起售价折合23.7万,雪铁龙发布全新C3户外版,外观增添越野风格套件,可选燃油、轻混、纯电多种动力

一辆本来走便宜代步路线的雪铁龙C3,挂个“Outdoor户外版”名头,荷兰起售30950欧元,按来稿汇率折人民币约23.7万。 普通版C3在欧洲起步才2万欧出头,约等于15万人民币级别,这一下多掏近1万欧,换来的不是四驱,不是差速锁,不是离地间隙大改,主要是新保险杠、灰防擦、红标、拉花、行李架和一只叫Migoo的漫画雪怪。

这钱花得憋屈还是真香,得看你怎么定义“户外”。

起售价折合23.7万,雪铁龙发布全新C3户外版,外观增添越野风格套件,可选燃油、轻混、纯电多种动力-有驾

C3和C3 Aircross的Outdoor,定位全压在Max之上,属于各自车系顶配特别版。 前脸重新开模,进气口更方,下部灰色防滑板,车头双人字标和局部装饰用“Infra Red”极限红。 车门侧面灰色拉花,Outdoor字母旁边放Migoo,就是那个胖乎乎、像雪人又像小怪兽的漫画吉祥物。 轮毂全换17英寸方辐合金,中心盖也弄成红的。

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C3 Aircross更狠一点,车顶行李架加粗,官方话术能架自行车、车顶帐篷。 实际城里开不架东西也行,停在超市门口看着像刚从营地回来。 后杠下沿银色装饰重做,新增红杉绿车漆,另配珍珠黑、水星灰、极地白、亮蓝。 前杠设计灵感来自早先C3 Aircross Marine Nationale概念,整体往“海军/探险”靠,但驱动形式还是前驱。

坐进去更明显,雪铁龙不想让你觉得只多几张贴纸。

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座椅用Advanced Comfort系列,椅背激光蚀刻Migoo,仪表台贴Outdoor徽标。 缝线、安全带、方向盘中心标全换红。 C3 Aircross内饰可上专属绿色面料加横向纹路;C3偏红标和压花。 手机充电、10.25英寸车机、前后泊车雷达这类配置在部分外媒披露的Outdoor清单里会出现,但不同市场、不同动力会有差别,别把试装稿当全系标配。

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动力没重新造。 C3 Outdoor给汽油、轻混、纯电三选一,前驱;纯电WLTP最高约323公里。 C3 Aircross Outdoor轻混有110马力、145马力两档,纯电长续航版WLTP最高约397公里,也有传统1.2T汽油入门思路;部分市场户外版可能偏混动/纯电,买前得查本国配置表。

底盘平台是Stellantis Smart Car,和欧宝Frontera、菲亚特Grande Panda共线,Fiat Grizzly、克莱斯勒后续入门新车也在这一圈里共享零件。 1.2T三缸、48V轻混、小电池纯电,都是集团通用件。 雪铁龙做Outdoor,机械成本压得住,多出来的是保险杠、轮毂、行李架、吉祥物IP和红色内饰包。

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荷兰10月1日先开订,C3 Outdoor 30950欧,C3 Aircross Outdoor 35250欧,按来稿分别约23.7万、27万人民币。 普通C3欧洲约2万欧起,普通C3 Aircross按国家/动力不同可到1.94万—2.8万欧区间,Outdoor直接坐到顶。 多出的差价买不买账,全看你是否愿意为“每天上班像去露营”付溢价。

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Ami Outdoor是另一回事。 它不算常规乘用车,欧洲按重型四轮摩托/微型四轮车管理。 这次把Ami Buggy的可卷布天窗搬到带门封闭版上,卡其绿车身,白钢轮,前门下沿Outdoor贴纸,后侧柱小标,车尾加拉力风格小尾翼。 电机6kW、约8马力,5.5kWh电池,WLTP约75公里,极速45km/h,城市接驳、小区代步、景区摆渡用更合适。

里面双座,座椅面料换专属色,椅背印Migoo,红安全带,仪表板储物格、挂钩、门袋、脚垫、中央网、手机支架全给。 雪铁龙很懂,这种小车卖不了硬核越野,就卖“打开布顶晒太阳、停车能拍照”。

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放到Stellantis内部看更有意思。 达契亚Sandero Stepway、Duster把“便宜车+野外脸”卖成流量,雪铁龙原来偏舒适、圆润、性价比;现在C3/Aircross/Ami全给Outdoor化,等于用同一套特别版语言打三档:微车玩具、两厢代步、紧凑SUV。 不改四驱,不改离地,只改脸和细节,风险小、毛利高。

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真要非铺装、泥地、长距离穿越,这台C3 Outdoor和Aircross Outdoor都不合适。 前驱、城市轮胎、行李架承重要看官方额定值,别看灰色防擦板像越野,真碰岩石一样心疼。 雪铁龙自己定义“冒险”也不是极端环境,是把日常通勤、周末近郊、超市到营地这段路做得更有情绪。

买C3 Outdoor的人,大概率图红标+17寸方轮+Migoo座椅,朋友圈拍照比普通Max更显贵。 买Aircross Outdoor的人,若常带自行车、车顶帐、儿童平衡车,粗行李架和更长纯电/轻混续航更实用;若只城市通勤,30950/35250欧的价差会显得肉疼。 Ami Outdoor别谈性价比,谈好玩,45km/h极速本来也不是用来跑高速的。

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荷兰先发只是试水,后续进其他欧洲市场,价格会因税、补贴、动力配置再变。 人民币23.7万、27万只是来稿按欧元粗换,真到中国进口更不具参考性,C3这类车国内即便引进也不会照这个税价卖。

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