11 月的新能源市场可谓风云变幻，在 10 万级车型的销量榜上，各家车企的表现犹如一场没有硝烟的竞技赛，让人看得既紧张又兴奋。就像赛跑中不同选手的节奏与冲刺方式，这份榜单背后其实是一场技术、品牌与市场策略的综合较量。
银河 E5 是本月的“黑马”，以 14223 辆的成绩冲到第 4 名。作为银河系列的代表，它带着一种硬朗又不失精致的气质，就像在高速公路上遇到的那辆稳稳压着车速的SUV，让人心里觉得安心。紧随其后的是银河星舰7、尚界 H5，它们都在 10672 辆以上，稳居前 8。极狐阿尔法 T5 则以 9386 辆位列第 11，虽没能挤进前十，但气势依然可圈可点。
宋 PLUS 的表现稍显平稳，卖出 7871 辆排在第 13 位，像一个稳定输出的老朋友，不惊艳但可靠。钛 3 和长安 UNI-Z 新能源分别以 6054 辆和 5881 辆坐在第 19 和第 22 的位置，它们仿佛在用略显低调的节奏，寻找下一次突破的机会。哈弗猛龙 PHEV 的 4598 辆让它占据第 24 位，而东风风神 L8、领克 Z20 则没能跨过 2044 辆的门槛，这在如今竞争激烈的新能源市场，压力不小。
如果把榜单比作一个舞台，那零跑 C10、宋 Pro、宋 L DM-i、深蓝 S05 和刚提到的宋 PLUS就是正中央的几位“明星演员”。零跑 C10 的 15390 辆让它直接站上第 3 的高位，宋 L DM-i 本次销量 10791 辆排第 7，深蓝 S05 则突破 10283 辆跻身第 9 位。宋 PLUS 虽然排名第 13，但销量依然坚挺，说明它的受众群体很稳定。元 PLUS 卖出 6743 辆排第 16，零跑 C16 收获 6088 辆坐在第 18，iCAR 超级 V23 以 5892 辆稳居第 21。
深蓝 S07 和星海 K5 的表现则更像是舞台边上的配角，销量在 5445 辆到 3471 辆之间，排名处于第 28 以内，虽不抢眼，但也还留在赛场。市场冷暖最直接体现在宝骏悦也 Plus、东风风神 L7、传祺向往 S7、ID.4 CROZZ 的数据上。它们的销量都在 1629 辆以上，但对比榜单前列的狂奔速度，就显得有些温吞。例如东风风神 L7 卖出 3059 辆，eπ008 为 1803 辆，而海狮 05 DM-i 则只有 1602 辆。
新能源市场的竞争不是短跑，而是一场耐力赛。数据只是一个切面，它背后还有技术迭代、用户口碑和品牌战略的博弈。每一家车企，都在用自己的方式寻找属于自己的节奏与赛道。或许下一个月，这份榜单的格局就会悄然改变——而这也是市场最吸引人的地方。
你觉得，下个月会是谁跑到前排？
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