合一些西方人的环保思想，他们更是使用了进口环保材料的名片，一盒名片就要上千块，让人匪夷所思
这样搞的最终结果就是，拖欠工资与贷款的问题，许多员工数月未能按时领到工资，公司内部人心惶惶
拜腾汽车还供应商的贷款，让许多外国公司对其印象都大打折扣
这些负面消息一经曝光，对拜腾汽车的公司信誉造成了致命打击，就连央视都点名批评，曾经前途无限的公司彻底成了一个笑话
«——【·一台车都没生产就破产·】——»
拜腾汽车并未放弃挣扎，2021 年拜腾和富士康达成合作协议，这无疑成了拜腾汽车的 “救命稻草”
根据协议，双方计划在 2022 年一季度实现量产，富士康将帮助拜腾汽车解决生产制造环节的难题，推动产品尽快上市
可这时，拜腾汽车内部股东又开始了 “内斗” ，各方在公司发展战略、股权分配等关键问题上存在严重分歧导致合作难以顺利推进
最终，富士康无奈选择终止合作，这一消息无疑宣告了拜腾的死亡
多次努力失败后，拜腾汽车已无力回天，2023年拜腾汽车正式宣告破产
拜腾汽车的失败，并非单一因素所致，而是管理、资金、战略等多方面问题共同作用的结果
从最初的雄心勃勃、备受瞩目，到最终的破产清算、黯然离场，到最后都没生产出一台车，实在令人唏嘘
你听说过拜腾吗
对于它的辉煌和破灭你有什么看法
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